Идея для тюнинга воздушного фильтра.

[AWAS]

Навеяло листанием автомобильных журналов.
Обычно работы по замене воздушного фильтра совмещаются с работами по замене масла (и масляного фильтра). Но всегда ли оправдана замена фильтра на машине в теже сроки?
Если по маслу понятно, пробег имеет определяющее значение, температурный режим работы двигателя (считаем, что двигатель исправен) примерно одинаков при различных условиях эксплуатации автомобиля. А что с воздушным фильтром? Степень его загрязнения от пробега зависит, но большую роль играет состояние окружающей среды. Например эксплуатация в зимнее время практически не приводит к его загрязнению, а езда в жарким летом, да еще когда ветер поднимает пылевые облака, может загрязнить фильтр очень быстро.
Но несмотря на это фильтр обычно меняется по пробегу, т.к. нет штатно на машине критериев по оценке его состояния. И может получиться ситуация, когда меняется фильтр, состояние которого позволяет эксплуатировать его дальше, или наоборот, эксплуатируется машина с загрязненным фильтром, водитель просто не знает об этом. В худшем случае разрежение может порвать фильтр и пачка грязи полетит в двигатель, что при этом может случиться, надеюсь, поянять не надо.

Идея: установка сигнализатора степени забитости фильтра.

Принцип работы таких сигнализаторов: измерение и фиксация максимальных уровней разрежения после воздушного фильтра. Прибор подключается в любое место на участке "воздушный фильтр - дроссельная заслонка", внутри установлена подпружиненная мембрана. Смещение мембраны напрямую зависит от уровня вакуума в системе, а для фиксации максимального разрежения, внутри установлена подвижная вставка, которая двигается мембраной. Состояние максимального разрежения (и соответственно забитости фильтра) можно оценить в любое время по положению этой сигнальной вставки.
Проработка рынка подобных устройств показала, что подобных устройств не так уж и много, кто выпускает. Есть фирма Filterminder, у нее большой выбор различных устройств контроля разрежения, но и цены высокие. Например тут цена с доставкой в Россию около 1500 рублей.


Поискав, нашел сигнализатор производства ACDelco за 800 рублей тут.


По прикидкам, экономия будет уже после 4-5 замен воздушного фильтра, за счет более долгой его эксплуатации. При этом мы предотвратим возможные проблемы, связанные с несвоевременной заменой забитого фильтра.
Уф, накатал. Что скажете?

[hosT]

Имхо, стоимость воздушника слишком мизерна, чтобы заботиться о его своеверменной замене. Тем более для турбомоторов. Турбина абсолютно счастлива, тогда когда фильтр НОВЫЙ, уже через 10 км она начнет горевать)) Поэтому мое мнение: замена масла - 7000, замена фильтра 7000. Летом - меняю каждые 3500, то есть 2 раза за период замены масла. Но идея в принципе интересная. Жестким экономщикам возможно и пригодится...

[Vasilich]

Бессмысленная затея! На турбо моторах и так не стоит затягивать с этим. Больше 10 тыс км точно НЕЛЬЗЯ ездить, даже зимой. Лучше раз в 5 тыс тупо менять... Стоит это 3 копейки... А сигнализатор... Ну и чего он покажет? КОгда уже воздух не будет проходить?
Кстати, я не чувствую большой разницы летнего сезона от зимнего в плане загрязненности фильтра..

[Иван-LV]

Ребят есть датчики DPS маленький и удобный. Величену сопротивления воздуха можно выставлять в пределах шкалы, в нём так же есть контакты так что можно вывести сигнальную лампочку в салон.
ну и ссылочка из гугла http://sovpribor.ru/catalog/davlenie...y/1193-ae-6021

[AWAS]

Имхо, стоимость воздушника слишком мизерна, чтобы заботиться о его своеверменной замене.

300-500 руб. фильтр, плюc замена рублей 300.

Бессмысленная затея!

А если бы такой сигнализатор стоял, появилась бы такая тема? https://passatworld.ru/showthread.php?t=129821

Ну и чего он покажет? КОгда уже воздух не будет проходить?

Покажет разрежение и каково турбине дышется. Каждый 1 дюйм водяного столба 250 Па.
Максимальное отклонение 25 in H2O соответствует разрежению 6,25 кПа, но это уже клиника.

To All
Неужели не интересно знать состояние фильтра?

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят есть датчики DPS маленький и удобный.

Максимальные значения перепада не фиксируются, а они возникают на оборотах, близких к максимальным. Перепад на ХХ ничего не скажет.
Толку от прибора немного, да еще и учитывая его цену.

[tahoe]

300-500 руб. фильтр, плюc замена рублей 300.

