Пара вопросов по ремню ГРМ. АЕВ

[ШЭФ]

ШЭФ, опрессовку не делал?

Что это значит? Фильтр нормальный, "гусеница" правильно стоит? Тут недавно один тряпку в патрубке забыл, два дня мозги парили.
Крышку поменяй

Опресовку пока нечем..
Рычит при резком нажатии на газ..НУ как бы громкий рык оттуда..
Патрубки стоят нормально. Снимал проверял..
Крышку поменяю, она ведь не серьезный трабл?

--- Добавлено чуть позже ---

вот рык и появился после того вчера как метку перекинул...

[komsernik]

Крышку поменяю, она ведь не серьезный трабл?

Ну, в принципе, если не подсасывает, то не проблема.

Опресовку пока нечем..

Запаску с давлением 0.8 соединяй со старым топливным фильтром в "гусеницу", спускай все в двиг, если где сифонит/шипит: найти и устранить. Ошибки смотреть надо... Найди земляков, мож вместе поколдуете https://passatworld.ru/showthread.php?t=118446&page=15

[ШЭФ]

Ну, в принципе, если не подсасывает, то не проблема.

ну она так не хреново снаружи лопнула...

Запаску с давлением 0.8 соединяй со старым топливным фильтром в "гусеницу", спускай все в двиг, если где сифонит/шипит: найти и устранить.

да спасибо.. как фильтр найду сделаю..

А давайте картину обрисуем сначала..
Я ездил. Отлично ездил. Масло текло решил поменять сальн. прокл. Ок.
Залез поменял.
Снимал гусеницу и все что на ней висит. Мыл. Чистил. Чистил маслоподающ. трубку. ВСЁ.
Ремень не вкурил как поставить так как на метке не сходится.
на РВ поставил чуть левее метку. Завел поехал. Не понравилась динамика и ваще что то нето.
Поставил метку "правее"
Появился РЫК динамика напроч пропала.

Кто нибудь сделает вывод из этой цепочки.
А уважаемый komsernik =)

[Cezar35]

блин чудес не бывает, може ты не по тех метках выставляеш? Ты б фотки скинул, может ты все перепутал. а морду скидать не нужно для того чтоб ремень переставить. Я задолбался всем по 10 раз кричать.

[Дмитрий92]

что нужно и сколько это в деньгах нужно для замены ГРМ?

[isvserg30]

Ну имеется ввиду метка на рв стояла сначала левее метки на крышке. Теперь чуть правее. При этом щас метка на шкиве кв ближе к метке на кожухе, чем тогда.. Но ехать стала еще хуже..
Сильное замечено рычание при подаче газа из возд.фильтра.. Рычит и не едет.
Кстате, во время ремонта лопнула крышка маслозаливной горловины.
Может из-за нее ухудшиться динамика?
Может первый раз правильно собрал. А в ней дело...

Я недавно менял ГРМ и у меня также метки разбежались. Перед снятием ГРМ на КВ метки совместил, а метка на РВ была левее на две трети зуба метки на крышке. Поменял ГРМ, метки остались на том же уровне. Провернул РВ на один зуб вправо, теперь метка на РВ уходит вправо от метки на крышке на одну четверть зуба. Решил так и оставить, читал что это допустимо, хотя один знаток посоветовал сделать наоборот. На всякий случай проверил метки по верхней мертвой точке первого цилиндра (советую для уверенности, что все правильно). ВМТ практически соответствовала меткам РВ и КВ. Двигатель завелся нормально, не троит и появилась неплохая динамика, до этого была так себе. Хотя, динамика могла появиться и потому что попутно почистил ВКГ, ДЗ, масляный радиатор. Через некоторое время заметил, что на холостых оборотах на прогретом двигателе появился периодический металлический стук в двигателе, который слышен с левой стороны где-то под впускным коллектором, при повышении оборотов пропадает. Раньше такого не было. Вот и думаю, может это какой клапанок стал стучать из-за неточной установки меток?

[komsernik]

что нужно и сколько это в деньгах нужно для замены ГРМ?

https://passatworld.ru/showthread.php?t=168879

--- Добавлено чуть позже ---

Дмитрий92, внимательно посмотри, там все есть

[Дмитрий92]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=168879

--- Добавлено чуть позже ---

Дмитрий92, внимательно посмотри, там все есть

ладно)

[ШЭФ]

блин чудес не бывает, може ты не по тех метках выставляеш? Ты б фотки скинул, может ты все перепутал. а морду скидать не нужно для того чтоб ремень переставить. Я задолбался всем по 10 раз кричать.

