Обзор летних шин - 2012 + кованые диски СМК

[ГЕРМЕС]

Новые летние шины, которые в этом году впервые появятся в продаже на российском рынке, превосходят своих предшественников по таким характеристикам, как прочность, износостойкость, безопасность. Производители большое внимание уделяют вопросам экологии и экономии топлива, а также радуют новинками владельцев внедорожников.
Bridgestone разработала новую шину для премиальных внедорожников Dueler A/T 697. В ней усовершенствованы сильные стороны предшественницы (Dueler A/T 694), а также улучшен комфорт при движении автомобиля как по городским дорогам, так и по бездорожью. Оптимальный рисунок протектора снижает шум, вибрации и делает вождение автомобиля тихим. Уровень шума и износ протектора снижают края плечевых блоков оптимизированной формы и высоты. Улучшенная обтекаемая форма канавок эффективно отводит воду, обеспечивая лучшее сцепление и управление на влажной дороге.

Чтобы вождение стало более безопасным и экологичным, японский производитель разработал шину Run-Flat нового поколения – RFT. В ней внедрены технологии контроля за нагревом колеса. Нагрев шин RFT уменьшает новая усиливающая боковину резина. По сравнению с обычным составом резины, технология Nano-Pro-Tech способна снизить в 2 раза нагрев колеса, который возникает в результате деформации его боковины, что, в свою очередь, вызвано движением на шине с низким давлением. Эту же задачу выполняет технология охлаждающегося ребра Cooling FINTM. Выступы, направленные в центр колеса на поверхности боковин шины, создают завихрение потока воздуха и тем самым охлаждают покрышку.


Для любителей агрессивного стиля вождения Bridgestone представляет новую модель Potenza Adrenalin RE002. Шина является усовершенствованной версией RE001 и позволяет в полной мере ощутить особенности дороги. RE002 способна более резко входить в повороты и лучше чувствовать их благодаря более агрессивному рисунку протектора, увеличенной жесткости и новому составу резиновой смеси. В частности, рисунок протектора снабжен новыми «пульсирующими канавками», улучшающими отвод воды и повышающими устойчивость к аквапланированию. За счет нового состава резиновой смеси шина становится более износостойкой и менее шумной. Adrenalin RE002 создана для автомобилей среднего класса и спорт-компактов.

Сосновые и апельсиновые эко-шины

Новую спортивную шину подготовила и финская Nokian Tyres. Модель Hakka Blue специально спроектирована для сложных условий эксплуатации и выдерживает надежное сцепление даже при очень низких температурах – хоть ранней весной или поздней осенью. Последние инновации (ламели Dry Touch и объемные скоростные канавки) позволяют шине проявлять надежное сцепление, останавливаться на скользкой мокрой дороге после движения со скоростью 80 км в час, демонстрируя тормозной путь почти на метр короче обычных летних шин.

К другим достоинствам шины можно отнести ее экологичность. Благодаря новому составу резины, в который входит сосновое масло, и дизайну протектора, новинка имеет наименьшее сопротивление качению среди шин своих индексов скорости. Nokian Hakka Blue износостойка, хорошо переносит испытание на грубом асфальте и потребляет меньше топлива, сокращая вредные для окружающей среды выбросы CO2.


Другой летней новинкой от финской компании стала шина Rotiiva AT, которая дополняет ассортимент универсальных покрышек для полноприводных автомобилей. Rotiiva AT подходит для асфальта и гравия, легко перемещается также по обычной пересеченной местности. Прочное строение каркаса и специально разработанная прочная к порезам резиновая смесь протектора обеспечивают долговечность при использовании шин на тяжелых автомобилях – вплоть до микрогрузовиков, самых крупных внедорожников и пикапов.


Устойчивому поведению шины и скорости движения способствуют стабилизаторы на центральном ребре - они делают шину более жесткой. Это дает стабильность вождения и возможность быстрого реагирования на команды управления. Дополнительную стабильность обеспечивает 3D ламелирование: при касании с дорожным полотном оно активно связывает шашки протектора воедино, улучшая ездовые характеристики. Сформированные в плечевых зонах Rotiiva AT охлаждающие ребра выручают на плохих дорогах и при быстро меняющихся дорожных условиях. Меньший теплонагрев означает меньший износ и более длительный пробег.
Эко-шины, в составе которых содержится апельсиновое масло, разработала японская Yokohama Rubber. Флагман линейки легковых шин BluEarth – модель BluEarth-1 (EF10) за счет снижения веса, применения принципиально нового очень легкого герметизирующего слоя и технологий аэродинамики, применяемых при разработке дизайна боковин, обладает низким коэффициентом сопротивления качению, что приводит к ощутимому снижению расхода топлива.


