Отключается турбина(похоже передув)

[Igor K.]

Пациент Audi A4 BFB мотор - это брат близнец AWT

Ошибка P0234
Опрессовку делал травит через направляющую масляного щупа.. - уплотнил!
Снял вчера N75 как и нужно в два штуцера дуется в третий(длинный) - нет! Подал 12Вольт на клапан - третий(длинный) дуется!
Сопротивление между ножками 31-31,5Ом. Судя по всему работает!
Байпасс - поставил 10тыс назад новый - от 225сильной Ауди ТТ!
На ВКГ грибок меняный! Дырок нет! Блидер дублирован!

Немного предыстории: Сделал мотор - голову перебрали, кольца, вкладыши... Поменял несколько патрубков... Поездил 10тык
Сдал турбу в ремонт! Откатался еще тысяч пять и решил поехать отключить програмно вторую лямбду и заодно чипануть.
После чипа авто конечно поехало, но не долго Как то странно работала турбина.... допустим 3 предача 3000 оборотов - педаль в пол
слышно как турба раскручивается и ощутимый подхват, потом провал и опять подхват и так вот далее....При чем слышно как турбина так же само, набирает обороты и сбрасывает и по новой! При педали не в пол а скажем на половину то провалов не было!

Настало тепло и время бороться с проблемой как появилась это P0234! Нажал на газ подхват и сразу же провал.. Больше машина не едет как раньше...
Ну и естественно перезапуск мотора лечит до первого же динамичного разгона.

Живу на периферии с ВАГКОМом туговато. Бошевский КТС кроме этого ничего не показывает!

Помогите пожалуйста!

[енот]

Igor K., ну по всей видимости да, нет вовремя сброса буста.

1. логи (ооочень помогли бы).
2. на каком давление начинает двигаться тяга актуатора ? турбина ?

N75 идеально подменой на заведомо исправный проверить.

[turbomotors]

Безусловно логи ..Еще лучше если перевести в графический формат Дизель Пауэром ..

После чипа авто конечно поехало, но не долго Как то странно работала турбина

Вот ,что напрягает ..

[Igor K.]

Igor K., ну по всей видимости да, нет вовремя сброса буста.

1. логи (ооочень помогли бы).
2. на каком давление начинает двигаться тяга актуатора ? турбина ?

N75 идеально подменой на заведомо исправный проверить.

Логи вагкомом снимаются? там на сколько я помню группы нужно знать какие....
Может быть передув от заклинившей(клинит ли она вообще?) тяги актуатора??? да и вообще не знаю как узнать на какое давление он настроен (((

[turbomotors]

Передув ,к сожалению, имеет гораздо меньше МЕХАНИЧЕСКИХ причин ,чем недодув . Сними логи в 115 группе фактическое и запрашиваемое давление и будет видно что происходит..

[Igor K.]

День добрый!!!
Вот мой лог! Делал в ВЦДС.. ДизельПауером не открывается....
Какие мысли?

[Igor K.]

Апну тему! Помогите плиз

[turbomotors]

Теперь выложи лог в тему "все логи расшифровываются здесь" ...

[TRESUBEz]

Доброго всем времени суток!

не знаю где спросить - решил тут попробовать...

Вообщем проблема такая: вчера заехал на мойку, до этого ни каких проблем не было... , помыли машину - выезжаю и понимаю что турбины просто как будто нет... машина едет нормально, но подхвата и ускорения на 2000 об. нет... выехал на трассу , машина уверенно разогналась до 110 км/ч на 6-ой передаче и все, педаль в пол а эфекта нет.... Сегодня с утра поехал все как раньше(до мойки), ни каких проблем, проехал около 50 км. все работает отлично... ВОПРОС: ЧТО ЭТО БЫЛО!!!

[Faza]

Апну тему! Помогите плиз

Проверь все трубки идущие, на клапан N75, там есть одна сильно изогнутая. Пока не снимешь и не покрутишь в руках не найдёшь дырок.
При том дырка открываеться при высом давлении, опресовкой её не найдёшь.

[Igor K.]

Проверь все трубки идущие, на клапан N75, там есть одна сильно изогнутая. Пока не снимешь и не покрутишь в руках не найдёшь дырок.
При том дырка открываеться при высом давлении, опресовкой её не найдёшь.

Спасибо - буду смотреть! Жаль сразу не додумался их поснимать когда удобно было!

[Faza]

Спасибо - буду смотреть! Жаль сразу не додумался их поснимать когда удобно было!

тоже пару раз лазил, пока нашёл

[Igor K.]