Ну скорее нормальный 600-900р + замена 15 мин потраченного времени.

ИМХО Сей прибор для жутких кономистов. Хочется тюнинха и есть лишние деньги - ставте датчик разряжения с подиумом и цыферблатом - хоть на тюнинх похоже будет, а не на калхозз...
Я для себя еще со времен первых моих жигулей записал воздушник в расходники вместе с маслом.
К томуже есть рекомендации по сервисному обслуживанию, здравый смысл и народный опыт по использованию фильтров...

--- Добавлено чуть позже ---

AWAS,

чип от kalex

и экономия на воздушке

[Vasilich]

А если бы такой сигнализатор стоял, появилась бы такая тема? https://passatworld.ru/showthread.php?t=129821

ДА! Если ты серую массу неучей и распи... долбаев хочешь оградить от забитого фильтра - похвально. Лично мне он нафиг не нужен.

Неужели не интересно знать состояние фильтра?

Я меняю через 5-7 тыс км и всегда уверен, что в этом "узле" у меня полный порядок!

[AWAS]

Сей прибор для жутких кономистов.

Зачем ставят приборы контроля давления наддува, давления, температуры масла? Чтобы контролировать состояние и нагрузку на узлы!
Чем в этом плане отличается контроль за состоянием фильтра?

и экономия на воздушке

Приоритеты в вопросах экономии или контроля состояния фильтра можно ставить в любом порядке. Каждый решает сам. Финансовая экономия для меня это побочный эффект.

ЗЫ. С интервалами замены у меня все Ок.

[Vasilich]

Зачем ставят приборы контроля давления наддува, давления, температуры масла? Чтобы контролировать состояние и нагрузку на узлы!
Чем в этом плане отличается контроль за состоянием фильтра?

Тем, что фильтр "исключается" из этого списка, т.к. его достаточно менять раз в определенное кол-во км (от ДВС зависит), он "диагностируется" за 1 минуту и стоит 3 копейки. Все остальное, что ты перечислил, не самоустраняются так просто, как фильтр... И диагностируются куда сложнее...

[AWAS]

Я меняю через 5-7 тыс км и всегда уверен, что в этом "узле" у меня полный порядок!

Это как с топливным фильтром: на хорошем топливе машина будет нормально работать и 100 тыщ, а на плохом топливе может забиться и после одной заправки. Воздух разный в разное время.
Когда летом тополиный пух летит, вопросов не возникает, сколько его набилось на впуске?

[Vasilich]

Это как с топливным фильтром: на хорошем топливе машина будет нормально работать и 100 тыщ, а на плохом топливе может забиться и после одной заправки. Воздух разный в разное время.
Когда летом тополиный пух летит, вопросов не возникает, сколько его набилось на впуске?

Хз... У меня на дизелях песок в фильтре что зимой, что летом - одинаково, через 3-4 тыс км уже набивается... Поэтому 5-7 это вообще предел... С другой стороны - бензин, атмосферник... У жены на корсе раз в 15 тыс можно менять легко. Моторчик намного меньше воздуха потребляет. Он через 15 тыс км как новый по виду.

[AWAS]

Vasilich,
Ты не ответил на вопрос.

Когда летом тополиный пух летит, вопросов не возникает, сколько его набилось на впуске?

[Vasilich]

Когда летом тополиный пух летит, вопросов не возникает, сколько его набилось на впуске?

Ни разу не возникало

[hosT]

300-500 руб. фильтр, плюc замена рублей 300.

300 рублей фильтр и прямые руки для замены.

[seregaxx]

AWAS, Достаточно менять 1 раз в 10000км на бензинке, на дизеле в 7000км,
остальное всё моразм полный
Может ещё его спиртом протирать от микробов

[REDLINE61]

Поискав, нашел сигнализатор производства ACDelco за 800 рублей тут.

Блин что только не придумают чтоб народ разводить))) Какой нах тут тюнинг))

AWAS, Ставь нормальные фильтра( Knecht Mahle) 400 рублей ,поставил( элементарно, я полностью снимаю вместе с коробом, на дне тоже бывает песок) записал срок замены через 8000 поменял
Если так беспокоит состояние фильтра, то меняй каждые 2000 фильтра стоимостью по 150р

[skeeter]

У меня вот такой стоит тюнерский Надо только мыть)

[Sizzlean]

У меня вот такой стоит тюнерский Надо только мыть)

как помню он полумиллионник? и цена около 2т.

[skeeter]

цена 2700р, на 250 тыщ типо расчитан, но я думаю не у нас в стране=)

[Sizzlean]

он самый! у нас он 2т стоит, с появлением машины с турбой я тоже задумался прикупить, что скажешь об этом фильтре?