Потерялся свист турбины.

[romanwma]

Ты многово ещё не знаеш.... Ктоже температуру по приборке то меряет, она тебе 90 будет показывать, даже если у тебя 75 или 115 будет.

Да я и не спорю что многово не знаю температуру проверял ещё ваг-комом -подключил и покатался тоже вроде норм.Но посмотрю вискомуфту ещё раз

[Sultan_SPb]

со стороны пасажира должен стоять длинный забор. вдоль которого разгоняетесь и будет вам счастье - свист ....

зы: а не прет может из-за жары? не? тут и бенз влияет! на Е95 газпромовском и киришском авто не едет, на лукойле с Экто прет.

[romanwma]

а не прет может из-за жары? не? тут и бенз влияет! на Е95 газпромовском и киришском авто не едет, на лукойле с Экто прет.

предпочтения в одной заправке нет, а жара думаю причина не в ней потому что случилось это пару месяцев назад (был холодный июнь) совпало с заменой масла и жидкости гидроусилителя руля

[witnessx]

предпочтения в одной заправке нет, а жара думаю причина не в ней потому что случилось это пару месяцев назад (был холодный июнь) совпало с заменой масла и жидкости гидроусилителя руля

Логи давай, еще можно посмотреть показания в 212 и 217 группах.

[romanwma]

Логи давай, еще можно посмотреть показания в 212 и 217 группах.

Завтра сниму и выложу. Кстати порявилась ещё такой симптом -сегодня разгонялся плавно нажимая на педаль а потом резко педаль впол она как всегда в натяг и где-то на 4 -4,5 тыс хлопок в выхлопную трубу.

[witnessx]

Завтра сниму и выложу. Кстати порявилась ещё такой симптом -сегодня разгонялся плавно нажимая на педаль а потом резко педаль впол она как всегда в натяг и где-то на 4 -4,5 тыс хлопок в выхлопную трубу.

Похоже на пропуски зажигания, по хорошему надо сделать опресовку.

[romanwma]

Вот логи ,надеюсь что я правильно их снял, включил на ваг-ком нажал лог потом старт и поехал на 2 до 60 потом переключился на 3 и двигателем сбросил оборотиы до 1400 и затем однократно нажал на педаль газа -обороты не подпрыгнулирезко а лпавно вместе с разгоном авто (всё это в ручном режиме) а затем педаль газа в пол и первый раз (114 и 115 группы) до красной зоны не крутил побоялся машина полетела скорость не переключалась на третью,а второй раз эти же логи докрутил на третьей до красной зоны (скорость на 4 всёравно не переключилась) ,и 32 группу так же только один раз. Может можно в логах что-то рассмотреть .Спасибо .

З.Ы. сегодня смотрел свечи -рыжие нагара конкретного нет,даже сказал бы что чистые,масла на них нет,зазор только под 0,8 мм поправил. При снятии логов взрывов в глушителе не было.

[koljamba]

Перечитал бегло тему, но чёто не увидел ни одного совета посмотреть графики турбины. А именно запрашиваемого давления, и выдаваемого турбиной. Помоему именно это показатель работоспособности турбины, а не свист или ещё чтото.

[romanwma]

Перечитал бегло тему, но чёто не увидел ни одного совета посмотреть графики турбины. А именно запрашиваемого давления, и выдаваемого турбиной. Помоему именно это показатель работоспособности турбины, а не свист или ещё чтото.

Как это делается и потом возможно это выложить здесь потому что сам слабо разбираюсь в этом ?

[witnessx]

Как это делается и потом возможно это выложить здесь потому что сам слабо разбираюсь в этом ?

не слушай никого, ты это и сделал, я по позже гляну, как домой приеду.

[romanwma]

не слушай никого, ты это и сделал, я по позже гляну, как домой приеду.

Спасибо большое за помощь,главное чтобы я правильно снял логи.

[witnessx]

Вот логи ,надеюсь что я правильно их снял, включил на ваг-ком нажал лог потом старт и поехал на 2 до 60 потом переключился на 3 и двигателем сбросил оборотиы до 1400 и затем однократно нажал на педаль газа -обороты не подпрыгнулирезко а лпавно вместе с разгоном авто (всё это в ручном режиме) а затем педаль газа в пол и первый раз (114 и 115 группы) до красной зоны не крутил побоялся машина полетела скорость не переключалась на третью,а второй раз эти же логи докрутил на третьей до красной зоны (скорость на 4 всёравно не переключилась) ,и 32 группу так же только один раз. Может можно в логах что-то рассмотреть .Спасибо .

З.Ы. сегодня смотрел свечи -рыжие нагара конкретного нет,даже сказал бы что чистые,масла на них нет,зазор только под 0,8 мм поправил. При снятии логов взрывов в глушителе не было.

Глянул логи, первый вопрос, не скидывал ошибки перед измерением 32й группы, подозрения вот в чем, 32я группа она меняется медленно (на протяжении сотен км. пробега) по ней логи снимать не надо, просто какие значения, но при очистки кодов ошибок они обнуляются и нужно поездить, что бы они набрали статистику.