Есть еще проблема давно мечтаю вылечить! При динамичной езде если крутить до 5тыс мотор, то вонь в салоне, то ли от выхлопа, то ли от картерных газов.
Не понимаю как они могут попадать в салон... Все герметично! как диагностировать... Один мастер вообще сказал что это масло горит и воняет... хотя нет визуальных подтеков на выхлопной коллектор и турбину... Кстати вонь была как и до капиталки, так и после... сейчас явно больше воняет...

[енот]

чего то сдается мне, на первый взгляд, что у тебя программа кривая (как минимум - по аварийным картам). логи нормальные ты поленился снять, посему и рассуждения будут "если бы да кабы...". у тебя фактический буст 1.54 избытка в пике (это ппц), и это при том что самые жетские программы на штатном железе работают с максимальным бустом 1.2.

вопросы мои остаются теми же:

1. логи (ооочень помогли бы).
2. на каком давление начинает двигаться тяга актуатора ? турбина ?

дополнительно по логам (lbl на BFB под рукой нет, посему по аналогии с AWT...):
003-114-115
060-114-115
114-115-211/206 (там где есть данные по дмрв)
003-020-115
031-115-211/206.

по передуву (если проблема не программная):
- проверка тяги актуатора
- проверка N75
- проверка целостности шлангов с N75 на актуатор, с холодной улитки на N75
- проверка подключения N75 по штуцерам

вариант с неисправностью датчика давления так же возможен (но - маловероятен).

--- Добавлено чуть позже ---

При том дырка открываеться при высом давлении, опресовкой её не найдёшь.

это вопрос правильности проведения опресовки. если качать на впуск с стандартной запаски и без контроля давления в системе манометром - можно и нет только эти дыры не найти...

--- Добавлено чуть позже ---

ВОПРОС: ЧТО ЭТО БЫЛО!!!

это был аццкий баян в твоем исполнении, ничего более. База Знаний специально создана как раз для тех кто

не знаю где спросить - решил тут попробовать...

вот, читай https://passatworld.ru/showthread.php?t=154956 . и не баянь в несвязанных с твоей проблемой темах. устное предупреждение.

[Faza]

это вопрос правильности проведения опресовки. если качать на впуск с стандартной запаски и без контроля давления в системе манометром - можно и нет только эти дыры не найти...

скорей всего да, но в моем случае дырка была под изгибом трубки и в нормальном состояниии она была зажата, а открывалась только когда изгиб начинал выпрямляться под давлением

[енот]

дырка была под изгибом трубки и в нормальном состояниии она была зажата

да, бывают и такие случаи. сложно диагностируемые простой ("бытовой") опресовкой

[AWAS]

Проводку к N75 бы еще проверить. Надо тестом исполнительных механизмов послушать, щелкает ли клапан.

[Igor K.]

Проводку к N75 бы еще проверить. Надо тестом исполнительных механизмов послушать, щелкает ли клапан.

Работает... КТСом бошевским пробовал - в смысле щелкает. Так же снимал и дул - два сквозно дуются, а третий только при подаче питания!!!
Единственное, что меня терзают сомнения на счет продувки ртом... или этого достаточно??? Я имею ввиду что я ртом дую - не дуется, а чуть больше давление дать(чего не могу ртом), может и не держит клапан?! этого не знаю!

[Igor K.]

Всем доброго дня! С прошедшими!
Добавил "правильные" логи. Посмотрите пожалуйста.

[енот]

Игорь, привет. боюсь сильно много по делу мне сказать нечего..

передув начинается с 2600, к 2900 имеется 1.5 бара избытка в пике который блок тут же придавливает сваливаясь в аварийный режим. тактирование N75 блоком имхо более чем странное - полностью открытым держит клапан вплоть до выхода буста на запрос, только потом начинает подавать на тягу актуатора (ощущение что компрессор уже подуставший). Соответственно - буст либо не успевает стравливаться (косяк в программе) либо не корректно/"не своевременно" работает тяга калитки вестгейта (косяк в железе).

глядя на логи мне видятся следующие места для прикладывания рук:
- проверить целостность вакуумного шланчика с N75 на актуатор.
- проверить N75 на продуваемость в "закрытом" состоянии давлением не меньше 1бара.
- проверить калибровку тяги актуатора (давление при котором начинается движение тяги должно быть не более 0.3-0.35бара).

по железу, в принципе, вроде все. схема достаточно простая, сейчас у тебя по сути - не открывается своевременно калитка вестгейта. не открываться она, соответственно, может только по двум причинам - либо не правильно "открыватель" работает, либо усилия на "открыватель" нет. от этого и нужно плясать. программу берем в самую последнюю очередь. (по логам - криминала не увидел).

может коллеги что ещё добавят.