Насос в баке 1,9 TDI

[Kirich36]

Доброго времени суток.Решил почистить сеточку топливоприемника в баке. Да вот возникла проблема. Не могу отсоеденить трубку подачи топлива и обратки топлива от самого насоса в баке. Вот они под №1 и №2 http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=150487&st=20
Не охота наломать дров. А как их отсоеденить не пойму.
Если кто вкурсе подскажмите как?

[.Карел.]

Это быстроразъемное соединение. Там типа пружинная защелка. Нажимаешь на неё и вынимаешь штуцер. Осмотри внимательно, её видно.
Ставить обратно простым нажатием.

--- Добавлено чуть позже ---

[Kirich36]

.Карел.,
Спасибо!
Буду пробывать нажимать.

[Kirich36]

Все разобрался. Хух!
Вечером внимательно рассмотрел подсоединение трубок подачи и обратки топлива. В самом низу где идет расшиление стоит пласмасовое кольцо. На которое просто нажимаешь пальцем и снимешь этото разъем.
Несклько минут и насос у меня в руках. Главное когда вытягивать насос из бака не повредить резиновую прокладку и не отломать поплавок датчика уровня топлива.
Когда разобрал приемную камеру насоса в ней стоит сеточка забора топлива. Чтобы к ней добраться я ни каких шлангов с насоса не скидал.
Сеточка была забита всяким мусором где-то на 70%. Сама сеточка плотно одета на насос. По этому акуратно ее надо снять. После снятия сеточки я ее помыл в бензине и продул компресором. Обратил внимание, что в самой сеточки как с наружи так и изнутри было много какой то слизи.
После того как почитстел сеточку все собрал обратно. Вся процедура по времени заняла меньше час.
И хоть заправляюсь евро топливом на наших АЗС, думаю эту процедуру надо будет проходить регулярно

[Mishanya67]

Когда разобрал приемную камеру насоса в ней стоит сеточка забора топлива. Чтобы к ней добраться я ни каких шлангов с насоса не скидал.
Сеточка была забита всяким мусором где-то на 70%. Сама сеточка плотно одета на насос. По этому акуратно ее надо снять. После снятия сеточки я ее помыл в бензине и продул компресором. Обратил внимание, что в самой сеточки как с наружи так и изнутри было много какой то слизи.

Интересно, может ли это влиять на пуск двигателя в -17 и -т.д. Летом и до минсу 17 проблем нет, после приходится покрутить мотор, может топливо густеет и как нужно не проходит через сетку?

[oleshev]

Kirich36, а что изменилось после чистки сетки?

[Mishanya67]

а что изменилось после чистки сетки?

Я думаю сетку нужно чистить профилактически, насосу легче будет качать, ну и сгореть может.

[taras32]

надо ка свой вытащить

[Leshiy_minsk]

Сеточку почистить это нужная штука, но не такая критическая как воспеваюь во многих местах.Особенно для насоса зимой. Насос работает в основном при перегреве топлива летом, что бы оно остывало перед попаданием в бак. Зимой до этого долго, особенно в мороз большой. Насос не включается. Топливо засасывается тандемным насосом без помощи насоса в баке. Поэтому для стабильной работы главное плотность всех стыков шлангоф. Побелевшая от холода солярка, которая не проходит через топливный фильтр, засасывается со свистом через заросшую парафином сеточку.
А вот подсосы воздуха нужно искать старательно. Если при включении зажигания, когда кратковременно срабатывает насос на подкачку, слышно как пузырьки пошли по трубкам - нужно поискать откуда они появляются, что бы не было неприятностей с заводкой и работой.
Когда сетка в баке обрастать начинает парафином и затрудняет засасывать кашу из бака, вот тут и вылазят глюки связанные с неплотностями. Воздух попавший в трубки ухудшает всасывание и оно совсем прекращается, так как усилия недостаточно что бы через сеточку забитую всасывать топливо. И чем больше собирается таких побочных эфектов, тем быстрее в мороз глохнем и без шаманства не заводимся.

P.S. сопли на сеточке, говорят, связаны с водой в солярке(она там с завода присутствует) перед зимой можно в топливо спиртика пару стаканов для связывания воды добавить. Или спецждкость купить. Смотря что проще найти.

[agapoff]

а у меня нет насоса в баке

--- Добавлено чуть позже ---

а ясн он ток у свежих тракторов

[Kirich36]

Kirich36, а что изменилось после чистки сетки?

Под горку машина тупила. Почистил - прошло.
Если насоса нет, сеточка все равно должна стоять.

