Интересные и смешные видеоролики - 2

[zima]

да уж, 2 мин.(!!!) пиз....ть о том как красиво разливается везде, вместо того чтобы просто вызвать мчс.

[kishunv]

https://www.youtube.com/watch?v=q0_gyiU2btk

[zima]

https://www.youtube.com/watch?v=DWDdNe_zx5A

и вид из кабины!

https://www.youtube.com/watch?v=wwYXjxXFha0

[Бамбарбия Кергуду]

скажите, как его зовут!!!
С лаллалала
Т лалалала
Е лалалала
Н лалалала
Отряд нагибальщика в одном сюжете

https://www.youtube.com/watch?v=qLp_YvqJ25Y

[Mikke]

а это Бонд, не?

[Powar]

Никогда еще Штирлиц не был так близок к провалу
https://youtu.be/DGesgpGogcs

[wadim_m]

https://www.youtube.com/watch?v=DWDdNe_zx5A

и вид из кабины!

https://www.youtube.com/watch?v=wwYXjxXFha0

[Powar]

wadim_m, то тепловоз, а то электричка

[wadim_m]

то тепловоз

а а разница, типа колеса не электричеством приводятся

ну один автономно питается, а второй из вне.

[zima]

wadim_m, то тепловоз, а то электричка

кстати, рекорд до сих пор не побит!
271 км/ч !!!

[wadim_m]

а вообщем наши поезда самые поездатые поезда в мире

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, рекорд до сих пор не побит!

экология не позволяет он явно не евро 6 или 7

--- Добавлено чуть позже ---

это вам не Пассат AHL V-образный четырёхтактный 20-цилиндровый дизель 1Д49 (20ЧН26/26) мощностью 6000 л. с. при 1100 мин^–1, с двухступенчатым турбонаддувом и двойным охлаждением наддувочного воздуха.

--- Добавлено чуть позже ---

чем не "Гибрид"

[FalconM]

а разница, типа колеса не электричеством приводятся

Разница колоссальная, да и ТЭП-80 это разработка 30 летней давности.

--- Добавлено чуть позже ---

Локомотив ТЭП80-0002 является мировым рекордсменом по скорости среди пассажирских тепловозов.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ТЭП80

[wadim_m]

Разница колоссальная

мотор крутит генератор, тот подает эл. на моторы колес. в электричке разве, что нет дизела-генератора. Не вижу колосальной разницы.

Вот если бы привод от дизеля к колесам через DSG(тепловозное) то разница да есть, а так ради рекорда 2 шт. понты и не больше. в достижения СССР и народа, есть тема отдельная.

[zima]

Вот если бы привод от дизеля к колесам через DSG(тепловозное) то разница да есть, а так ради рекорда 2 шт. понты и не больше. в достижения СССР и народа, есть тема отдельная.

я просто выложил тут интересное видео и не более.
это вы тут уже раздули простыню словоблудия.

[wadim_m]

это вы тут уже раздули простыню словоблудия.

тем и славится ресурс "https://passatworld.ru."

--- Добавлено чуть позже ---

было ?



--- Добавлено чуть позже ---

[FalconM]

мотор крутит генератор, тот подает эл. на моторы колес. в электричке разве, что нет дизела-генератора. Не вижу колосальной разницы.

Смотри ширше. Если вкратце на пальцах: тепловоз это дизель-генератор, размеры которого ограничены в допустимые габариты подвижного состава. И плюс ко всему должна быть определенная нагрузка на ось. А электровоз образно говоря потребитель, ему не нужно вырабатывать энергию и стало быть в такие же габариты можно воткнуть большую мощность. Обрати внимания на количество колесных пар на тепловозе и на электровозе. На электровозах как правило 4 КП на секцию, на тепловозах 6-8 КП. Это связано с разными весовыми характеристиками тепловозов и электровозов.

[Mikke]

тем и славится ресурс "https://passatworld.ru."

--- Добавлено чуть позже ---

было ?

раньше смотрел пока он не дошел до пассата б5,там он стооько наврал что я этого молодого лоха за эксперта не воспринимаю

[OFA+]

Интересно, а на атомной тяге будут локомотивы делать?

[FalconM]

Интересно, а на атомной тяге будут локомотивы делать?

Не исключено, может наши внуки будут ездить на авто с реактором

[OFA+]

Не исключено, может наши внуки будут ездить на авто с реактором

А как они после этого размножаться то будут?