0

| Спасибо: |
| Получено: 6,401 Отправлено: 1,619 |
BMW - "Freude am Fahren"
| Спасибо: |
| Получено: 257 Отправлено: 3,605 |
| Спасибо: |
| Получено: 2,108 Отправлено: 138 |
да не по пьяни, уберут потом столбы, не ясно чтоле....
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
| Спасибо: |
| Получено: 2,521 Отправлено: 6,485 |
prv21, а зачем так делают?
| Спасибо: |
| Получено: 2,104 Отправлено: 1,030 |
думаю, тоже самое что и с асфальтом, сначала ложим асфальт, потом вскрываем его и прокладываем коммуникации.
обычное распиз...во на ж.д.
--- Добавлено чуть позже ---
вроде как станция, может увеличивают/удлиняют количество станционных путей?
старые опоры, попавшие в колею, потом уберут.
Passat В5+ (GLS) 1.8T AWM 2003 АКПП
| Спасибо: |
| Получено: 9,808 Отправлено: 3,985 |
Не, ну у нас как-то пролеты целиком укладывают обычно
| Спасибо: |
| Получено: 14,830 Отправлено: 55,933 |
было 4 пассата...525
| Спасибо: |
| Получено: 5,386 Отправлено: 241 |
Снимающий всё время разговаривает матом.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
| Спасибо: |
| Получено: 2,108 Отправлено: 138 |
НУ вот у них есть план проложить дорогу, они прокладывают, а коммуникации переделывать под новую дорогу будут потом. Прокладка железно дороги - это же не асфальтирование плоскости и там просто так нельзя останавливать процесс. Проще потом просто блоки подложить и все, а столб уже другая служба переносить будет.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
| Спасибо: |
| Получено: 14,830 Отправлено: 55,933 |

