0
-
18.11.2012, 17:19 #21
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
Ситуация немного проясняется.
Сначала я думал, что MMFA не видит ЭБУД по причине ошибок связи. Теперь приходит прояснение, что дело несколько в другом.
Юра автопилот вычислил, что мой блок ЭБУД выходит на связь по диагностическомк протоколу KW2089, а в MMFA реализован протокол KW1281. Именно по этой причине, блоки не могут найти общий язык.
Теперь такой вопрос с заковыкой: как заставить ЭБУД выходить на связь по протоколу KW1281? Или в прошивке блока ЭБУД это не предусмотрено?
Попробовал в VAG-COM в настройках снимать галочки KW1281, KW2000 - березультатно, блок соединяется на KW2089.
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
18.11.2012, 23:03 #22
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
-
19.11.2012, 04:49 #23
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
2Никак. 1281 у блока 018СM не поддерживается.
Характерный признак блоков с 1281 - при входе в связь кнопка [Advanced ID] остается неактивной.
Проверить блок на возможность принудительной связи по KW1281 можно c помощью софта, который умеет работать только по 1281, например, старой версией WBH-Diag
Разница между KW2089 и KW1281 очевидна, так что осталось только кланятся в ноги Юре, чтоб он сделал версию ММФА под 2089.
--- Добавлено чуть позже ---
Все америкосы, начиная с 2002 модельного года с KW2089.
Это блоки с индексами 4B0906018CM/DA/DN/DP/DQВопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.11.2012, 08:27 #24
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Ну вот, Алексей все по полкам разложил.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
19.11.2012, 10:15 #25
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
0Да уж. Тогда получается ты единственный на америку 2002+ поставил, ни у кого проблем со связью не было (по крайней мере мне об этом не говорили может просто не пользовались диагностикой).
Так дело в том, что места не хватит уже в ней. А 1281 выкидывать нельзя, остальные блоки по нему общаются.
-
19.11.2012, 10:32 #26
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Я все-же попробую софт, который Алексей предложил. Результаты отпишу.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот тут товарищ пишет, что у него диагностика идет и по 1281 и по 2089.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
19.11.2012, 10:43 #27
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
0Конечно. Можно наверное еще VAG-COM 3.11 попробовать. Есть в нем 2089 интересно или только 1281 ?
Это я уже видел. Только совсем не понятно как принудительно заставить работать 1281. У них инициализация одинаковая абсолютно, а вот ответ (keybytes который в таблице Алексея) разный, и дальше обмен совсем разный. Может попробовать независимо от ответа блока продолжить общение по 1281...
Но как-то слабо вериться что такой вариант сработает:
-
19.11.2012, 13:45 #28
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Интересно, возможно ли перепрошивкой (например европейской версией SW) от этого "недостатка" избавиться?
Или тут уже вопросы HW?
--- Добавлено чуть позже ---
Если такой возможности нет, то увы......
Но блин в памяти висит картинка, что при первом включении диагностика ЭБУД работала!!! Или я что-то попутал.
--- Добавлено чуть позже ---
Скрин как раз и есть 3.11.
Вести с полей:
Программа WBH-Diag по 1281 не соединилась.
VCDS (версии 912)выдал протокол KW2000.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
20.02.2013, 19:57 #29
- Регистрация
- 11.07.2010
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 14
-
20.02.2013, 20:23 #30
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
21.02.2013, 07:34 #31
- Регистрация
- 11.07.2010
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 361
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 14
-
05.04.2016, 06:36 #32
- Регистрация
- 23.02.2016
- Адрес
- Ставрополь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уважаемый kalex. Доброе время суток. Наслышан о ваших познаниях. Большое дело нужна прошивка на 1.8 adr passat b5 1998г. Отблагодарю как скажешь. Заранее благодарен.
-
05.04.2016, 07:34 #33
- Регистрация
- 29.03.2016
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 3
0Для тех,у кого нет связи с ЭБУ двигателя (особенно актуально для дорестайла М 3.8.2)
в настройках протокола скорость - 9600 ! после изменения Эбу должен читаться,остальные блоки частично перестанут
Для возврата к чтению других блоков ставим дефолтный - 0 !
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати на ADR Motronic m 3.8.2. прошивка там записывается в одноразовое пзу,которое нужно впаять,предварительно выпаяв стоковую микру
Предпологаю,что Вы все это знаете,но лишним напоминание не будет,..
Passat B5 1.8T AEB 1997
Похожие темы
-
Полная замена тормозной жидкости VW PASSAT B5 3B2. Фотоотчет. Часть вторая
от Vitaly34 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 0Последнее сообщение: 15.10.2012, 18:53 -
Путешествие в Тай.. Часть ВТОРАЯ!!!
от 1967s в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 160Последнее сообщение: 09.02.2011, 13:16 -
Тюнинг блиддера, часть вторая. Идея.
от koticka в разделе Архив 2010г.Ответов: 15Последнее сообщение: 04.12.2010, 00:29 -
Про фары. или тот же ксенон. Часть вторая -
от висагинас в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 29.07.2010, 14:22 -
ЧАСТЬ Вторая. Электровентилятор радиатора кондея перестал работать.
от Nordix в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 19.07.2010, 13:17