Насос в баке 1,9 TDI

[Chingiz8787]

Может и не завестись.
Chingiz8787, ответь на вопросы:
1. Причина замены ТНВД?
2. До замены ТНВД машина заводилась?

Какой еще ТНВД? У меня насос форсунки.

[jena13]

Может и не завестись.
Chingiz8787, ответь на вопросы:
1. Причина замены ТНВД?
2. До замены ТНВД машина заводилась?

у него не ТНВД, а тандемный насос, а это разные вещи. при неисправном насосе в баке, но при исправной остальной системе должна заводиться и это точно.

--- Добавлено чуть позже ---

Например, куда рыть? Нет желания снимать новый тандемник и возвращать старый.

нужно подключить прозрачные шланги до фильтра и на обратку с тандемника. если пузырит с бака, то смотреть трубки, хомуты, шланги. если с тамдемника, то возможно неисправен или бракованный тандемник или проблема с форсунками. ты когда ставил насос перед этим его протягивал? бывает прослаблен. на холодную ни где подтеков нет?

--- Добавлено чуть позже ---

шланги точно не перепутал?

[Chingiz8787]

у него не ТНВД, а тандемный насос, а это разные вещи. при неисправном насосе в баке, но при исправной остальной системе должна заводиться и это точно.

--- Добавлено чуть позже ---



нужно подключить прозрачные шланги до фильтра и на обратку с тандемника. если пузырит с бака, то смотреть трубки, хомуты, шланги. если с тамдемника, то возможно неисправен или бракованный тандемник или проблема с форсунками. ты когда ставил насос перед этим его протягивал? бывает прослаблен. на холодную ни где подтеков нет?

--- Добавлено чуть позже ---

шланги точно не перепутал?

Шланги поставил по эльзе. Подкачивающий насос показывает 0.1 Bar. Старым тандемным насосом нормально заводилась. Но сильно троил, а когда пережимаешь обратку, работа мотора выравнивалась. Болты насоса протягивал нормально с усилием, подтеков пока не замечаю.

--- Добавлено чуть позже ---

jena13, Если подкачивающий насос не важен, то зачем он тогда там стоит?

[gta-2]

Если подкачивающий насос не важен, то зачем он тогда там стоит?

соляру до тандемника догнать

--- Добавлено чуть позже ---

а ошибки есть какие нибуть

[jena13]

Шланги поставил по эльзе. Подкачивающий насос показывает 0.1 Bar. Старым тандемным насосом нормально заводилась. Но сильно троил, а когда пережимаешь обратку, работа мотора выравнивалась. Болты насоса протягивал нормально с усилием, подтеков пока не замечаю.

--- Добавлено чуть позже ---

jena13, Если подкачивающий насос не важен, то зачем он тогда там стоит?

если выравнивалась при пережатии обратки, ставь прозрачные шланги и смотри за воздухом. его не должно быть совсем. и пены тоже. если есть, то смотри что я тебе писал выше.

--- Добавлено чуть позже ---

шланг от фильтра до тандемника куда и откуда у тебя идет? должен приходить на верхний штуцер тандемника, а на фильтре должен быть на штуцере который смотрит вперед двигателя, но не на клапане. эти шланги часто путают. на термоклапан фильтра должен приходить шланг с нижнего штуцера тандемника.

--- Добавлено чуть позже ---

с белой полосой на шланге это из бака, с синей полосой в бак. обычно верхний подающий, а нижний обратка соответственно. обратка идет с термоклапана штуцер которого смотрит на моторный щит.

[ded_491]

То, что после правильной установки шлангов дВС завелся, поработал и заглох, говорит о том, что при наличии саляры в фильтре он немного поработал, а дальше тандемник начал гнать воздух.
Текучесть воздуха в разы больше чем саляры. Микроскопическая трещина не будет давать даже запотевания, но воздух .....
Зачем в системе два насоса???
В системе два узких места. От уровня топлива до фильтра и от фильтра до форсунок.
Назначение первого насоса в баке поднять уровень саляры выше топливной системы, заполнить фильтр и тандемник, чтобы он не гонял воздух.
На втором участке тандемник преодалевает сопротивление фильтра и поддерживает давление, необходиное для нормальной работы ДВС. Лишнее топливо уходит в обратку.
Тут писали, что насос в баке выдает давление 0,5, что означает, уровень саляры должен подниматься условно на 0,6 - 0,7 метра относительно уровня в баке.
У коллеги насос в баке давит всего 0,1 - 0,2.
Вобщем надо заполнять систему салярой и развоздушивать.

[Chingiz8787]

соляру до тандемника догнать

--- Добавлено чуть позже ---

а ошибки есть какие нибуть

Ошибок нет.

--- Добавлено чуть позже ---

jena13, Все шланги соединены правильно.

ded_491, Грешу на забитость сетку в подкачивающем насосе. Сегодня проверю. Позже отпишусь.