Благодаря добавлению апельсинового масла, состав резины становится более эластичным, что обеспечивает плотное пятно контакта с дорогой для стабильного сцепления на любой поверхности; при этом износ шин не увеличивается. Высокая сопротивляемость неравномерному износу и топливная экономичность снижают вредное влияние на экологию. Применение легких, но очень прочных материалов при создании каркаса и подпротекторных слоев привело к снижению веса покрышки. Усовершенствованный герметизирующий слой, состоящий из эластичной резины и специального пластика, обладает сопротивляемостью проникновению воздуха, а, значит, потере давления шиной.
При производстве шины Geolandar SUV (G055), предназначенной для владельцев «паркетников», Yokohama использовала ту же концепцию BluEarth. Максимальное сцепление и управляемость на мокрой дороге обеспечивают комфорт и безопасность на уровне легковых шин – ниже шум от дороги и шум от протектора. Несмотря на большой вес автомобилей, для которых они предназначены, шины демонстрируют отличные характеристики на мокрой и сухой дороге.


Специальный состав с нано-частицами уменьшил сопротивление качению на 16%, новый дизайн протектора снизил «проходящий» шум на 2,3 дБ, оставляя его на низком уровне даже по мере износа. Применение апельсинового масла в составе улучшило торможение на 6% на мокром покрытии и на 2% - на сухом. За счет нового рисунка протектора, состава и конструкции шины в т.ч. улучшилась управляемость и поведение на снегу. За счет изменения контура профиля шины в сторону контура легковых шин, в плечевой зоне стало меньше резины. Это позволило уменьшить сопротивление качению и снизить излишний нагрев шин.
Итальянская Pirelli представляет в канун сезона новейшее поколение гаммы «зеленых» шин Cinturato. Эта летняя шина создана для небольших молодежных и средних городских автомобилей. Протектор разработан при помощи новейших технологий и материалов резиновой смеси, что позволило сократить тормозной путь Cinturato P1 на 4% (по сравнению с моделью Cinturato P4). Новая структура профиля и боковины позволила снизить нагрузку на элементы подвески при ударах на 5%, а также нагрузку при торможении на 18%. Благодаря оптимизации рисунка протектора, инженерам Pirelli удалось снизить внутренний уровень шума до 60 дБ, что делает шину более комфортной в использовании. Сопротивление качению Cinturato P1 является одним из самых низких среди аналогичных продуктов Pirelli - на 25% ниже, чем у шины Cinturato P6.


Другая новинка компании - Scorpion Verde. Это первая в своем роде «экологичная» шина, разработанная специально для внедорожников и кроссоверов различных классов, предназначенная для использования в городских условиях. «Оптимизированный состав резиновой смеси и строение самой шины Scorpion Verde позволило улучшить ее технические характеристики: снижено как сопротивление качению на 20%, так и уровень шума на 30%, и расход топлива на 3,5% (по сравнению с Scorpion STR). Данная шина прослужит дольше своих аналогов», - сообщили в Pirelli Tyre Russia.

Инновационные шины

Goodyear также есть, что предложить российским владельцам SUV/4x4. В основе разработки новойEfficientGrip SUV лежит технология FuelSaving. В составе шины использован специальный полимер, благодаря которому стало возможным снизить сопротивление качению, сократить расход топлива и уменьшить вредные выбросы.


Попутной инновацией, использованной при разработке шины, стали специальные 3D кромки блоков протектора, которые позволяют увеличить сцепление шины с дорогой и сократить тормозной путь автомобиля на несколько метров. С целью улучшения сцепления с мокрой поверхностью состав резиновой смеси протектора дополнен современным компонентом смеси, влияющим на сцепные свойства шины. Оптимизированный дизайн и расположение блоков протектора способствует снижению уровня шума. Шина доступна в широком ассортименте типоразмеров для различных видов SUV/4x4 – от полноразмерных люкс-автомобилей до машин со стандартной, компактной и укороченной базой.
Новую прочную шину для установки на широкий спектр легковых автомобилей к летнему сезону 2012 года представляет компания Michelin. Благодаря применению новой технологии Ironflex, шина EnergyXM2 получилась более стойкой к повреждениям боковины, чем ее предшественница. Технология включает нити каркаса повышенной прочности, которые, к тому же, обладают гибкостью, и особую конструкцию боковины, позволяющую быстро рассеивать пиковые нагрузки, возникающие в момент удара, по всей структуре боковины. В результате, пробег шины стал на 20% больше, чем показатель предшествующей модели Michelin, заявляет французский производитель. За счет сниженного на 5% сопротивления качению в шине достигается большая экономия топлива.




