Система охлаждения не выходит на большой круг

[Slide555]

Ппиветствую. Помогите советом . Проблема такова , после прогрева движка по малому кругу , термостат не открываеться на большой (нижний патрубок еле тёплый), но ето пол беды ,походу перед тем как термостату открыться срабатывает вентилятор охлаждения и пытаеться охладить холодный радиатор. Вобще бред. термостат новый , датчик температуры ох. жидкости новый G62 (ошибку неуспел скинуть!) (поменял маясь с данной проблемой) . Вентилятор может включиться произвольно на непродолжительное время , в дороге при езде , живёт своей жизнью.. какой из датчиков отвечает за включение вентилятора охлаждения? может есть у кого мысли по поводу проблемы. Заранее благодарен.

[tmg64]

Slide555, Ну начнём с того,что терм. новый. Даёшь гарантию,что лучше старого??? Зачем менял??? За вент .отвечяет ДТОЖ. Проверяется компом!!! Итог- хорошая комп. диагностика+умелые руки=ПОБЕДА!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Да!!! Забыл! Нормальные (лучше оригинал) запчасти! Пусть и дороже!!!

[Slide555]

Спасибо , что отозвался...Он новее старого ., т.к. единственное ,что пришло мне в голову при холодном нижнем патрубке ето термостат (куплен гейц) .Если ошибка висит по ДТОЖ, может глючить вентилятор? по поводу оригинала промолчу.

[Sergei8]

Slide555, ты говоришь за карлсон?

[Slide555]

Slide555, ты говоришь за карлсон?

непонял

[Sergei8]

Ну два вентилятора: один на вискомуфте, второй электрический (карлсон)

[Slide555]

вискомуфта в порядке . проблема с карлсон ))

[Sergei8]

Датчик температуры (вкл. вентилятора) находится в радиаторе, скорее всего ему кирдык

--- Добавлено чуть позже ---

термостат не открываеться на большой (нижний патрубок еле тёплый),

Температура зашкаливает, двигатель кипит?

[Slide555]

Датчик температуры (вкл. вентилятора) находится в радиаторе, скорее всего ему кирдык

--- Добавлено чуть позже ---


Температура зашкаливает, двигатель кипит?

температура не зашкаливает и некипит , но почти постоянно вентилятор крутит , и нижний патрубок еле тёплый. Датчик в радиаторе съёмный? прозвонить мона?

[Sergei8]

мона

Ага мона Там биметалическая пластина, при определённой темпер. замыкаются контакты, через которые подаётся питание на эл.двиг. вентилятора. На холодную звонится не должны. У тебя с термостатом проблем нет, он работает, можешь увидеть полностью открытый (горячие патрубки) когда за бортом будет жара

--- Добавлено чуть позже ---

Датчик в радиаторе съёмный?

А как же

[Slide555]

Ага мона Там биметалическая пластина, при определённой темпер. замыкаются контакты, через которые подаётся питание на эл.двиг. вентилятора. На холодную звонится не должны. У тебя с термостатом проблем нет, он работает, можешь увидеть полностью открытый (горячие патрубки) когда за бортом будет жара

--- Добавлено чуть позже ---


А как же

Спасибо большое , обнадёжил. я вот только по экзисту , что-то немогу найти етот датчик , если несложно , подскажи где он находиться.

[Sergei8]

Где нижний патрубок радиатора

[Slide555]

Где нижний патрубок радиатора

нашол . Респект и уважуха .

[tmg64]

Чинись с успехом!!!

[~Daniil~]

А я что б не создавать тему напишу тут.
Сегодня при выключенном кондее проехав 200 км начала зашкаливать температура и ругаться криками СТОП.
Заглушил, открыл капот, не кипит, завел температура в норме, далее 5 мин стоял на хх опять температура зашкаливает орет СТОП.
Карлсон не крутился... Заглушил, покурил... Завел включил кондей, все почти в норме, пару раз подпрыгнула температура на светофоре и все стало как ни в чем не бывало... Час интенсивной езды и пол часа на хх около дома, все в норме... Что это может быть? Поиск немного покурил, запутался и не могу разобраться.

[/COLOR]
Температура зашкаливает, двигатель кипит?[/QUOTE]

[Sergei8]

~Daniil~, могу предположить: глючат термостат, либо ДТОЖ. Для начала проверь фишку ДТОЖ, на предмет окисления контактов

[~Daniil~]

~Daniil~, могу предположить: глючат термостат, либо ДТОЖ. Для начала проверь фишку ДТОЖ, на предмет окисления контактов

Тоже грешу на ДТОЖ, Завтра при дневном свете буду ковырять.

[tmg64]

Sergei8, +100!!!

[Костян 1973]

Также при забитом изнутри радиаторе(пропускная способность занижена) и развалившейся крыльчатке помпы не будет включаться эл. вентилятор, т.к. на выходе радиатора(где датчик включения вентилятора, НЕ ПУТАТЬ С ДТОЖ) не будет достаточной темпиратуры для его включения. Вентилятор работал? Если у тебя клима, на ней смотри реальную темпиратуру ОЖ, на холодную сравни ее с уличной. Радиаторы снаружи чистые? У меня при забитом изнутри радиаторе было оч. похоже, причем на ХХ темп. быстро вставала на 90. 90 на щитке будет показывать до 110-115 град. в реалии, такой у машины алгоритм работы термометра, на климе показывает точную темп.

[Sergei8]

Костян 1973, почитай внимательно что писал автор. У него глюкануло потом восстановилось, при чём здесь чистота радиатора. Про вентилятор он тоже писал. Мозги пишут СТОП, сигнал на них идёт с ДОТЖ, с него же идёт и на климу