5
-
27.03.2012, 10:03 #1
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,735
Отправлено: 4,716
Замена левого сальника привода. АКПП. (Фотоотчет)
Автор: Lexa914
Всем доброго времени суток. Вот решил написать отчет, вдруг кому пригодиться.
Предыстория: как-то утром обнаружил под машиной лужицу масла, даже не лужицу, а пару капель... но все равно залез посмотреть. Увидел, что левый внутренний шрус в масле... полез на форум - выяснил, что скорее всего сальник привода. купил сальник. (его номер 01L 409 399) но поскольку замена, как мне показалось, дело не из простых позвонил в евроавто. сказали 2200р и час работы. подъехал - машину забрали, и через 20 минут вернули сказали "автомат у тебя... мы его не умеем делать, надо на салова ехать там только могут, ди и обойдется не меньше 6 тысяч деревянных."
делать нечего - поехал домой... решил что сам полезу (душит зеленая отдать 6 штук за кусок резины...)
как оказалось - процесс совсем не сложный и по силам каждому у кого руки не из .
На этой позитивной ноте перейдет от разглагольствования к делу.
из инструментов понадобиться набор 6 -гранников, набор торксов, и 12- лучевая головка (как торкс только 12 граней.), молоток и 6-гранник на 17 внутренний для откручивания болта шруса.
Все собрали? Тогда в бой
1) НЕ снимая колеса ослабляем болт крепления шруса.
[/URL]
2) снимаем колесо, для снятия шруса я скидывал рулевой наконечник.
для этого откручиваем гайку 1 и извлекаем болт, после чего откручиваем болт 2 и достаем рулевую тягу. теперь можно свободно поворачивать ступицу.
[/URL]
3)Я для дальнейшего удобства вставил брусок
[/URL]
4)Теперь, когда доступ к внутреннему шрусу открыт, приступаем к его откручиванию болты с внутренним 12-гранником (всего их 6)
[/URL]
5)как только болты откручены, отталкиваем полуось в сторону тормозного диска
[/URL]
6) теперь уводим всю полуось вправо (по стрелке)
[/URL]
7)далее откручиваем полностью болт шруса и подаем полуось от тормозного диска
[/URL]
8)полуось у нас в руках
[/URL]
9)Снимаем все разьемы
[/URL]
[/URL]
10)Далее перед откручиванием трех болтов рекомендуется откачать масло из дифференциала, после работ залить обратно.
[/URL]
11)Пошел процесс извлечения
[/URL]
И О, чудо....
[/URL]
12) Нужен хороший съемник стопорных колец. НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА НЕМ!
[/URL]
13) далее, зажимаем в тиски и аккуратно (лучше через деревяшку) выстукиваем...
[/URL]
14)Вот собственно виновник всего этого балета.
[/URL]
выбиваем старый, меняем на новый и собираем все в обратной последовательности.
Тут можно выпить пивка , как говориться. но поскольку я не пью, то просто насладился результатом.
на все ушло 2,5 часа при условии фотосъемки. после примерно 2 часовой поездки - сухоI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Похожие темы
-
Замена левого сальника (Фотоотчет)
от Lexa914 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 146Последнее сообщение: 01.10.2017, 22:23 -
течь сальника привода акпп-5 EZS
от hockey21 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 01.11.2009, 07:22 -
Течь сальника привода ( АКПП-4)
от Dmitriy79 в разделе Архив 2009г.Ответов: 15Последнее сообщение: 29.10.2009, 20:03 -
замена левого сальника (есть вопросы)
от Lexa914 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 01.06.2009, 16:59 -
Замена левого сальника полуоси. Срочно!
от Михаил GE в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 10.01.2008, 21:20