Текст: Дмитрий Бардачев По собственной информации 110km.ru

[radnn]

ГЕРМЕС, о как в тему нада для себя 17-е и для жены 14-е покупать бум въезжать в тему спасибо

[ГЕРМЕС]

radnn, Да пож-та У меня резина пока нормальная, а вот кованые диски я себе урвал очень удачноКупил б/у один сезон в два раза дешевле чем стоят новые
Теперь гудбай шиномонтаж

[radnn]

Теперь гудбай шиномонтаж

вот какая экономия, когда человек в коттедже живет, есть где шины перекинуть
а у нас во дворе не развернуться

[GoshaF]

Купил б/у один сезон в два раза дешевле чем стоят новые

Паша, как проверял кривые они или нет? Можно нарваться. Тоже хотел бы кованные, но придется брать Реплику VW 28 или 33 или 36.

[ГЕРМЕС]

Паша, как проверял кривые они или нет? Можно нарваться. Тоже хотел бы кованные, но придется брать Реплику VW 28 или 33 или 36.

Я случайно Вконтакте набрел Ковка в отличии от убогого литья намного легче и прочнееОсмотрел визуально, заметил одну коцку на внутренней стороне одного из дисков, скинул ценик и купил. Этот диск прокатал(было маленькое биение) остальные в отличном состоянии. Тетка ездила какая-тоЯ не знаю как надо было влететь чтоб погнуть кованный диск Продавец сказал что резина была низкопрофильная.
А литье, да еще и новое я зарекся покупать

[GoshaF]

А литье, да еще и новое я зарекся покупать

Дык кованные сейчас не выпускают Были у меня кованные ВСМПО, сейчас их нет.

[ГЕРМЕС]

Дык кованные сейчас не выпускают Были у меня кованные ВСМПО, сейчас их нет.

Да ладно В продаже они. Я кстати их и купил Не авиатехнология(СМК) конечно, но тоже очень даже ничего. Было одно время шел брак, потом исправились.

--- Добавлено чуть позже ---

http://www.salda.ru/wheels/wheels15/...c745079d72234c

[Vasilich]

Брать надо мишлен, континенталь или гудеар и не париться

[GoshaF]

В продаже они.

По моим размерам ничего (почти) не нашел.

[tahoe]

Я все к таким присматриваюсь .. Но все более неотложные пожиратели финансов находятся

[Vasilich]

Да ладно В продаже они. Я кстати их и купил Не авиатехнология(СМК) конечно, но тоже очень даже ничего. Было одно время шел брак, потом исправились.

--- Добавлено чуть позже ---

http://www.salda.ru/wheels/wheels15/...c745079d72234c

Страх какой Хуже "железок" с колпаками... Лучше штатного литья ничего нет

но придется брать Реплику VW 28 или 33 или 36.

Не боишься?

[GoshaF]

По моим размерам 6,5 х 16; 5 х 112; ЕТ 50 ничего

[tahoe]

По моим размерам 6,5 х 16; 5 х 112; ЕТ 50 ничего

Даж не заметиЛ
Вроде до этого смотрел ЕТ 38 были...

[ваrно]

А литье, да еще и новое я зарекся покупать

У меня знакомый продает катки от лексуса,зима и лето.Просит по 20000 за комплект.


ГЕРМЕС,Ты ка владелец лексуса,как считаешь,норм ценник?

[ГЕРМЕС]

У меня знакомый продает катки от лексуса,зима и лето.Просит по 20000 за комплект.


ГЕРМЕС,Ты ка владелец лексуса,как считаешь,норм ценник?

Ценик нормальный Учитывая размеры колесиков
Но я уже к сожалению не владелец Лексуса

--- Добавлено чуть позже ---

Страх какой Хуже "железок" с колпаками... Лучше штатного литья ничего нет

Да ладно тебе... Ну где ты страх нашел. Штатное литьетяжелое Г

--- Добавлено чуть позже ---

По моим размерам 6,5 х 16; 5 х 112; ЕТ 50 ничего

http://ffclub.ru/topic/226746/
Попробуй там поглядеть. Фокусники давно болеют ковкой и у них на форуме очень много инфы по этим дискам.

--- Добавлено чуть позже ---

Вася, в чем ужас этих дисков???
[/URL]

[ваrно]

Учитывая размеры колесиков

R 18 по моему

Но я уже к сожалению не владелец Лексуса

Снова БЭ пять взял?

[Vasilich]

Вася, в чем ужас этих дисков???

Страшные, хуже штамповки с колпаками ИМХО, конечно... На них только таз лучше выглядит

[ГЕРМЕС]

R 18 по моему


Снова БЭ пять взял?

Ну так нормальный размерчик для RX
Не упаси бог

--- Добавлено чуть позже ---

Страшные, хуже штамповки с колпаками ИМХО, конечно... На них только таз лучше выглядит

Ну на фкус и цвет... Я вообще классические пятилучевые облегченные СМК бы поставил. Но и эти нормально. Всяко круче, чем любое литье и тем более штамповки шелезяки

[Vasilich]

Ну на фкус и цвет...

Это да... Я в этом плане эстет... Даже на зиму отдельный комплект литья А всякие ВСМПО (ну и название ) не приемлю