Ресурс сцепления?

[Vasilich]

ну все конечно возможно, хотя могли и сцепу б.у. поставить при замене :-) Просто 400 тыс... я конечно понимаю что дизель, что ездил грамотно, но... это как бы не рекорд Гинеса.

Врядле... Еще такой ресурс можно объяснить тем, что я тогда много путешествовал - по трассам ездил. Хотя и в пробках нормально стоял... 50/50 где-то...
Ну и не буксовал никогда и не рвал ее.
Может еще двух массовый маховик...

как-то сказалось на ресурсе коробки>? Синхронизаторы четко работали? Я тож так умею, но не пользуюсь, все-таки есть опасения за синхронизаторы.

Вообще никак! Она как работала четко, так и работала... А что им будет, если не хрустеть??? Как видно, только в плюсе ресурс - по маховику и сцепе видно Еще шрусы ни разу не менял

[sergulius]

Масла много жрет?

Ела около литра на 1000км. Стал лить Ravenol RRS 5w50,теперь грам 700 . Говорят на этом моторе это не лечится.Работает ровно не стучит не шумит,сказали смотри за уровнем и катайся,типа долго он еще проходит Не знаю верить или нет

--- Добавлено чуть позже ---

Короче успокоили вы меня,поеду так.А так сцепу не проверить ни как без разбора?

[Nuvolari]

тот же вопрос: ты единственный владелец? Если нет, то "родное" может быть которое по счету.

Нет не единственный. Второй. Пригнали из германии. Брал его с пробегом 128т.км.(пробег на 99% не смотанный). Сейчас 304т.км. как бы уже 176т.км я проехал на нем. Пока предпосылок нету к его замене.
Сцепа родная, т.к. когда снимали коробку видел что стоит оригинал и состояние не новое. Механики тоже констатировали факт что еще ни разу не менялось.

нет. Их задача чуток в другой плоскости. Просто демпфер в виде двухмассвого маховика эффективнее, долговечнее, занимает меньше места, больше - значит может держать более значительные моментные нагрузки, массивнее - значит более плавно передает инерцию...

Вот как раз эти характеристики и снижают нагрузку на диск.
Кстати на соренто такая же система стояла на 220т.км потек маховик. Сняли коробку, маховик естественно потек, но корзинки и диск были в состоянии новых деталей. Выработки практически 0. Вот только феродо на диске все мокрое было.

инфа от меня, как владельца одной и той же авто с 2006 года и от других владельцев, которые тоже проездили хотя бы 150 тыс. на одном авто. Опять же, что считать износом...

Надо еще не забывать о том где эксплуатируешь машину. Я почти уверен что катаясь по Московским пробкам оно бы умерло гораздо раньше. А у меня треть пробега трасса, остальное город, благо у нас пробки заметно меньше чем в Москве.

У меня товарищ один меняет только когда корзина рассыпается

До таких крайностей я не езжу, но и смысл туда лезть если нет признаков изношенности механизма. Знакомый на Ниссане примьера за 30т.км 3 сцепы поменял - это не показатель. Он просто вечно резину палил стоя на ручнике. Это уже крайности.

быстрее приблизишь к дорогостоящей замене.

Ну вот тут скорее всего полностью согласен. Но если оно только начало подавать признаки износа, то 3000 в бережном режиме огромной роли с играть не должны.

Тоже поездил недельку с подбуксовыванием сцепы. При нажатии на педаль газа, обороты резко растут, машина плавно разгоняется.

Что то мне подсказывает что заметил ты это когда признаки стали уже очень отчетливы, а начало признаков было немного раньше.

[Костян 1973]

Что то мне подсказывает что заметил ты это когда признаки стали уже очень отчетливы, а начало признаков было немного раньше.[/QUOTE]

Это случается сразу (пробуксовка) при "перегретом" всем этом механизме. Главное сразу почувствовать, и причем на холодную после все может быть еще все нормуль. Но если продолжать "пробуксовывать" то "пипец" придет очень быстро.

[Nuvolari]

Но если продолжать "пробуксовывать" то "пипец" придет очень быстро.

вот вот

[Костян 1973]

Также если машина трогается когда педаль в самом конце хода отпускания педали, и сцепа буксует при легком нажатии ( усилие меньше чем как на газ давить) , то "пипец" придет тоже скоро, но если беречь, то на 3 -5 тыс. хватит. На серпантине смотри в оба!

[Vasilich]

Также если машина трогается когда педаль в самом конце хода отпускания педали

У всех б5-х так....

[sergulius]

У всех б5-х так....

У меня тоже в конце Это правда что у всех так? Даже если новое сцепление поставить?

[странник51]

У меня на А6 дв.APU на ручке 288т.км.-всё родное.

[igor71]

Это правда что у всех так?

Да. Это фишка В5.

[COOLLER]

Ребят, сцепа 228мм скажем на 1.8 без турбо и 1.8Т с чипом...разные вещи. Если на 1.8Т она будет буксовать уже, то на 1.8 без турбы еще тысяч 150 пройдет.
Вот в чем дело...

[марсель65]

sergulius,то что горы и серпантин пусть тебя не пугает это короткий участок твоего пути.Да и дороги в Ростовской обл. и Краснодарском крае одни из лучших в России.А вот пробки летом на М4 это напряг для сцепления.Если не боишься ездить ночью,то произжай этот участок по темному.

[sergulius]

sergulius,то что горы и серпантин пусть тебя не пугает это короткий участок твоего пути.Да и дороги в Ростовской обл. и Краснодарском крае одни из лучших в России.А вот пробки летом на М4 это напряг для сцепления.Если не боишься ездить ночью,то произжай этот участок по темному.

Спасибо Я ночью и собираюсь ехать,фур почти нет и не жарко.

[Denisk@]

Vasilich, планирую менять сцепу и корзину с выжимным, т.к вибрирет когда руку на педаль сцепления кладешь, отчетливо чувствуется + на высоких оборотах как то странно работает, чувствуется дрожь
как определить изношенный маховик?

снимать и нести токарю что бы он проверял на вибрации на станке?
или как?