Интересные и смешные видеоролики - 2

[хранитель]

жесть!

https://www.youtube.com/watch?v=pRDVxS66sM8

а чё жесть, это эффект пружины. по другому и не получится.

[zima]

а чё жесть, это эффект пружины. по другому и не получится.

по другом-то всегда, а это исключение.
а жесть и то как они потом это всё двумя/тремя человеками исправляли, жесть!

[хранитель]

по другом-то всегда, а это исключение.
а жесть и то как они потом это всё двумя/тремя человеками исправляли, жесть!

если бы рельсы были 25ти метровки, то там ещё легче: открутил в 3-4 местах и растащил, а вот безстыковочку увы-только резать. если её, ветку, выравнивать от 3 точки, то есть возврат пружины на место, то весь путь может сыграть в обратку , да так, что потом перестилать его заново.

[zima]

если бы рельсы были 25ти метровки, то там ещё легче: открутил в 3-4 местах и растащил, а вот безстыковочку увы-только резать. если её, ветку, выравнивать от 3 точки, то есть возврат пружины на место, то весь путь может сыграть в обратку , да так, что потом перестилать его заново.

если выброс случился, то там уже пох... стыковой или плеть.
всё равно резать.

[Mihhal79]

жесть!

https://www.youtube.com/watch?v=pRDVxS66sM8

А не фиг по неразряженным плетям чистить СЧ-кой!!!)))) Благо если у них не "окно" а закрытый перегон. А так попадалово на передержку и задержку. Да и куда ответственный за "окно" смотрел, где градусник? Путь так сразу не выкинет. С машиной рядом надо быть и смотреть, его сразу видно когда попрёт. Тем более ПРУ держит, Старший машины почувствовал бы. Короче много ЖДных терминов!!! Сорри не удержался!))))
Хотя посмотрел, это не ЧЕХА, короче пиндосы какие-то!))))

[Dron]

А не фиг по неразряженным плетям чистить СЧ-кой!!!)))) Благо если у них не "окно" а закрытый перегон. А так попадалово на передержку и задержку. Да и куда ответственный за "окно" смотрел, где градусник? Путь так сразу не выкинет. С машиной рядом надо быть и смотреть, его сразу видно когда попрёт. Тем более ПРУ держит, Старший машины почувствовал бы. Короче много ЖДных терминов!!! Сорри не удержался!))))
Хотя посмотрел, это не ЧЕХА, короче пиндосы какие-то!))))

Вау! Есть путейцы на форуме!!! Кто знает что такое От-400, СЧ-600 или RM-80 не по наслышке!
про маячные шпалы, температурные интервалы и то что летом при повышенных температурах подобные работы проводят в ночное время суток, но не как после 16-00 когда самый большой риск
получить выброс под Щомом... если не уверен в температуре закрепления плетей

--- Добавлено чуть позже ---

А не фиг по неразряженным плетям чистить СЧ-кой!!!)))) Благо если у них не "окно" а закрытый перегон. А так попадалово на передержку и задержку. Да и куда ответственный за "окно" смотрел, где градусник? Путь так сразу не выкинет. С машиной рядом надо быть и смотреть, его сразу видно когда попрёт. Тем более ПРУ держит, Старший машины почувствовал бы. Короче много ЖДных терминов!!! Сорри не удержался!))))
Хотя посмотрел, это не ЧЕХА, короче пиндосы какие-то!))))

Mihhal79, Вау! Есть путейцы на форуме!!! Кто знает что такое От-400, СЧ-600 или RM-80 не по наслышке!
про маячные шпалы, температурные интервалы и то что летом при повышенных температурах подобные работы проводят в ночное время суток, но не как после 16-00 когда самый большой риск
получить выброс под Щомом... если не уверен в температуре закрепления плетей

[wadim_m]

было ?

[Mihhal79]

Вау! Есть путейцы на форуме!!! Кто знает что такое От-400, СЧ-600 или RM-80 не по наслышке!
про маячные шпалы, температурные интервалы и то что летом при повышенных температурах подобные работы проводят в ночное время суток, но не как после 16-00 когда самый большой риск
получить выброс под Щомом... если не уверен в температуре закрепления плетей

--- Добавлено чуть позже ---



Mihhal79, Вау! Есть путейцы на форуме!!! Кто знает что такое От-400, СЧ-600 или RM-80 не по наслышке!
про маячные шпалы, температурные интервалы и то что летом при повышенных температурах подобные работы проводят в ночное время суток, но не как после 16-00 когда самый большой риск
получить выброс под Щомом... если не уверен в температуре закрепления плетей

Приветствую! Да есть конечно и путейцы! 16 лет уже как и в основном капитальный ремонт, реконструкция и т.д и т.п!!! Короче я полевой житель!

[wadim_m]

[Mikke]

[zima]

Вау! Есть путейцы на форуме!!! Кто знает что такое От-400, СЧ-600 или RM-80 не по наслышке!
про маячные шпалы, температурные интервалы и то что летом при повышенных температурах подобные работы проводят в ночное время суток, но не как после 16-00 когда самый большой риск
получить выброс под Щомом... если не уверен в температуре закрепления плетей

какая ночь???
у нас всегда только днём, в очень редких случаях ночью.
а когда, после прихода россии, делали капиталку перегонов, так там щом, типа рем-80, уже не помню точно, но российского производства, херачил с утра, до поздней (с 8 до 21) ночи, перегоны были закрыты по несколько недель. и это летом!
а всё потому что, план, отчёты, показуха.
и ни одного выброса.
а в остальном - температура, маячки(на однопутке, особенно в кривых), разрядка уравнительных, согласен.
на том видео, по ходу, пох...зм полный, вот и получи, что заслужил.)

[Mihhal79]

какая ночь???
у нас всегда только днём, в очень редких случаях ночью.
а когда, после прихода россии, делали капиталку перегонов, так там щом, типа рем-80, уже не помню точно, но российского производства, херачил с утра, до поздней (с 8 до 21) ночи, перегоны были закрыты по несколько недель. и это летом!
а всё потому что, план, отчёты, показуха.
и ни одного выброса.
а в остальном - температура, маячки(на однопутке, особенно в кривых), разрядка уравнительных, согласен.
на том видео, по ходу, пох...зм полный, вот и получи, что заслужил.)

Да мы то же раньше только днём чистили, но это на инвентаре, либо по плетям но всегда за температурой следишь, к 50 поднимается, всё, баста!!! Себе дороже.))))

[Чубук]

https://youtu.be/0v-xH3YfpIk

[Mikke]

[Dron]

Приветствую! Да есть конечно и путейцы! 16 лет уже как и в основном капитальный ремонт, реконструкция и т.д и т.п!!! Короче я полевой житель!

ПМС а я из ПЧ-вских вышел

с монтеров пути начинал, в 1989 году 1,2,4 разряд, ПДБ, ПД, Зам.НОДП, потом в новом центре диагностики, нач. отдела, потом главный инженер 5 лет
командовал путеизмерительными вагонами, дефектоскопами, мостостанциями, геобазами и геолог. базами и т.д.
потом уходил в бизнес... а в 2015 вернулся на дорогу...
но путеец по масти так и остался, хотя сейчас в управлении дороги сижу

[Mikke]

4,5 тыс. за штуку, гарантия 100 лет

[Mikke]

[Чубук]

https://youtu.be/GLve9nwtRNA

[OFA+]

Немного воскресного позитива

[floyd]