замена вентилятора(лопастей)
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    06.09.2011
    Адрес
    Ростовская обл. г.Волгодонск
    Возраст
    35
    Сообщений
    198
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию замена вентилятора(лопастей)

    Добрый день!подскажите как можно легче всего поменять лопасти на вискомуфте!
    что для этого надо_снимать морду или как то без снятия?
    заранее спасибо за ответы!
    в поиске был ответа не нашел!так что прошу сильно не пинать!

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,037
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor-gnedko2009 Посмотреть сообщение
    Добрый день!подскажите как можно легче всего поменять лопасти на вискомуфте!
    что для этого надо_снимать морду или как то без снятия?
    заранее спасибо за ответы!
    в поиске был ответа не нашел!так что прошу сильно не пинать!
    Открывай капот и меняй, : открутишь вискомуфту,- она у тебя не вылезет , поднимешь ее вверх вместе с пропейллером насколько возможно, и открутишь пропеллер. Ничего разбирать не надо!

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    06.09.2011
    Адрес
    Ростовская обл. г.Волгодонск
    Возраст
    35
    Сообщений
    198
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    31.03.2010
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,450
    Спасибо:
    Получено: 856
    Отправлено: 412

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Костян 1973 Посмотреть сообщение
    поднимешь ее вверх вместе с пропейллером насколько возможно, и открутишь пропеллер.
    сколько раз снимал, но вот так открутить не удовалось, тупо просто не подлезть ключом.
    Passat 99г. седан AHL, клима, механика

  5. #5
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 358
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я крыльчатку менял из сервисного положения морды. Маста там немного, думаю без сервиса будет тяжко.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  6. #6
    Touareg Аватар для tahoe
    Регистрация
    15.07.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,803
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо:
    Получено: 54
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Маста там немного, думаю без сервиса будет тяжко.
    Тяжко менять подшипник опорный виски без разбора морды, а виска с вентилятором меняются на ура.

    igor-gnedko2009, поисчи отчет по замене вискомуфты без разбора морды, там не все так просто как Костян 1973 пишет. Надо соблюдать последовательность действий.
    VW Passat B-55 - был...
    Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
    Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    06.09.2011
    Адрес
    Ростовская обл. г.Волгодонск
    Возраст
    35
    Сообщений
    198
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо всем большое за советы!Снять то я его уже снял(так как она-крыльчатка была разбита) то пришлось открутить всего один болт и она вылезла!а вот как ее туды засунуть ума не приложу!

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    31.03.2010
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,450
    Спасибо:
    Получено: 856
    Отправлено: 412

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor-gnedko2009 Посмотреть сообщение
    а вот как ее туды засунуть ума не приложу!
    воо воо, как минимум снять верхний патрубок с радиатора, разъём с фары, я ещё снимаю верхние пистоны крепления радиатора, помощник отгибает радиатор наружу и подуглом внатяг влазит, правда слегка мнёт радиатор, но по другому никак не выходит/заходит, не хватает буквально каких то пару мм, причём весь фокус как раз в опорном подшипнике муфты он цепляет.
    Passat 99г. седан AHL, клима, механика

  9. #9
    Touareg Аватар для tahoe
    Регистрация
    15.07.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,803
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо:
    Получено: 54
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor-gnedko2009 Посмотреть сообщение
    а вот как ее туды засунуть ума не приложу!
    igor-gnedko2009, открути шкив от виски, потом прикручиваешь новый вентилятор к виске, опускаешь шкив на место (на подшипник кронштейна), потом опускаешь виску с пропеллером и в таком положении по очереди прикручиваешь болтики шкива к виске. Далее длинным болтом прикручиваешь все это хозяйство на место.
    Я радиатор не отгибал (точно) и патрубки не снимал (вроде).
    VW Passat B-55 - был...
    Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
    Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    31.03.2010
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,450
    Спасибо:
    Получено: 856
    Отправлено: 412

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tahoe Посмотреть сообщение
    igor-gnedko2009, открути шкив от виски, потом прикручиваешь новый вентилятор к виске, опускаешь шкив на место (на подшипник кронштейна), потом опускаешь виску с пропеллером и в таком положении по очереди прикручиваешь болтики шкива к виске. Далее длинным болтом прикручиваешь все это хозяйство на место.
    Я радиатор не отгибал (точно) и патрубки не снимал (вроде).
    такой способ подходит делал один раз, но... чуть не попал, закручивать болты шкива к фиско надо с усилием 40Hm, место не сильно много, заклинить её назачто, держишь рукой, понятно сильно не затянул, в итоге болты ослабли, началось биение и один болт срезало, благо на сфетофоре, тут же заглушил и на галстуке домой, а если бы на скорости....
    Поэтому в жертву принёс слегка помятый радиатор и то чуть-чуть.
    Passat 99г. седан AHL, клима, механика

