разгон и диагностика

[Евгений7]

Всем привет. Мужики, проблемка появилась. Машина бежит не плохо вроде, расход вроде бы тоже в норме, но стал замечать что если резко нажать педаль газа, то машина не сразу набирает скорость, проходит примерно секунда с момента нажатия на педаль до момента разгона машины. Сегодня поменял воздушный фильтр, пока не пробовал ездить, но подозреваю что дело не в этом, т.к. фильтр был не сильно то и запылённый, хотя прошёл около 10000 км, может просто "на глаз" не видно что он грязный. Вопрос, в чём ещё может быть проблема? Понимаю что определённый ответ сможет дать только диагностика. Хочу купить кабель с программой, не подскажете, кто нибудь занимается этими кабелями? Имеется в виду я бы заказал по почте. У знакомого такой же пассат, только универсал 2002 года и американец, от него кабель ко мне не подходит почему то. Просто боюсь заказать, а он не подойдёт. Заранее спасибо за помощь.
P.S. на странице https://passatworld.ru/showthread.php?t=166695 нашёл шнурки, но хочется быть уверенным что он мне подойдёт 100%. Нужен за 2000 который на русском языке

[optimist_51]

Нужен за 2000 который на русском языке

я год назад заказал с этого сайта, за 1.500, получил и пользуюсь - все ок!
http://avtoadapter.ru/index.php?page...hk=1&Itemid=46

--- Добавлено чуть позже ---

почитай все, там и переходники предлагают, для более старых моделей.

[Евгений7]

я год назад заказал с этого сайта, за 1.500, получил и пользуюсь - все ок!
http://avtoadapter.ru/index.php?page...hk=1&Itemid=46

Слышал что синие кабеля глючат, чёрный лучше купить. Вопрос только подойдёт ли..

[MaxCar]

тебе и за 700р хватит на всю жизнь

[Slide555]

У меня синий , ничего за 2 года проблем не наблюдал , брал в автоадаптер за 1р . п.с. под ADR любой пойдёт

[isvserg30]

Всем привет. Мужики, проблемка появилась. Машина бежит не плохо вроде, расход вроде бы тоже в норме, но стал замечать что если резко нажать педаль газа, то машина не сразу набирает скорость, проходит примерно секунда с момента нажатия на педаль до момента разгона машины. Сегодня поменял воздушный фильтр, пока не пробовал ездить, но подозреваю что дело не в этом, т.к. фильтр был не сильно то и запылённый, хотя прошёл около 10000 км, может просто "на глаз" не видно что он грязный. Вопрос, в чём ещё может быть проблема? Понимаю что определённый ответ сможет дать только диагностика. Хочу купить кабель с программой, не подскажете, кто нибудь занимается этими кабелями? Имеется в виду я бы заказал по почте. У знакомого такой же пассат, только универсал 2002 года и американец, от него кабель ко мне не подходит почему то. Просто боюсь заказать, а он не подойдёт. Заранее спасибо за помощь.
P.S. на странице https://passatworld.ru/showthread.php?t=166695 нашёл шнурки, но хочется быть уверенным что он мне подойдёт 100%. Нужен за 2000 который на русском языке

Такая же картина. Сравнить пока что не с чем, машину недавно купил. Динамика сразу была так себе. Почистил ВКГ, ДЗ, заменил ГРМ и ролики. Динамика появилась, но с задержкой 1 с. Может что напартачил с установкой ГРМ, метки так и не поймал точно, поставил РВ на четверь зуба правее от метки, до этого стояла на треть зуба левее метки. Может в этом проблема. В VAG-COM диагностировал - ошибок нет. Логи не писал, нужно попробовать.

[Евгений7]

ремень мне менял знакомый в сервисе, пробег на нём 25000, менять рановато по идее, да и не наблюдал такого раньше, если бы ошиблись на зуб, сразу бы такое было. Диагностика нужна по любому, ну а там уже видно будет. Всё на счёт кабеля думаю где и какой лучше взять..