[jena13]

назначение насоса в баке не поднять топливо выше бака, а поддерживать давление которое необходимо для бесперебойной работы ДВС. чтобы не было провалов. это что-то наподобии как на бензиновых рампах ставят компенсационный клапан, чтоб при нажатии на газ у тебя не было провала. давление между тандемником и насос форсунками даже на заглушенном моторе сохраняется высоким (при исправности системы) очень долгое время (иногда годы могут пройти с последнего пуска), поэтому исправный дизель должен заводиться с пол-оборота. у меня по факту такой же двигатель, и заводится до -20 стабильно, только ключем тронь. если температура ниже приходится чуть покрутить из-за загустевшего масла и соответственно низких оборотов стартера. естественно при работе ДВС микротрещину на шлангах не увидеть, но при заглушенном холодном моторе места где они присутствуют видны и очень хорошо-жирные следы в этих местах будут. вообщем насос в баке является неким компенсатором, чтобы не было провалов при трогании или резком старте.

[Chingiz8787]

Достал сеточку, мусора очень мало, не забит, но порван.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[jena13]

ну попробуй поменять сам насос без модуля. я у себя менял, ставил бош. в оригинале идет валео. но я еще раз говорю, что и без насоса машина тоже должна заводиться. странно что сетка порвана.

[Chingiz8787]

Вот в таком состоянии обратная сторона.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Chingiz8787]

Подсоединили напрямую к тандемнику солярку через бутылку, не завелась.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[jena13]

сними шланг с обратки и опусти в ведро. солярка должна идти чистая без пузырей и воздуха. с бутылки ты ее заводить устанешь при условии, что она у тебя заглохла. пока форсунки не прокачаешь не заведешь. очень долго крутить нужно. скорей всего у тебя проблема с резинками или термошайбы на форсунках пробиты. поэтому и воздушит форсы. тем более ты говорил, что до замены насоса у тебя она троила, значит уже было пробитие уплотнителей. когда поменял насос систему опустошил, с толкача завел с трудом, но скорей всего очень сильно воздушит и поэтому она заглохла.

[Chingiz8787]

сними шланг с обратки и опусти в ведро. солярка должна идти чистая без пузырей и воздуха. с бутылки ты ее заводить устанешь при условии, что она у тебя заглохла. пока форсунки не прокачаешь не заведешь. очень долго крутить нужно. скорей всего у тебя проблема с резинками или термошайбы на форсунках пробиты. поэтому и воздушит форсы. тем более ты говорил, что до замены насоса у тебя она троила, значит уже было пробитие уплотнителей. когда поменял насос систему опустошил, с толкача завел с трудом, но скорей всего очень сильно воздушит и поэтому она заглохла.

Можешь артикул насоса написать? Отвез насос для проверки давления. Там тоже показывает 0.1 кг/см2. И проверяющий говорит что насос на стыках воздух гоняет. Насос подзамену говорит


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[jena13]

вечером после работы посмотрю. сейчас не найду, да и некогда

[Chingiz8787]

вечером после работы посмотрю. сейчас не найду, да и некогда

Ок. Буду ждать. По поводу резинок и термошайбы форсунок. Я вроде говорил что со старым тандемником в любое время заводилось с пол оборота.

[ded_491]

назначение насоса в баке не поднять топливо выше бака, а поддерживать давление которое необходимо для бесперебойной работы

Щас пошучу. Перефразирую бородатый анекдот.
"Тандемный насос, фильтр, это все понятно. Ты вот сажи как в конфеты подушечка повидло вставляется."
Объясню популярно как связано давление с высотой столба саляры в данном конкретном случае - система завоздушена, насос только 0,1 выдает...
Изначально давление мерили атмосферами. Это сила с которой давит столб воды, высотой 1 м. на единицу площади. Отсюда связь давление с высотой столба
И мне кажется, тандемный насос так называется, потому, что он работает в тандеме с насосом в баке.

[gta-2]

И мне кажется, тандемный насос так называется, потому, что он работает в тандеме с насосом в баке.

это спареный насос одна половина качает соляру, вторая вакуум

[jena13]

нашел. насос vdo. a2c52125165z

--- Добавлено чуть позже ---

Ок. Буду ждать. По поводу резинок и термошайбы форсунок. Я вроде говорил что со старым тандемником в любое время заводилось с пол оборота.

но вед троила и когда ты пережимал обратку все становилось нормально? если да, то это воздух в системе. появиться он может как с бака, так и с форсунок. поэтому я и сказал тебе одевай прозрачные шланги, чтобы понять откуда его гонит.

[Chingiz8787]

нашел. насос vdo. a2c52125165z

--- Добавлено чуть позже ---



но вед троила и когда ты пережимал обратку все становилось нормально? если да, то это воздух в системе. появиться он может как с бака, так и с форсунок. поэтому я и сказал тебе одевай прозрачные шланги, чтобы понять откуда его гонит.

Этот номер VDO я уже нарыл. Ты же говорил про бош. Насчет троения и воздуха. Я склоняюсь к насосу с бака. И он капец дорогой.