  11. #11
    Touareg Аватар для tahoe
    Регистрация
    15.07.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,803
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо:
    Получено: 54
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rvs2 Посмотреть сообщение
    такой способ подходит делал один раз, но... чуть не попал, закручивать болты шкива к фиско надо с усилием 40Hm, место не сильно много, заклинить её назачто, держишь рукой, понятно сильно не затянул, в итоге болты ослабли, началось биение и один болт срезало, благо на сфетофоре, тут же заглушил и на галстуке домой, а если бы на скорости....
    Поэтому в жертву принёс слегка помятый радиатор и то чуть-чуть.
    Я так менял подшипник опорный Места достаточно чтобы пользоваться даже маленькой трещеткой с удлинителем. А нащет откручивающихся болтов - вина исполнителя. Болты протягивать после сборки надо. 40 Н это 4 кгс - детское усилие. Если закручивать маленьким Г-образным шестигранником без удлинителя то конечно....
    VW Passat B-55 - был...
    Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
    Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,037
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Себе менял муфту летом впервый раз - 30 мин. Открутил муфту, поднял ее наверх вместе с пропейлером, (ее совсем не вытащить но удобней откручивать пропейлер), открутил пропейлер, и после по отдельности все можно вытащить.

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    31.03.2010
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,450
    Спасибо:
    Получено: 856
    Отправлено: 412

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Костян 1973 Посмотреть сообщение
    Себе менял муфту летом впервый раз - 30 мин. Открутил муфту, поднял ее наверх вместе с пропейлером, (ее совсем не вытащить но удобней откручивать пропейлер), открутил пропейлер, и после по отдельности все можно вытащить.
    ума не преложу как ты туда ключом влез
    с максимально поднятой наверх, там 5-6см между радиатором и пропелером.
    Passat 99г. седан AHL, клима, механика

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,037
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rvs2 Посмотреть сообщение
    ума не преложу как ты туда ключом влез
    с максимально поднятой наверх, там 5-6см между радиатором и пропелером.
    Она вылезла вместе с пропейлером так, что 1 болт торчал над телевизором, потом поворачивал пропейлер и откручивал следующий.

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    31.03.2010
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,450
    Спасибо:
    Получено: 856
    Отправлено: 412

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Костян 1973 Посмотреть сообщение
    Она вылезла вместе с пропейлером так, что 1 болт торчал над телевизором,
    хммм по ходу на 1,8 и 1,6 разные телевизоры или навесное, у меня открученая ходит всего 5-6см, а что бы болт стал выше телвизора, это надо поднять на высоту пропелера, это не реально.
    видать тут собака порылась.
    Passat 99г. седан AHL, клима, механика

  16. #16
    Golf Аватар для koks29
    Регистрация
    06.01.2010
    Адрес
    Северодвинск
    Возраст
    42
    Сообщений
    678
    Спасибо:
    Получено: 7
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и на 1,6 и на 1,8 она снимается и ВЫТАСКИВАЕТСЯ. Я это делал несколько раз для снятия термостата, там ее надо снимать чтоб генератор снять. Снял, чуть вперед к радиатору и вниз, Чуть вбок чтоб подшипник виско не мешал, и аккуратно вытаскивается вверх. В елса есть рисунки.
    1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, - был,
    AWM, 2004-05 г., автомат, америкос - есть.

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    31.03.2010
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,450
    Спасибо:
    Получено: 856
    Отправлено: 412

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koks29 Посмотреть сообщение
    В елса есть рисунки.
    хммм дай поглядеть!!!

    Цитата Сообщение от koks29 Посмотреть сообщение
    Чуть вбок чтоб подшипник виско не мешал,
    во-во!! вот как раз у меня ни как это подшипник не даёт, если сильно упереть в радиатор, то край шкива цепляется буквальном 2-3мм за этот подшипник, вот это эти мм и смял на радиаторе.
    Passat 99г. седан AHL, клима, механика

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,037
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koks29 Посмотреть сообщение
    и на 1,6 и на 1,8 она снимается и ВЫТАСКИВАЕТСЯ. Я это делал несколько раз для снятия термостата, там ее надо снимать чтоб генератор снять. Снял, чуть вперед к радиатору и вниз, Чуть вбок чтоб подшипник виско не мешал, и аккуратно вытаскивается вверх. В елса есть рисунки.
    Во вспомнил! я сначала снял генератор! и все получилось.

  19. #19
    Touareg Аватар для tahoe
    Регистрация
    15.07.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,803
    Записей в дневнике
    11
    Спасибо:
    Получено: 54
    Отправлено: 32

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Костян 1973 Посмотреть сообщение
    Во вспомнил! я сначала снял генератор! и все получилось.
    Вот тото и оно. Я нифига не снимал.
    VW Passat B-55 - был...
    Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
    Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    01.12.2009
    Адрес
    Россия, Йошкар-Ола
    Возраст
    42
    Сообщений
    103
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я менял со снятием морды , все таки удобней и без лишнего гемороя . заодно и ремни и патрубки проверишь и состояние кулера .

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена вентилятора кондера
    от Serschc в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 09.08.2011, 23:31
  2. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 22.07.2011, 16:19
  3. Замена подшипника вентилятора VISCO муфты (с фото)
    от ФольцFolz в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 15.05.2008, 21:54
  4. Замена крыльчатки вентилятора на 1,8T
    от Franklin в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.09.2007, 13:11
  5. Замена вентилятора
    от BONIFAZI в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.03.2007, 20:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •