А во вчерашний гололёдик никто не вляпался?

[Oves]

Я к тому и написал, что мне будет даже 1 раза за всю зиму достаточно, когда шипы выручат на льду

Меня на льду выручает голова, ПП и DSTC Собственно, в первом посте это видно Выскочил из двора на лёд, сработала два раза DSTC - дальше ехал потихоньку, как и все остальные.

2 безоговорочные победы, 3 паритета, 2 проигрыша

ну т.е. в 5-ти сучаях были не хуже, так ведь?

И опять-таки - в тестах нигде не раскрыта тема зависимости от температуры воздуха - видимо, такой цели не было.

[Kitty]

Там утверждалось, что 4х4 по льду на лете как по асфальту ускоряется

Жаль Москва далеко...

[Vasilich]

Также как и нет предвзятости в Нокиевском сравнении шиповки и липучки.

Знаешь почему я не воспринимаю всерьез такое описание на сайте дилера? Все просто. Плохого они точно не напишут. А как мы видим, есть два ярко выраженных лагеря - любители "Ш" и "не Ш" В своем описании они никого не оскорбили, но и объективность там натянутая... Очень грамотно

если бы липучка уступала по всем параметрам шиповке - её бы никто не покупал, потому что стоит она, как правило, дороже.

Большинство упирает на акустический комфорт. Это да, но и шипы есть комфортные. Еще по моим наблюдениям, многим психологически не нравится то, что шипы теряются

--- Добавлено чуть позже ---

ну т.е. в 5-ти сучаях были не хуже, так ведь?

Нет! Ты не внимательно прочитал мой ответ. Скажет так, везде +/- паритет, но ЛЕД... На льду они откровенно сливают. Как на торможении, так и на разгоне... А там, где нешиповка выигрывает - там не такое серьезное "отставание". Я вот о чем.

[Oves]

Большинство упирает на акустический комфорт.

Да, в сентябре бы я шипы не одел (а липучку одел в сентябре, и удивился, что она лучше чем летний бриджстоун дуелер )

[Vasilich]

Жаль Москва далеко...

Хочешь приехать и дать мне по лбу? Приезжай, а я тебе ту самую горочку покажу!

[Oves]

Большинство упирает на акустический комфорт.

Да, в сентябре бы я шипы не одел (а липучку одел в сентябре, и удивился, что она лучше чем летний бриджстоун дуелер )

На льду они откровенно сливают.

а кто с этим спорит? Но я лёд 3 раза за зиму видел - и, как видишь, жив-здоров, машина т-т-т целая. Дороги-то в основном заснеженные, а по речкам я не езжу.

[Vasilich]

а кто с этим спорит? Но я лёд 3 раза за зиму видел - и, как видишь, жив-здоров, машина т-т-т целая. Дороги-то в основном заснеженные, а по речкам я не езжу.

Ну мы видно по разным дорогам ездим... Я лед регулярно наблюдаю в течении всей зимы. А сейчас - не то слово. Снег-снегом, но чаще всего под ним лед...

[Oves]

Ну мы видно по разным дорогам ездим...

Ты разве не в Москве живёшь? У нас тут реагенты льют постоянно, даже во дворах льда нет.

[Kitty]

Хочешь приехать и дать мне по лбу? Приезжай, а я тебе ту самую горочку покажу!

Рукоприкладством не занимаюсь .
А вот показать, что такое Кватро и какие плюсы еще в 2-х ведущих колесах можно, а то одни теории. Проблема в одном - я уже летнюю одела, а у вас там снег. Как и чем останавливать её я не знаю, тронуться и хоть до 200 разогнаться - это не проблема для постоянного полного привода.

--- Добавлено чуть позже ---

а по речкам я не езжу.

А зря!

[Vasilich]

А вот показать, что такое Кватро и какие плюсы еще в 2-х ведущих колесах можно, а то одни теории

Я прекрасно знаю что это такое Периодически ощущаю это, тоже на ауди, только ку7 Или ты думаешь я дальше пассата не видел и не катался?

Проблема в одном - я уже летнюю одела, а у вас там снег. Как и чем останавливать её я не знаю, тронуться и хоть до 200 разогнаться - это не проблема для постоянного полного привода.

Как так - разгоняться - разгоняется, но не тормозит. Торсен обделен тормозами 2-х колес?

