0
-
10.12.2015, 18:14 #201
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
нижний
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
13.12.2015, 21:53 #202
-
24.12.2015, 15:36 #203
- Регистрация
- 23.10.2015
- Адрес
- Речица Гомельская обл. 1.8Т AWT
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 7
-
25.12.2015, 12:59 #204
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
03.01.2016, 16:04 #205
- Регистрация
- 23.10.2015
- Адрес
- Речица Гомельская обл. 1.8Т AWT
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 7
0Я тут на днях на наклейке в багажнике смотрел коплектацию, нашёл там G0F в переводе означает "5-ступенчатая АКП". Сейчас стоит коробка механика, по заводу был автомат, да и прошлый владелец что-то про замену коробки говорил
Получается наоборот тогда, на AWT два вида, у автомата малый, на механике большой?
Думаю до конца разобраться... Я свой ещё пока не снималWV Passat B5+ 1.8T AWT Европа. ДР коня 2 дек 2000 г. МКПП (был АКПП)
-
03.01.2016, 16:19 #206
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
1у AWT на автомате большой шрус, а на механике малый. т.к. у тебя стоял автомат, то скорей всего большой шрус и остался, наврятли менялись кулаки вместе с коробкой. При замене акпп на мкпп меняются привода.
--- Добавлено чуть позже ---
если сейчас стоит малый шрус то менялись видимо и кулаки вместе с коробкойB5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
-
16.04.2018, 10:52 #207
0О компании "Löbro"
Löbro 301961 это номер шруса на passat b5, 2004 год, AVF
--- Добавлено чуть позже ---
Пыльник отдельно: 300320Passat B5+, AVF,1.9TDI,130PS,Tiptronic,2005
-
02.10.2019, 20:54 #208
0Всем привет. И снова шрус и снова Америкос. Итак у меня 2001г 1.8т awm механика вин WVWPD63B91P291349. Беда в том что не могу найти шрус. У меня внутренняя 28 зубов наружная 38 зубов. Обычные пассатовские идут на 27 внутренняя и наружная хоть и 38 но диаметр самого шлиц вала который в ступицу у меня больше на порядок. Так как шрусы старые, найти что либо из маркировок на них- невозможно. Поднял уже пол города все что смогли это найти просто похожие. С Ауди 100 2.2 турбо 87 года. Но тоже не совсем то. Кольцо абс на сантим у Ауди меньше. В остальном все сходится. Хелп кто чем может. Какие же мне шрусы надо?
Владею Vw Passat b5+ 1.8t awm. 2001 год.
-
02.10.2019, 21:13 #209
- Регистрация
- 14.04.2007
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4,510
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 59
-
03.10.2019, 02:23 #210
0--- Добавлено чуть позже ---
На палке ничего не сохранилось. Все же машине уже 20 лет. И судя по меткам на болтах это ещё все завод.
Сам шрус 98мм в диаметре. Вал который в ступицу входит 40мм в длинну и 30мм в диаметре. На нем 38 зуб. А внутренняя часть четко 28 зуб. Диаметр кольца абс 83. Итого у меня по зубам 28/38.
Ближайшее что нашёл это с Ауди 100. Но там кольцо абс в диаметре меньше. Есть опасения что абс работать не захочет.Владею Vw Passat b5+ 1.8t awm. 2001 год.
-
04.11.2020, 17:02 #211
- Регистрация
- 30.05.2017
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 89
0наверное и я могу кое что сказать по поводу ШРУСА и полуоси для авто 2004гв,Акпп, AWM,"пендоса" (возможно кому то будет и пригодиться)
после покупки(в прошлом году)возникла необходимость замены шруса(правого наружнего)...решил взять полуось б/у в сборе...
тогда я сильно не заморачивался с каталожными номерами, а глядя на фото и читая описание этих фото ,те чтоб год совпадал,чтоб акпп 5-ти ступка была ну и 1,8 турбо...взял ,поставили(предварительно заменив пыльник наружний)...
в этом году начал слышать похрустывания при вывороте колес уже с левой стороны +пыльник уже новый порвался...
короче всякие "танцы с бубном" по подбору гранаты и тд не увенчались успехом,даже после установки правильной гранаты от Lobro(с новым пыльником) -звук стал громче при вывороте, а через 2 недели граната вообще слетела с приводного вала(пришлось обратно ставить родное б\у)
родные полуоси JZW407452AX(правая) и JZW407449PX (левая) практически не имеют заменителей и потому пришлось лезть под авто и читать лейбу на полуоси с правой стороны, а там 8D0407272AK (L=500мм)... поэтому номеру нашёл и для левой стороны - 8D0407271AK(L=530мм)...
на обоих полуосях стоит шрус 8D0407305H (D=88мм, 38\30, z=45 ), ну и пыльник к нему SPIDAN 26165 (D=86мм,d=26мм)
10.11 сегодня решил по гуглу перепроверить,что касаемо левой полуоси JZW407449px-заменители: jzw407449pv,8d0407453gv и 8d0407453gx...последний бьется с 8d0407271bc(L=528-530мм) c шрусом 4d0498099, A,АХ (D=98, 38\27 ,z=45)
немного не понятно для чего вводятся новые номера для полуосей: до 2003 г шла
8d0407451jx ( L=528мм) с тем же шрусом 4d0498099a,ах...2004 гв,AWM+EZS,Valvoline MaxLife 5w-40(full synthetic) -сын ездит...
Похожие темы
-
Поменял внешний ШРУС- Komis очередной респект!
от Vladimir_B5APT в разделе Архив 2008г.Ответов: 20Последнее сообщение: 29.02.2008, 17:38 -
проводка в багажнике Пассат лимо. 2004 год.
от medwed75 в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 10.12.2007, 18:46 -
Поставил помпу HEPU год назад-снова потекла через вал
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 29.01.2007, 13:08 -
Внешний ШРУС ????
от LordTitcacce в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 29.06.2005, 01:47 -
Неприятное лидерство!1093 машины за 2004 год...
от АндрейЛ в разделе Архив 2005г.Ответов: 35Последнее сообщение: 17.03.2005, 14:35