0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 4 |
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
Простите что перебиваю. Но тема вроде подходящая. Вчера баловался с ВЦДС. Глянул работу турбины. Если я конечно правильное место смотрел. Но помоему оно. График в атаче.
Первые 2 графика, это как написано в программе. 3000 оборотов на 3 скорости и тапка в пол. 3 отрезок это на круизе 90. Последние 2 это с 1200-1300 тапка в пол на 4 скорости до 3000 примерно. На последнем допёр обороты добавить.
В работе турбины я мало чего соображаю. Первые 2 графика выглядят нормально, а вот последние 3 непонятно. Почему на круизе настолько меньше давление? При разгоне с малых оборотов почему такое волнистое всё? С геометрией чтото, или это норма? Или у меня ваще руки кривые и не то смотрел?
![]()
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 117 |
Чё смотреть её начал. На холодную турбина гудит странно. Когда выжмеш сцепление (чтобы мотор резвее газовал и падали обороты), она слегка гудит при остоновке , на тёплом такое не замечал.
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 17 |
Блин в графике не разобрался!
Препятствия видны лишь тогда, когда отводишь взгляд от цели
Vw Passat B5+ 2001 г/в, 1,8Т AWT, climat, на механике
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
koljamba, тема неподходящая (еще и дизель), тебе надо сюда, к Osechkinу :https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=286
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Всем привет !
А кто подскажет , как определить что именно турбина ест масло в горячую сторону ? в холодной имеется масло , но не выливается а просто капает . Люфт у ТРК радиальный имеется , осевого вроде нет . Расход масла 500гр\1000км ,пробег 213ткм , МСК видимо ещё родные . ВКГ вроде работает .
И вот ещё с заскоком вперёд ... где то тут как то видел успешный ремонт турбины собственными силами путём применения ремкомплектов , но найти уже не могу эту тему ... вот вопрос , какая втулка подшипника применяется на к03-29 ?
вот такая
http://www.ebay.com/itm/380424768662...84.m1436.l2649
или такая
http://www.ebay.com/itm/300689316164...84.m1436.l2649
или без раздницы ?
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
у меня вообше 700гр\1000 , с интер кулера масло выливается, вот думаю заказывать новую турбину со штатов
B5+Driver, ты уверен что у тебя нет трещин как у автора темы, у меня допустим турбина дует и не свистит, но масло хавает, видимо где то трещина есть
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Не уверен по трещинам , но турбина тоже дует и не свистит , а масло уходит ... но явно этого не видно , поэтому и чешу репу : Турба и/или МСК ? ... ВКГ вроде работатет , но всёравно буду разбирать чистить . А Турбу хотел сам перебрать , купив ремкомплект по ссылкам выше ...
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
даже если переберешь сам, нужно будет менять масленые трубки, чистить бесполезно
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Да , кстати , клапан вестгейта у меня потрескивал ... я когда переваривал гофру , сниимал КАТ с трубой , и подклепал калитку немного т.к. болталась ....она должна вращаться , или мёртво должна быть приклёпана к рычагу ?
--- Добавлено чуть позже ---
да это уже вопрос второй ... хотя немаловажный . Но моходу с трубками всё в порядке , раз турбина отходила уже 213тыкм а может и больше . Влюбом случае , можно спокойно отквасить трубки Карбклинером или Лавром ... всё выполнимо , глаза боятся а руки делают ))))
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
понятно , значит я правильно мыслил ... подклепал её , но оставил вращение и некоторый люфт ...
ну а что со втулками подшипника турбины .... какого вида нужно на К03 ?
вот такая из набора , с проточками и большим отверстием
http://www.ebay.com/itm/380424768662...84.m1436.l2649
или такая
http://www.ebay.com/itm/300689316164...84.m1436.l2649
или без раздницы ?
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
B5+Driver, ну как мне сказал друг работающий в хорошей конторе, были уже такие.. чистили трубки, и меняли турбины, а через 3 дня приезжали и меняли все заново
p.s. ссылки не але
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
это всё зависит от кривизны рук )))))
а ссылки вот ...
http://www.ebay.com/itm/380424768662...84.m1436.l2649
http://www.ebay.com/itm/300689316164...84.m1436.l2649
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
B5+Driver, отпиши тогда если вдруг будешь перебирать результаты, оч интересно, мне кажется самому турбину не перебрать, хотяяя
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
яж говорю , тут на форуме уже перебирали сами турбину , откуда я и узнал о продаже ремкомплектов , но я что то пока не могу найти эту тему(ы) ... давно было
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
вот нашёл http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=284628
--- Добавлено чуть позже ---
теперь тоже задумался сам перебрать
+ дешего и сердито
-хз поможет ли, а если да то на сколько
-смысла заказывать ремкомплект нет, пока не снята турбина, посмотреть на наличие трешин
-нужно балансировать
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
отлично ! точ то нужно .... тлько вот с балансировкой будут проблемы ... думаю , если закрутить на крыльчатку ту же гайку в то же положение на анаэробный фиксатор резьбы , то можно и не балансировать ... именно так и поступили вдавнишней теме тут на форуме ...вот нашёл http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=284628
--- Добавлено чуть позже ---
теперь тоже задумался сам перебрать
+ дешего и сердито
-хз поможет ли, а если да то на сколько
-смысла заказывать ремкомплект нет, пока не снята турбина, посмотреть на наличие трешин
-нужно балансировать
В этой темке у автора комплект с двумя разными втулками ... я как раз и спрашивал , какую втулку лучше ставить ? .... вродебы та где отверстие больше должна быть лучше в плане смазки , но автор применил втулку с мелкими отверстиями
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))