[Leshiy_minsk]

Когда есть насос в баке, то допустим заглохли на ходу из-за сильного мороза и подсосов воздуха и подзабитой сетки. Стоим и включаем/выключаем зажигание. Каждый раз насос срабатывает и подкачивает топливо. Качаем пока булькать не перестанет и заводим. едем дальше.
Когда насоса нет, то придется крутить мотор стартером, что бы тандемный насос на моторе пытался засосать топливо из бака. Учитывая что на ходу когда большие обороты мотора и так качает неслабо, шанс мизерный. А аккум даже полностью заряженный убьется на раз. Знаю многих дизелистов, у которых нету насоса в баке. Так они зимой возят с собой трубочку и насос ручной. Из трубки получается переходник между насосом и топливным шлангом что из бака к фильтру идет. Снимают шланг под капотом и в обратную сторону продувают, выбивают парафиновые затыки с сеточки. И потом обычно заводятся.

[Chingiz8787]

Когда есть насос в баке, то допустим заглохли на ходу из-за сильного мороза и подсосов воздуха и подзабитой сетки. Стоим и включаем/выключаем зажигание. Каждый раз насос срабатывает и подкачивает топливо. Качаем пока булькать не перестанет и заводим. едем дальше.
Когда насоса нет, то придется крутить мотор стартером, что бы тандемный насос на моторе пытался засосать топливо из бака. Учитывая что на ходу когда большие обороты мотора и так качает неслабо, шанс мизерный. А аккум даже полностью заряженный убьется на раз. Знаю многих дизелистов, у которых нету насоса в баке. Так они зимой возят с собой трубочку и насос ручной. Из трубки получается переходник между насосом и топливным шлангом что из бака к фильтру идет. Снимают шланг под капотом и в обратную сторону продувают, выбивают парафиновые затыки с сеточки. И потом обычно заводятся.

У меня например есть насос в баке. У меня история такая: Позавчера установил новый тандемный насос. И во время сборки перепутал топливные шланги подачи и обратки. И не смогли ее завести по этой причине. Сегодня поставил шланги как надо и завелись только с толчка. Потом двигатель проработав примерно более полчаса заглох на ходу и до сих пор никак не заводиться, вообще не схватывает. Вопрос: Тандемный насос точно может качнуть из бака?

[jena13]

ну да. только будет дольше заводить.

[ded_491]

ну да. только будет дольше заводить.

А как ты думаешь, в чем основное назначение насоса в баке у дизеля, у которого у тандемника есть свой насос???
Мне кажется, что во многом, чтобы исключить подсос воздуха.

[jena13]

нет. ты не прав. тандемный насос не может создать давление как ТНВД. он создает давление достаточно маленькое, и вот для того, чтобы автомобиль уверенно заводился и во время работы ДВС не было провалов в работе и нужен насос в баке. он тоже дает давление всего 0.5 кг. машина должна заводиться и без него, просто это будет чуть дольше происходить. а вот если в системе воздух, то причину появления нужно срочно искать и устранять. шланги, тандемник, резинки и шайбы насос-форсунок.

[Chingiz8787]

нет. ты не прав. тандемный насос не может создать давление как ТНВД. он создает давление достаточно маленькое, и вот для того, чтобы автомобиль уверенно заводился и во время работы ДВС не было провалов в работе и нужен насос в баке. он тоже дает давление всего 0.5 кг. машина должна заводиться и без него, просто это будет чуть дольше происходить. а вот если в системе воздух, то причину появления нужно срочно искать и устранять. шланги, тандемник, резинки и шайбы насос-форсунок.

У меня никак не заводиться. Шланги все на месте как и должно быть. Выдернул шланг подачи с бака, включаю зажигание а оттуда слабо течет и манометр показывает 0,1-0,2 бар. Топливо в топливном фильтре есть. Сколько не крутил стартером не заводиться. И при остановке стартера издается слабенький щелчок, похож та ток. Старым тандемником LUK нормально заводилась. Сейчас поставил Borsehung B14919. Думаю смотреть сетку подкачивающего насоса.

[jena13]

должно быть 0.5 бар

--- Добавлено чуть позже ---

но в любом случае должна заводиться и без насоса в баке. просто чуть больше времени на это уйдет. причина в чем-то другом

[Chingiz8787]

должно быть 0.5 бар

--- Добавлено чуть позже ---

но в любом случае должна заводиться и без насоса в баке. просто чуть больше времени на это уйдет. причина в чем-то другом

Например, куда рыть? Нет желания снимать новый тандемник и возвращать старый.

[ded_491]

ну да. только будет дольше заводить.

Может и не завестись.
Chingiz8787, ответь на вопросы:
1. Причина замены ТНВД?
2. До замены ТНВД машина заводилась?