[isvserg30]

Бери кабель по той ссылке, которую ты указал в первом сообщении. Я брал черный за 680 рублей, для наших машин такого кабеля достаточно для диагностики. С пересылкой вышло 980р. Все работает без проблем.

[Евгений7]

Покопался в интернете, на сайте http://auto-diag.com.ua/vag-com.php нашёл статью про подключение COM разъёма к машине, там же нашёл и программу VAG-COM. Только проблемка, на фото видно что цвета проводов: красный, чёрный и синий, но на моём COM разъёме проводов с такими цветами нет. Придётся искать распиновку COM порта чтобы узнать к каким выводам COM порта какой провод припаивать. Собственно вопрос к знатокам, подскажите, кроме программы "VAG-COM 311.2N RUS by MEN" http://auto-diag.com.ua/downloads.php#VAG нужно что то ещё дополнительно скачивать, типа драйвера для COM или ещё для чего то, либо же просто припаять провода соответствующих на фото цветов к разъёму COM и подцепить их к разъёму OBD2 и запускать программу? Сможет кто нибудь подсказать?

[isvserg30]

А зачем тебе это? Кабель идет с USB-разъемом. Подключаешь его к OBD2 в машине и к USB-порту в компе. Драйвера и процесс установки идет на диске с кабелем. Драйвера под XP и Win7 имеются. А "VAG-COM 311.2N RUS by MEN" тебе хватит вполне. Можешь еще конечно VAG-TOOL попробовать, но по Win7 она не пойдет.

[Евгений7]

у меня на ноуте есть COM порт не обязательно USB. Чем покупать кабель его можно самому сделать, к тому же программа есть уже. Я пробовал её, работает только конечно пишет что не подключен COM порт. Драйвер помимо этой программы я так понимаю нужен если используется USB а для COM порта достаточно только программы по моему, или я не прав? С проводами только разобраться бы, куда в COM припаивать красный куда чёрный и куда синий..
P.S. вот подсказывают что без K-line адаптера нельзя. Совсем запутался что конкретно нужно приобрести и можно ли это сделать самому? В шнуре со стороны OBD разъёма встроен K-line адаптер что ли? Не совсем я понимаю в этом. Придётся видно заказывать шнур, только найти бы русифицированную прогу и шнур обязательно чёрного цвета, не надо мне китайский. Желательно чтобы можно было и что то изменять а не только читать и сносить ошибки.
Сколько их всяких и KKL какие то и ELM и KKLine USB и каких только нет, я не понимаю в них ничего, что выбирать ума не приложу

[isvserg30]

P.S. на странице https://passatworld.ru/showthread.php?t=166695 нашёл шнурки, но хочется быть уверенным что он мне подойдёт 100%. Нужен за 2000 который на русском языке

Иди по этой ссылке на страницу. Юрий1561 тебе все подскажет. Ты сделай прямо в теме запрос на шнурок, он тебе поможет. Хотя я уже говорил, что
подойдет. Тебе нужен К-Line адаптер хочешь с USB, хочешь c COM-портом, но адаптер нужен. Он согласовывает напряжения сигналов шины авто и компа, с USB на мой взгляд универсальней. Не поленись, сходи на указанную страницу и сделай запрос, там с кабелем поставляется и прога на русском и драйвера. Если будет необходимо, скину в личку ПО.

[Евгений7]

И так, уважаемые участники , шнурок приобретён. После первой проверки двигателя выдано следующее

Я так понял что эти ошибки возникли когда зимой был разряжен аккумулятор и была попытка запуска двигателя, при включении зажигания погасли все лампочки в салоне, т.е. напряжение было ниже допустимого. Все эти ошибки я сбросил. Затем повторно провёл проверку, ошибок не было. Потом немного покатавшись снова запустил диагностику и вот что он выдал

это, простите, как..??? Движок на педаль реагирует и работает как и работал. Дополнительно решил проверить температуру и давление масла, запустил "панель приборов", вот что выдала она