[Kitty]

Как так - разгоняться - разгоняется, но не тормозит. Торсен обделен тормозами 2-х колес?

Включаешь R и педаль в "пол".

Я прекрасно знаю что это такое Периодически ощущаю это, тоже на ауди, только ку7 Или ты думаешь я дальше пассата не видел и не катался?

Сравнивай сравнимое. Q7 и А6 - это совершенно разные автомобили. И разгонные и динамические характеристики - они кардинально отличаются.

[Vasilich]

Сравнивай сравнимое. Q7 и А6 - это совершенно разные автомобили. И разгонные и динамические характеристики - они кардинально отличаются.

Ну конечно, куда там...

[Сева]

ставил шипы на 535d...красиво искрит на светофоре Я за нешип.

первую зиму на Б5 2.8 я проездил на летней, какая была не помню, но на 16" дисках. Самый прикол в том, что я на лете вытаскивал застрявшие легковушки из сугробов .

только ку7

Она весит на 1000кг больше. В А6 полный привод этот опция, она и без него неплохо ездит по сугробам. А Ку7 без полного с места не сдвинулась бы с такой массой.

Сравнивай сравнимое.

[Vasilich]

Она весит на 1000кг больше. В А6 полный привод этот опция, она и без него неплохо ездит по сугробам. А Ку7 без полного с места не сдвинулась бы с такой массой.

И?? Там и колесики намного больше...

[Сева]

Надо понимать ещё одну простую вещь - если бы липучка уступала по всем параметрам шиповке - её бы никто не покупал, потому что стоит она, как правило, дороже.

Нешиповка может быть как жесткой, так и мягкой.
Мягкая, как Данлоп Граспик, при -5 вообще не тормозит, зато при -35С лучше любой шиповки на льду.
Шиповка вся жесткая, в -30 она пластиковая .
Я и на заднем ставлю нешиповку, еще ни разу не проблем с ней. Даже с сумасшедшим мотором, который сразу выпается закопаться и посадить на пузо - проблем не было.
На чисто льду помогут только ралийный шипы, а не то, что продают в магазинах.

--- Добавлено чуть позже ---

И?? Там и колесики намного больше...

В смысле больше? Шире?

[Vasilich]

В смысле больше? Шире?

Да, а этого мало? Есть такое понятие, как пятно контакта давление на это пятно... Так что тот пример вообще считаю не то, что не уместным, а даже неудачным, т.к. при прочих равных, масса только на плюс пойдет при разгоне на льду...

[Сева]

Вчера потюкались вечерком (после 23) многие, и вообще все ползком ползли.

У меня жена поехала как раз. Звонит и говорит, выехала со двора и на глазах ДТП на Новаторов, поставила машину назад
А в сестру въехали в зад, хорошо не сильно, только царапки

--- Добавлено чуть позже ---

Да, а этого мало? Есть такое понятие, как пятно контакта давление на это пятно... Так что тот пример вообще считаю не то, что не уместным, а даже неудачным, т.к. при прочих равных, масса только на плюс пойдет при разгоне на льду...

Чем тяжелее машина, тем сложнее ей трогаться с места. Не сильно важно какая резина и какая площадь и давление на пятно контакта. Если речь о ширине - поставь в А6 255 колеса, это не сложно и такая резина продается.
На горке у тебя mg умножается на косинус угла. Это имеет бОльшее влияние, чем вес на пятне контакта
Масса пойдет в плюс, только если речь про ровную поверхность, а вы тут ведь про горку. Да и то надо понимать физические границы такого разговора. 6 тонная машина в лице Q7 не сможет нормально разогнаться на льду на ровной поверхности.

[Oves]

Ща тоже неплохо -
http://www.youtube.com/watch?v=h4rFk...ature=youtu.be

ща надо ехать, пойду, со светофора подёргаю

[Vasilich]

а вы тут ведь про горку

Во-первых, надоело, т.к. тут про что только уже не была речь. КАША
Во-вторых, почему-то все друг-друга через слово читают.
Я свалил из этой темы Всем удачи на ледяных дорогах

[COOLLER]

Ну да есть два мнения - одно Василича, а другое неправильное. А ещё Вани Кулера

Ну, ёпрст, чего я то сразу?
Я ваще боюсь уже что-то писать, сразу налетают и давай спорить тут. Капец какой-то прямо!