КАК работает TSI

[OnFair]

http://www.youtube.com/watch?v=SDYLl...layer_embedded Интересное видео.Для тех кто незнает.

[COOLLER]

Это TFSI двойного наддува, напиши. ТКР + механический нагнетатель.

[VWfrend]

О непосредственном впрыске:

http://www.gdi.su/audi_vw.php

[Max Stotz]

COOLLER,
Охренеть, турбо+компрессор!
Всё это конечно круто, но как насчет стоимости всего этого высоко технологичного, экономичного фарша!!! сколько стоият эти форсунки, компрессор и прочая лабуда!

Лично мне больше по душе "гениальная простота"
почему у меня никогда не накроется турбина, потому что у меня её нет

[COOLLER]

n

Стоит различать послойный впрыск, как на 2.0FSI 150лс и прямой впрыск с гетерогенным смесеобразованием, как на 3.2FSI, 2.0TFSI, 1.8TFSI, 3.0TFSI(мех.нагнетатель).
Это несколько разные системы, послойный впрыск, как это подразумевалось при разработке FSI уже не выпускают, все идут с гетерогенным смесеобразованием. По сути тоже самое, что на AWT и АЕВ и прочих, только впрыск в камеру сгорания под давление от 30 до 140-150атм.

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER,
Охренеть, турбо+компрессор!
Всё это конечно круто, но как насчет стоимости всего этого высоко технологичного, экономичного фарша!!! сколько стоият эти форсунки, компрессор и прочая лабуда!

Лично мне больше по душе "гениальная простота"
почему у меня никогда не накроется турбина, потому что у меня её нет

Макс, здарова.
Во-первых, с Днюхой тебя.
Ну смотри. Тут можно сетовать за 2 варианта развития.
Можно взять 2.8л и иметь с него 193лс, можно взять 2.8л 174лс и там еще проще мотор, 12 клапанов(Ауди AAH, ФВ AAA), а можно поставить ТКР, механический нагнетатель, прямой впрыск топлива и с 2.8л получить 300-320лс с очень эластичной характеристикой, малым расходом топлива и хорошей экологией. Но стоимость ТКР, нагнетателя и прочих радостей весьма не радостная .
Тут каждый сам выбирает, я за второй вариант с кучей радостей и технологий.
У БМВ вышел мотор, 3л дизель, с ТРЕМЯ(3!!) турбинами. 381лс и неимоверный момент. У ТКЛ100 с 4.2л снимают всего 204лс, зато типа простои надежно.

[BlackK]

не пойму я в чем прикол - урезать кубики движка и лепить на него турбину за турбиной....
Физику ж не обманешь. Разваливаются они на части... Вой стоит на весь инет про 1.4 с двумя турбинами

[Max Stotz]

Во-первых, с Днюхой тебя.

Спасибо Ваньк))

можно взять 2.8л 174лс и там еще проще мотор, 12 клапанов(Ауди AAH, ФВ AAA)

нехороший мотор (хотя просто старый)

У БМВ вышел мотор, 3л дизель, с ТРЕМЯ(3!!) турбинами. 381лс и неимоверный момент. У ТКЛ100 с 4.2л снимают всего 204лс, зато типа простои надежно.

Я тоже согласен что технологии ощущения и всё такое, это хорошо, но пока новое, когда это всё начинает ломаться веселье заканчивается!!
Если вдаваться в лирику то иногда вообще не понятно как машина работает, вот выходишь к примеру на улицу а пэссэд стоит в грязи, весь чумазый, льёт дождь третий день или мороз -30 и всё во льду и всё это уже лет 10 его коробит! садишся а он заводится и едет по пробкам, по жаре, по грязи, и по лужам, и всё в порядке! 3 тьфу!
А так у меня какое-то предвзятое отношение ко всякого рода технологичным ништякам, т.к. чем сложнее устройство тем более "капризный" становится механизм!

[OnFair]

Стоит различать послойный впрыск, как на 2.0FSI 150лс

Не знаешь, как на этот двигатель от ауди AWA распределитель топлива от Пассата AVY поставить?? Аудюшные в дифиците.

[MagnumAE]

А так у меня какое-то предвзятое отношение ко всякого рода технологичным ништякам, т.к. чем сложнее устройство тем более "капризный" становится механизм!

Ты не одинок в своем предубеждении

[ГЕРМЕС]

Лично мне больше по душе "гениальная простота"
почему у меня никогда не накроется турбина, потому что у меня её нет

+1


Max Stotz, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

--- Добавлено чуть позже ---

не пойму я в чем прикол - урезать кубики движка и лепить на него турбину за турбиной....
Физику ж не обманешь. Разваливаются они на части... Вой стоит на весь инет про 1.4 с двумя турбинами

Тоже +1 Никогда этого не понималЗачем все так усложнять И это все в наших условиях эксплуатации будет работать кое как

[iudex]

Max Stotz, поздравляю!