Будьте добры, объясните в чём проблемы и как их устранить, не просто сбросить а устранить, чтобы их больше не было. На счёт блокировки управления двс возможно эта хрень выскочила потому что service insp горит уже месяц, не знаю.
Повторюсь, проблема такого характера: при резком нажатии на педаль газа, движок реагирует примерно через секунду- две а не мгновенно как должен бы, притом во время поездок (ВОЗМОЖНО мне так показалось просто), но иногда при подъёме в довольно крутой подъём машина не сбрасывает скорость, а даже разгоняется если немного придавить педаль, а иной раз как не дави педаль с 100 до 80 сбрасывает скорость, даже если подъём намного положе, специально обращал внимание на это.
P.S. на всякий случай скопирую это сообщение в тему VAG-COM, может там ещё кто нибудь подскажет. Очень жду ответа от специалистов..
Пордон, по поводу ошибки блокировки двс я понял, вспомнил что у меня изредка бывает проблема с ключём или ИММО, бывает заведётся и заглохнет, заводится снова только после вытаскивания и вставки ключа, вот тогда ошибка и вылезла. Получается что ошибок по мотору просто нет, а он зараза подтупливает..

[isvserg30]

Привет. Посмотри на форуме есть тема по расшифровке ошибок. Может там уже есть ответ на твои ошибки. Или задай вопрос.

[Евгений7]

По этим ошибкам мне уже ответили, все эти ошибки не касаются данной проблемы, они все разовые. Что с машиной то делать, если диагностика не показывает ничего. Может что то типа кислородного датчика мозги парит, или какие ещё варианты есть? Вроде раньше не замечалось такого, по крайней мере я так думаю что такого не должно быть. Может ошибок и нету, надо просто что то по другому смотреть, есть знающие люди, как решить проблему?

[Podpal]

По этим ошибкам мне уже ответили, все эти ошибки не касаются данной проблемы, они все разовые. Что с машиной то делать, если диагностика не показывает ничего. Может что то типа кислородного датчика мозги парит, или какие ещё варианты есть? Вроде раньше не замечалось такого, по крайней мере я так думаю что такого не должно быть. Может ошибок и нету, надо просто что то по другому смотреть, есть знающие люди, как решить проблему?

Стереть все ошибки и адаптировать в 60 группе при включенном зажигании(не заводя машину и не касаясь педали газа) дроссельную заслонку- и думаю будет усе ок

[Евгений7]

Стереть все ошибки и адаптировать в 60 группе при включенном зажигании(не заводя машину и не касаясь педали газа) дроссельную заслонку- и думаю будет усе ок

А можно поподробнее как это сделать? Просто с программой ещё не особо разбираюсь

[Podpal]

А можно поподробнее как это сделать? Просто с программой ещё не особо разбираюсь

https://passatworld.ru/showthread.php?t=90729
https://passatworld.ru/showthread.php?t=142726
https://passatworld.ru/showthread.php?t=85354

[Евгений7]

А какая по Вашему мнению вероятность, что причина именно в ДЗ? Я так понимаю её надо снять, почистить и потом адаптировать? По каким признакам можно определить что ДЗ нуждается в чистке? Скорее всего придётся в сервис ехать, причин куча может быть.
Только что на другом форуме вычитал что проблема может быть в датчике ТОЖ, у него 4 контакта, 2 из них на прибор идут а 2 на ЭБУ, он может врать и смесь готовится не того состава. Но так же может и расходомер мозги парить. Как это всё самому проверять не знаю, по ходу только в сервис..(

[Podpal]

Так в чем проблема-ты сам ответил на свои вопросы!!!Снять почистить дроссельную заслонку и адаптировать можно самому за 30минут- и сэкономить 1000(а может и больше)рублей.Лишним эта процедура не как небудет а только + для машины.Не поможет искать дальше.Нужно начинать с малого-что можно сделать самому и сэкономить деньги-а помом уже обращаться в сервис.Если денег нежалко-то незачем тогда заводить здесь темы а ехать сразу в сервис чтоб голова не болела