0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
На AWT есть 31 группа. Лог снять в движении. В 30 какой-то есть напряжение зонда. Проверка ЛЗ тестером или осцилографом ИМХО уже устарела.
Опорное 0.45в. Ниже 0.45 то много кислорода, 0.8-0.9в мало кислорода.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 209 Отправлено: 84 |
COOLLER, Ну тестер это точный инструмен, вот только как ЭБУ эти показатели думает это уже вопрос. т.е. не евро 4 с обманкой тупить или жрать или все вместе она будет полюбому?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 4 |
Это все про 1 ля до ката, а вот про 2 ля что тогда???
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Позвольте не согласиться ,проверка чего -бы то не было в автомобиля осциллографом не устареет никогда.. ИМХО Единственно точная проверка компонента .. VAG-COM ,к примеру ,никогда не покажет что значит ошибка по ВЫСОКОМУ или НИЗКОМУ сигналу датчика(любого) , а осциллограф с легкостью (за что VAS(51B)- ю и обожаю)...
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Евро 2 AWT тупить и жрать не будет.
Евро 4 жрать может тоже не будет, насчет тупить сложный вопрос.
Есть машины с ULEV, которые даже буст ограничивают в случае ошибки по кату.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
поддержу.Позвольте не согласиться ,проверка чего -бы то не было в автомобиля осциллографом не устареет никогда.. ИМХО Единственно точная проверка компонента .. VAG-COM ,к примеру ,никогда не покажет что значит ошибка по ВЫСОКОМУ или НИЗКОМУ сигналу датчика(любого) , а осциллограф с легкостью (за что VAS(51B)- ю и обожаю)...
никогда не доверял ваг-ком-овской проверке зондов. этакий полутест какой-тоосциллограф и голова с опытом и знаниями рулят.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 209 Отправлено: 84 |
troomer, остается вопрос - как работает твоя обманка? сдается вольтаж там постоянный?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 4 |
Я выкладывал описание ранее какая она и как работает там даже графики есть.
Ивсе же не верится мне что из-за 2 ля у меня такие проблемы.
Не едит она, у друга подрыват аж а у меня тупит , и это пол беды- загорелась лампочка бенз. я на заправку на 500р. лью получается 17 с копейками литров , и ели ели 90-100 км вытягиваю при очень овощьной езде а если как вчера логи снимал то на 50-60 хватит.
И еще заметил пока езжу не сильно падает стрелка бенза, а вот с утра завел, прогрел поехал и на пол деления упала
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
troomer, 40л на 240км по Москве в будни и выходные хватало на неделю. После замены расходомера ещё тестирую но на 1л на 10км точно экономит, это уже видно по БК.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
troomer,
- поздний...очень поздний выход на наддув
- ДМРВ показывает какую-то кашу. дырки есть?
- ретард![]()
-нагрузка низкая
- состояние ТКР так себе судя по тактованию 75-ого
Дырки ищем. Разбираемся с ретардом(свечи, чистка форс и камеры сгорания Лавром), проверка компресии, заливка качественного 98 бензина. Осмотр ВКГ. Если все ОК с этими вещами, снтие логов еще раз. Дальше будем думать.
--- Добавлено чуть позже ---
Нет, невозможно. 1-ый зонд широкий, он тебе дает сигнал не богатая/бедная смесь, а на сколько она богатая или бедная. Второй зонд узкий.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 209 Отправлено: 84 |
troomer,я так и не нашел какая у тебя чтука стоит... такая или схема?
Вложение 54256
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
Помнишь мы с тобой и Избой катались логи снимали, они ничего не показали, а ДМРВ у меня именно тогда начал сдыхать и вот к весне сдох окончательно. Я уже как-то говорил что на 7-8 летней машине нет исправных запчастей, все надо менять, можно не глядя. Единственное некоторые запчасти умирают не от возраста машины, а от пробега.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 4 |
При опрессовке нигде не травит, но травило из под маслозаливной и щупа, не пойму через турбу что ли попадает туда воздух и булькает масло в паддоне, вообщем устранил, прокладка под пробку и колечко от форсы на щуп, и новая прокладка ГНЦ тишина теперь при опрессовке, но масло булькает все равно
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 209 Отправлено: 84 |
COOLLER, понял, спасибо.
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
Не факт что исправнаяУ меня вроде тоже много чего родного, вот замену прокладки ГНЦ я ещё не проходил
![]()
Кстати Ваня! На встрече если будешь, мне надо чтобы ты мне сказал своё фирменное "Едет" или "Не едет" а то у меня чото сомнения после замены расходомера. Там случайно после его замены не надо адаптацию делать? У меня что-то пробуксовка пропала....
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7