Дак а по каким можно еще выставлять.. две всего...
Пытался вчера перекинуть так.. а как там ролик же снимать надо? бедные мои руки) решил разобрать. сегодня переставлю ночью назад..
кстати шестерню РВ никак не поставишь наоборот? надписи же на нём наружу? а то и правда каких тока мыслей нету... с той стороны ж тоже метка...
ВМТ 1-го и метка КВ совпадают..

теперь метка на РВ уходит вправо от метки на крышке на одну четверть зуба. Решил так и оставить, читал что это допустимо, хотя один знаток посоветовал сделать наоборот.

вот и у меня вправо было... только не ехала ваще почти..

[komsernik]

а как там ролик же снимать надо?

натяжной ты имеешь в виду? Не надо его снимать, у тебя ж автомат, кажется: натянуть-опустить вниз, места хватит.

шестерню РВ никак не поставишь наоборот? надписи же на нём наружу?

ты ж туда не лазил вроде. Я так понял, что ранее просто крутнул шестерню выпускного РВ на зуб и все, а потом обратно?

[ШЭФ]

натяжной ты имеешь в виду? Не надо его снимать, у тебя ж автомат, кажется:

да натяжной. Сдавил его вчера но натяжка сильная всё равно. потом бы не надел.. а при чем тут автомат? коробка? нет)

ты ж туда не лазил вроде. Я так понял, что ранее просто крутнул шестерню выпускного РВ на зуб и все, а потом обратно?

ну я шестерню снимал (имеется в виду шкив на котором ремень) , и крышку распредвалов, сальник и прокладку менял.. отдельно валы не крутил.. вот этот шкив надписями наружу??

[komsernik]

а при чем тут автомат? коробка?

натяжной ролик - ранее ты писал, что как у меня, т.е. автомат..

вот этот шкив надписями наружу??

шкив РВ? Да если есть надписи:

[ШЭФ]

натяжной ролик - ранее ты писал, что как у меня, т.е. автомат..

вот такой да...

Да если есть надписи:

Ну тогда всё верно.. ваще.. может сегодня поставлю, если тоже плохо будет еще левее поставить? на два зуба разногласия ничего клапанам не будет? бред конечно.. но че то замешательство полное..

когда снимал на самой шестерне КВ и на блоке нарисованы метки были.. но они как то не совпадают с реальными на шкиве.. хз..

[komsernik]

ШЭФ, ты когда с РВ баловался, цепь не перескочила? Больше я не знаю что... Тут еще посмотри выдержки из Эльзы - для AWT:
Снятие
Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.
Снять зубчатый ремень
Затем слегка повернуть коленвал назад.
Установка
Поршни не должны находится в ВМТ
Совместить метку на зубчатом колесе распределительного вала с меткой на крышке головки блока цилиндров.
Положить зубчатый ремень на шестерню коленвала (соблюдать направление хода).
Установить нижнюю часть крышки зубчатого ремня
Установить демпфер крутильных колебаний и ременный шкив, прикрутив их новыми болтами. Момент затяжки: 10 Нм + довернуть на ¹/₄ обор. (90°)
Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра
Проложить зубчатый ремень в последовательности: шкив водяного насоса (AWT!), натяжной ролик, шестерня распредвала.
Натяжение зубчатого ремня
Двигатель должен быть теплым на ощупь
Двигатель установлен в положение ВМТ первого цилиндра.
Натяжной ролик до 07.00 (без возможности регулировки) - Натянуть зубчатый ремень, для чего извлечь стопорный штифт
Дважды провернуть коленвал и проверить, что отметки на распредвалах и коленвале совпадают с соответствующими им точками.

[ШЭФ]

komsernik, а она может перескочить? я только крутил РВ только и всего...
ну спасибо. Будем сегодня эксперементировать. Отпишусь как что.

[тик]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=147719 Посмотри здесь я по этой ссылке делал все норма!

[komsernik]

а она может перескочить?

в принципе, нет, а там хз

Будем сегодня эксперементировать.

ты там аккуратнее..., а то доиграешься. Отпишись

[ШЭФ]

Посмотри здесь я по этой ссылке делал все норма!

там 1.6

ты там аккуратнее..., а то доиграешься. Отпишись

ок спасибо.

[komsernik]

там 1.6

ну пойдет, только у нас вместо помпы - промвал и ролик другой, а так смысл один
АЕВ вот есть, там ролик старый - http://vwts.ru/b5_belts.html

[ШЭФ]

komsernik,ну да читал это.. всё так и делалось.. но мистика продолжается