Диагностика ЭБУД по K-Line, часть вторая.

[AWAS]

Ситуация немного проясняется.
Сначала я думал, что MMFA не видит ЭБУД по причине ошибок связи. Теперь приходит прояснение, что дело несколько в другом.
Юра автопилот вычислил, что мой блок ЭБУД выходит на связь по диагностическомк протоколу KW2089, а в MMFA реализован протокол KW1281. Именно по этой причине, блоки не могут найти общий язык.
Теперь такой вопрос с заковыкой: как заставить ЭБУД выходить на связь по протоколу KW1281? Или в прошивке блока ЭБУД это не предусмотрено?
Попробовал в VAG-COM в настройках снимать галочки KW1281, KW2000 - березультатно, блок соединяется на KW2089.

--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

[autopilot]

как заставить ЭБУД выходить на связь по протоколу KW1281? Или в прошивке блока ЭБУД это не предусмотрено?

На это скорее всего только Алексей сможет ответить.
Так же интересно от какой машины изначально этот блок, откуда в нем KW2089, вроде на пассатах KW2089 не было.

[kalex]

Теперь такой вопрос с заковыкой: как заставить ЭБУД выходить на связь по протоколу KW1281? Или в прошивке блока ЭБУД это не предусмотрено?

Никак. 1281 у блока 018СM не поддерживается.
Характерный признак блоков с 1281 - при входе в связь кнопка [Advanced ID] остается неактивной.
Проверить блок на возможность принудительной связи по KW1281 можно c помощью софта, который умеет работать только по 1281, например, старой версией WBH-Diag

Разница между KW2089 и KW1281 очевидна, так что осталось только кланятся в ноги Юре, чтоб он сделал версию ММФА под 2089.


--- Добавлено чуть позже ---

Так же интересно от какой машины изначально этот блок, откуда в нем KW2089, вроде на пассатах KW2089 не было.

Все америкосы, начиная с 2002 модельного года с KW2089.
Это блоки с индексами 4B0906018CM/DA/DN/DP/DQ

[AWAS]

Ну вот, Алексей все по полкам разложил.

[autopilot]

Ну вот, Алексей все по полкам разложил.

Да уж. Тогда получается ты единственный на америку 2002+ поставил, ни у кого проблем со связью не было (по крайней мере мне об этом не говорили может просто не пользовались диагностикой).

чтоб он сделал версию ММФА под 2089.

Так дело в том, что места не хватит уже в ней. А 1281 выкидывать нельзя, остальные блоки по нему общаются.

[AWAS]

Я все-же попробую софт, который Алексей предложил. Результаты отпишу.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот тут товарищ пишет, что у него диагностика идет и по 1281 и по 2089.

[autopilot]

Я все-же попробую софт, который Алексей предложил. Результаты отпишу.

Конечно. Можно наверное еще VAG-COM 3.11 попробовать. Есть в нем 2089 интересно или только 1281 ?

Вот тут товарищ пишет, что у него диагностика идет и по 1281 и по 2089.

Это я уже видел. Только совсем не понятно как принудительно заставить работать 1281. У них инициализация одинаковая абсолютно, а вот ответ (keybytes который в таблице Алексея) разный, и дальше обмен совсем разный. Может попробовать независимо от ответа блока продолжить общение по 1281...
Но как-то слабо вериться что такой вариант сработает:

1281 у блока 018СM не поддерживается.

[AWAS]

1281 у блока 018СM не поддерживается

Интересно, возможно ли перепрошивкой (например европейской версией SW) от этого "недостатка" избавиться?
Или тут уже вопросы HW?

--- Добавлено чуть позже ---

не понятно как принудительно заставить работать 1281

Если такой возможности нет, то увы......
Но блин в памяти висит картинка, что при первом включении диагностика ЭБУД работала!!! Или я что-то попутал.

--- Добавлено чуть позже ---

Можно наверное еще VAG-COM 3.11 попробовать.

Скрин как раз и есть 3.11.


Вести с полей:
Программа WBH-Diag по 1281 не соединилась.


VCDS (версии 912)выдал протокол KW2000.

[Faza]

Эпидемия какая то, у меня тоже геммор начался при чтении блоков, приборка, гейтвей читаются на ура, блок АБС тоже вроде ничего, с ДВС через раз считывает номер и потом сразу отваливается, комфорт вообще ни как не реагирует на запросы но самая фишка это в доске и гейтвее прописалась ошибка
00476 - Блок управления топливного насоса-J538
49-00 - нет связи
после стирания сразу снова появляется, блока такого на моей машине нет и не было кодировка блоков не изменилась, сравнивал со старыми логами

Удалось решить проблему? Появилать такая же головная боль, протёк уплотнитель двери и залило БК, но кроме ЭБУ всё опрашивается.

[AWAS]

Удалось решить проблему? Появилать такая же головная боль, протёк уплотнитель двери и залило БК, но кроме ЭБУ всё опрашивается.

1. Отсоединить блок ABS и попробовать считать без него.
2. Осмотреть разъем ЭБУД на предмет окислов.
3. Кинуть времянку K-Line в обход всех блоков.

[Faza]

1. Отсоединить блок ABS и попробовать считать без него.
2. Осмотреть разъем ЭБУД на предмет окислов.
3. Кинуть времянку K-Line в обход всех блоков.

Спасибо за ответ! Вчера начитавшись форума, взял бубен побольше и пошёл шаманить, но это действо провести не получилось, все заработало без намёков на ошибки.

[Ivannn523]

Уважаемый kalex. Доброе время суток. Наслышан о ваших познаниях. Большое дело нужна прошивка на 1.8 adr passat b5 1998г. Отблагодарю как скажешь. Заранее благодарен.

[TRB_vod]

Для тех,у кого нет связи с ЭБУ двигателя (особенно актуально для дорестайла М 3.8.2)
в настройках протокола скорость - 9600 ! после изменения Эбу должен читаться,остальные блоки частично перестанут
Для возврата к чтению других блоков ставим дефолтный - 0 !





--- Добавлено чуть позже ---

Уважаемый kalex. Доброе время суток. Наслышан о ваших познаниях. Большое дело нужна прошивка на 1.8 adr passat b5 1998г. Отблагодарю как скажешь. Заранее благодарен.

Кстати на ADR Motronic m 3.8.2. прошивка там записывается в одноразовое пзу,которое нужно впаять,предварительно выпаяв стоковую микру
Предпологаю,что Вы все это знаете,но лишним напоминание не будет,..