По поводу остальных логов... если честно я в затупе, до 4000 тыс все гладко, турбина раздувается хорошо, тактование в норме, наддув в норме, а вот в районе 4000 провал, причем провал делает ЭБУ. Пока даже не знаю что посоветовать, попробуй ещё сними логи по 20й и 212 группе.
Надо подумать. Выложи логи вот здесь https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=341

[koljamba]

ты это и сделал

Пропустил значит

[romanwma]

первый вопрос, не скидывал ошибки перед измерением 32й группы,
а вот в районе 4000 провал, причем провал делает ЭБУ. Пока даже не знаю что посоветовать, попробуй ещё сними логи по 20й и 212 группе.
Надо подумать. Выложи логи вот здесь https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807&page=341

Ещё раз спасибо за то что посмотрел на логи. Ошибки никакие не скидывал ,всё время ошибка по двигателю одна -обрыв подогрева лямбды (ну были ещё по комфорту связаные с микриками в дверях но микрики сделал -ошибки стёр ,а вот -закоротил плафон подсветки правой передней двери так что оплавился предохранитель в блоке предохранителей и сгорела плата в замке передней правой двери -всё перепаял и заизолировал -подсветка заработала -ошибки по двери стёр,но это было месяцем позже (по-моему) чем появились проблеммы с разгоном. Логи в 20 и 212 группах сниму завтра и выложу, сегодняшние логи тоже выложу по ссылке . Тоже чувствую что в районе 4 тыс машина перестаёт разгоняться ,правда сегодня хлопков в выхлопную трубу не было.

А логи я хоть правильно снял -запись логов начал до проверки срабатывания ГТФ т.е. может надо было после только когда педаль в пол на третей и почему она не переключалась на 4 скорость я ведь крутил до красной зоны и скорость была 100 а может и больше ?

[witnessx]

romanwma, сними сразу три группы 3, 20, 206. Странно, почему аддитив и мультипликатив нулевые, точно не стирал ошибки за последние километров 100?

--- Добавлено чуть позже ---

Скачай себе программу DieselPower, на ней хорошо логи видно.

По АКПП ошибок нет?

--- Добавлено чуть позже ---

Я вот что еще подумал, может давление топлива не хватает? Правда тогда бы мультипликатив уходил бы в плюс.

[romanwma]

romanwma, сними сразу три группы 3, 20, 206. Странно, почему аддитив и мультипликатив нулевые, точно не стирал ошибки за последние километров 100?

--- Добавлено чуть позже ---

Скачай себе программу DieselPower, на ней хорошо логи видно.

По АКПП ошибок нет?

Точно вспомнил ,проверял когда ДМРВ отключал и прокатился чтобы его исключить,появился удар в коробке при переводе из режима P в D и появилась ошибка -не помню что-то с неправильным сигналом ЭБУ двигателя в коробку ,я подключил ДМРВ ,подключил ВАГ-КОМ как всегда появилась ошибка обрыва подогрева лямбды и вот эта про ЭБУ и коробку .Я стёр всё и после подключения ДМРВ удар прошёл а ошибка больше не появлялась.Но у меня ошибок по двиглу и коробке никогда не было (а ну при не исправном датчике положения коленвала -но это давно и его я поменял). Хорошо завтра сниму логи по этим группам.Повторю вопрос -логи снимать только на третей передаче или ещё начинать снимать до срабатывания ГТФ?

--- Добавлено чуть позже ---

Думаешь надо проверить давление топливного насоса ?

[witnessx]

Повторю вопрос -логи снимать только на третей передаче или ещё начинать снимать до срабатывания ГТФ?

Вот как ты снял так и надо, не важно что сначала, что потом, главное, чтобы после старта логов был момент разгона с 1500 до 5500, можно и на второй, но там быстро получается меньше данных и труднее оценивать.

[romanwma]

В байпас лезть надо ? Я когда брал машину пробег был 105 тыс (у родственников брал они покупали в салоне машину) сейчас пробег 135 тыс и этому можно верить)

--- Добавлено чуть позже ---

Вот как ты снял так и надо, не важно что сначала, что потом, главное, чтобы после старта логов был момент разгона с 1500 до 5500, можно и на второй, но там быстро получается меньше данных и труднее оценивать.

Понял спасибо.

[witnessx]

Думаешь надо проверить давление топливного насоса ?

Ну пока ничего в голову не приходит, но обычно при это мультипликатив уходит в плюс, поэтому не уверен.

[romanwma]

Ну пока ничего в голову не приходит, но обычно при это мультипликатив уходит в плюс, поэтому не уверен.

Ок завтра сниму логи точно, и если смогу то померею давление бензонасоса.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати у отца хоть и на В3 пассате когда умирал бензонасос (было недостаточное давление) -она стреляла в выхлопную трубу.