Ребят, когда-то топор передавался от отца к сыну ... а сегодня я комп беру с расчетом выкинуть через 3 года....
Тоже самое и с авто... на жигулях ездили по 20 лет... сейчас 3-5 лет и машина уже за машину не считается....

[Vasilich]

ачем все так усложнять

На одном месте чтоль стоять??? БРЕД!!!! Даешь развитие!!!!!!!

Ну смотри. Тут можно сетовать за 2 варианта развития.
Можно взять 2.8л и иметь с него 193лс, можно взять 2.8л 174лс и там еще проще мотор, 12 клапанов(Ауди AAH, ФВ AAA), а можно поставить ТКР, механический нагнетатель, прямой впрыск топлива и с 2.8л получить 300-320лс с очень эластичной характеристикой, малым расходом топлива и хорошей экологией. Но стоимость ТКР, нагнетателя и прочих радостей весьма не радостная .
Тут каждый сам выбирает, я за второй вариант с кучей радостей и технологий.
У БМВ вышел мотор, 3л дизель, с ТРЕМЯ(3!!) турбинами. 381лс и неимоверный момент. У ТКЛ100 с 4.2л снимают всего 204лс, зато типа простои надежно.

+100

--- Добавлено чуть позже ---

не пойму я в чем прикол - урезать кубики движка и лепить на него турбину за турбиной....
Физику ж не обманешь. Разваливаются они на части... Вой стоит на весь инет про 1.4 с двумя турбинами

Ага. Только ты учти, что 1.4 тси сейчас продается тысячами. Поэтому и вой больше...

[COOLLER]

что 1.4 тси сейчас продается тысячами.

Не совсем так, сейчас продается 1.4TFSI с ТКР, без нагнетателя.
С нагнетателем сняли с производства, Паша Бамбардия поправит.

Я тоже согласен что технологии ощущения и всё такое, это хорошо, но пока новое, когда это всё начинает ломаться веселье заканчивается!!
Если вдаваться в лирику то иногда вообще не понятно как машина работает, вот выходишь к примеру на улицу а пэссэд стоит в грязи, весь чумазый, льёт дождь третий день или мороз -30 и всё во льду и всё это уже лет 10 его коробит! садишся а он заводится и едет по пробкам, по жаре, по грязи, и по лужам, и всё в порядке! 3 тьфу!
А так у меня какое-то предвзятое отношение ко всякого рода технологичным ништякам, т.к. чем сложнее устройство тем более "капризный" становится механизм!

Рано или поздно тебе придется купить турбо мотор

[iudex]

Только ты учти, что 1.4 тси сейчас продается тысячами. Поэтому и вой больше...

а еще необходимо учесть полную безмозглость большинства пользователей.... ведь прогрев таких моторов не рекомендован производителем.... а перепады давления масла и задержки управляющих реакций при отрицательных температурах никто не отменял...

я всегда рассказываю про чувака из соседнего подъезда, который при морозе -25 сразу стартует на своем ОПС... я раньше никогда не думал, что новый опель может "стрелять" из глушака как карбюраторный ТАЗ...

[александр84]

у друга гольф 5 тсай 1.4 (170сил) дал мне порулить ,скажу я вам динамика там бешенная с самых низови звучок урчащий такой мотора приятный

[Vasilich]

Не совсем так, сейчас продается 1.4TFSI с ТКР, без нагнетателя.
С нагнетателем сняли с производства, Паша Бамбардия поправит.

Я знаю, что без нагнетателя, но я думаю речь у BlackK была именно о нем...

[Max Stotz]

Max Stotz, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Max Stotz, поздравляю!

Спасибо большое!!!

Рано или поздно тебе придется купить турбо мотор

Дело к этому идет

[Бамбарбия Кергуду]

С нагнетателем сняли с производства, Паша Бамбардия поправит.

Поправлю)), Вань, никто его еще не снял и по ходу не собирается в ближайшее время. Та инфа, которая проскакивала, видимо, оказалась уткой.

[BlackK]

Ага. Только ты учти, что 1.4 тси сейчас продается тысячами. Поэтому и вой больше...

1.4Т которые 150 лс и 170 лс продаются тысячами...?
1.4Т 122 лс сильно хуже продаются?

--- Добавлено чуть позже ---

БРЕД!!!! Даешь развитие!!!!!!!

у эволюции много тупиковых веток

[ГЕРМЕС]

На одном месте чтоль стоять??? БРЕД!!!! Даешь развитие!!!!!!!

Ога... "Даешь". Только не в ту сторону все это "развитие"

Рано или поздно тебе придется купить турбо мотор

И мне придется, только это будет ДИЗЕЛЬ