Устал я уже: Не едет, жрет бензин до 20л. Куча вопросов...

[Diesel.srt]

Сейчас видимо и я в замес попаду , но КМК если автор не разберется с давлением масла в первую очередь, то будет все-равно, какой бензин заливать в упокоеный мотор

[енот]

А воздух??? нах я тогда ДМРВ менял?

воздух пока не трогаем, дмрв менял для того чтобы исключить его из списка причин.

если автор не разберется с давлением масла в первую очередь, то будет все-равно, какой бензин заливать в упокоеный мотор

думаю это единственное с чем согласятся все участники без исключения

--- Добавлено чуть позже ---

troomer, один вопрос не помню был или нет - N75 проверял ?

[COOLLER]

ты же вроде про ретарды написал...? с чем боремся то - с нехваткой наддува или с ретардом ? или с причиной по которой нет наддува ?

Это была констатация факта, что ретард просто зашкаливает, надо бороться с ним.

--- Добавлено чуть позже ---

но КМК если автор не разберется с давлением масла в первую очередь, то будет все-равно, какой бензин заливать в упокоеный мотор

Я об этом написал в пред.странице...не все видимо читают или пропускают через строки.

[troomer]

Ок завтра скидую паддон как проверить маслонасос?

--- Добавлено чуть позже ---

troomer, один вопрос не помню был или нет - N75 проверял ?

в тесте исполнителей а продувкой пока нет, как это грамотно проверить? без напряжения продувается в две а под напряжением в три так?

[енот]

без напряжения продувается в две а под напряжением в три так?

да. без питания в длинный штуцер должен не дуться. проверять лучше компрессором (ртом рабочего давления не создать, можно лишь выявить откровенно мертвый клапан).

[troomer]

Где то на форуме читал что и новый немного продувается во все стороны,
И не могли ли вы объяснить как работает N75, он открывает клапан и разряжением в длинном штуцере двигается вестгейт, и крутит лопасти горячей крыльчатки. Так или нет???

[.Карел.]

На бензинке нет лопастей на горячей крыльчатке. Там есть клапан, который открывается/закрывается

[енот]

н открывает клапан и разряжением в длинном штуцере двигается вестгейт

с холодной улитки буст идет на клапан, если клапан закрыт (открыто только два канала) - буст идет на актуатор и двигает тягу калитки вестгейта (сброс). если клапан открыт во все три - буст идет на впуск (в гусеницу), калитка вестгейта при этом закрыта (режим "максимальной производительности").

бывает так что клапан при отсутствии питания травит (существенно) в длинный штуцер (передув), либо наоборот длинный штуцер не достаточно открыт (при подаче напруги) и давление идет частично на актуатор (недодув).

[Diesel.srt]

И не могли ли вы объяснить как работает N75, он открывает клапан и разряжением в длинном штуцере двигается вестгейт, и крутит лопасти горячей крыльчатки. Так или нет???

Не разряжением, а давлением самой турбины создает противодавление пружины актуатора, тем самым открывая калитку в турбине, через которую часть выхлопных газов уходит не вращая горячую крыльчатку. Т.е. если твой N75 залип и не открывается, то весь наддув турбины идет сразу на открытие калитки и получаем недодув. (у меня в данный момент загадочная ситуация, когда турбина даже без N75 с шлангом напрямую с турбины на актуатор в пике рисует 0.8 избытка, если N75 вернуть на место хоть новый, хоть не новый, то получаем передув где-то 1.8) В общем проверь свой 75ый на продуваемость при подаче напряжения.

[troomer]

а в Elsa написано снять провод с N75 и смотреть на тягу вестгейта, получается без питания N75 тубра максимально дует???

[turbomotors]

давно стали менять тубины после красных масленок...?

После красных масленок ,в зависимости от того сколько по времени эксплуатации эксплуататор(по другому не скажешь) такой машины считал это явление не серьезным , приходилось менять не только турбины ,можно поднять архив ...

--- Добавлено чуть позже ---

Братцы перцы ну напишите как работает N75 полнее ,неудобно писать на эту тему...

[енот]

в зависимости от того сколько по времени эксплуатации эксплуататор

ну это ясно думаю даже перцам в квадрате (и даже в кубе =))

есть вопрос как к представителю профильного сервиса - каков порог минимально достаточного давления в подающей магистрали на подшипники вала ?

--- Добавлено чуть позже ---

не верно сформулировал вопрос на каких оборотах вала какое давление является минимально необходимым (гранью после которой начинается критический износ) ?

--- Добавлено чуть позже ---

Братцы перцы ну напишите как работает N75 полнее

зачем ? поиск вроде работает ещё пока...

[Diesel.srt]

получается без питания N75 тубра максимально дует???

наоборот. без питания максимально не дует.

[turbomotors]

есть вопрос как к представителю профильного сервиса - каков порог минимально достаточного давления в подающей магистрали на подшипники вала ?

В зависимости от режима движения ? Температурный режим? Конструкция подшипникового узла? Конструкция маслоподающей магистрали и СОСТОЯНИЕ ее? Много вопросов ,что-бы взять на себя ответственность указать минимальное давление масла при котором толщины масляного клина хватит для нормальной работы турбины.. Если касаться этого мотора ,обычно , опираюсь на показание старой ЭЛЬЗЫ на Х.Х, + опыт , минимально допустимое показание 1.3 Бар при котором уже существует вероятность ,что вслед за шейками распред.валов будут проблемы с подшипниками турбины..

[Сергей 29 регион]

и разряжением в длинном штуцере двигается вестгейт

не разряжением, а давлением воздуха, идущем к вест-гейту.

и крутит лопасти горячей крыльчатки. Так или нет???

НЕТ! Лопасти крутят выхлопные газы, выходящие из выпускного коллектора.

[troomer]

НЕТ! Лопасти крутят выхлопные газы, выходящие из выпускного коллектора.

Да эт я знаю, я думал турбина с изменяемой геомертией а оказывается нет

[teas]

Ребят хочу вам пояснить немного, 98 у нас нет бензина, т.е. это не то что 98, а 95 нельзя назвать 92...
troomer,
советую- пока забить на все и сделать -убрать советуют красную масленку, а то после нее уже авто точно не нужна... то что она жрет и тупит это пол беды...
а топом уже постепенно можно выявлять прричины жора и тупения... хочешь могу как небудь в Шахты приехать вместе потрахаемся еще...

--- Добавлено чуть позже ---

поэтому я и ушел с турбовой машины и евро 4... (был америкос, если кто помнит)

[troomer]

teas, Саша ты прав. Я уже устал с ней. Могу и я к Вам приехать лишь бы ума ей дать. Но сначала с маслом разберусь.

[Doxtur]

Но сначала с маслом разберусь.

А что не так с маслом?

[Diesel.srt]

с маслом все так, с давлением не так. Масленка загоралась у него.