0
-
21.03.2012, 13:17 #1
- Регистрация
- 03.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 306
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
VAG-COM диагностика натяжителя цепи привода ГРМ
Народ подскажите,
возможно ли с помощью VAG-COM (VCDS) определеить состояние натяжителя цепи, которая соединяет распред валы?
Этот вопрос возник, после прочтения другого форума, где одному товарищу в сервисе вынесли вердик по замене натяжителя и цепи после диагностики через VCDS....
-
21.03.2012, 15:28 #2
-
21.03.2012, 15:47 #3
- Регистрация
- 03.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 306
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Спектральный анализ будет встроен в модели B8.
Суть вопроса в том, можно ли в каких-то группах увидеть значения (связанные с фазами газораспределеительного механизма) которые например при выходе за пределы XX , указывают на растяжение цепи.
Например, на туарег клубе, есть тема где, цепной привод на двигателе 3.2 (буквы не могу сказать), там народ рекомендуем смотреть на значения в 208 и 209 группах. ( http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=26864 )
Сразу оговорюсь я не провожу прямого сравнения между 3.2 и 2.0 FSI, просто хочется понять не расковыривая движок, можно ли оценивать каково состояние цепь-натяжитель на 2.0 FSI с помощью VCDS.
-
22.03.2012, 09:15 #4
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,973
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 15
0Предположу, что неблагополучное состояние цепи и натяжителя должны выдавать посторонние звуки при работе двигателя.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
-
22.03.2012, 09:52 #5
- Регистрация
- 23.03.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,834
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 21
0Ошибки по движку какие есть?
Типа таких:
000010 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake): Slow Response
P000A - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Вот она косвенно и указывает на немного некорректную работу фазовращателя. Причем далеко не факт, что именно из-за поломки последнего она вылезает...
--- Добавлено чуть позже ---
Блин, немного не по теме ответил...
Натяжитель, думаю, не даст ошибок, как на В5, ибо проводков к нему не подходит никаких.
А что задумался-то о замене? Стучать начала цепь?
Моторы у нас аналогичные.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну на FSI моторах оценить "посторонние звуки" несколько тяжелее, чем на старых добрых моторах, ибо работает чуть тише, чем дизель.Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.
-
22.03.2012, 10:26 #6
- Регистрация
- 03.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 306
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0
Ошибок по мотору нет, но по субъективным ощущениям сильно шумит. Поэтому пытаюсь как-то перейти от субъективных оценок к параметрам которые можно оценивать через VCDS. Я просомтрел lbl файл для своего двигателя, так и не увидел там значений которые могли бы указывать на фазы... попробую еще раз более внимательно просмотреть его.
-
22.03.2012, 10:39 #7
- Регистрация
- 23.03.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,834
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 21
0Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.
-
22.03.2012, 11:22 #8
- Регистрация
- 12.10.2011
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Avto-pilot, у тебя есть lbl-файл для BVY ? Можешь поделиться ?
А так 91 группа 3 (номинал.) и 4 (факт.) окно - у меня 24*KW (поворот регулятора в градусах поворота коленвала ) при 720 об/мин на ХХ.
-
22.03.2012, 11:23 #9
- Регистрация
- 23.03.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,834
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 21
-
22.03.2012, 12:09 #10
- Регистрация
- 12.10.2011
- Сообщений
- 60
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0да мне хоть какой на BVY - нигде ни один не нахожу. Контроллер 06F 906 056 GP.
В принципе, разобрался по аналогии с BLR - много схожего, но хотелось типа "первоисточника" надыбать...
-
22.03.2012, 15:14 #11
- Регистрация
- 03.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 306
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Я смотрел файл: 06F-907-056-AXX.lbl (но это для 2.0T) как понимаю.
Еще удалось нарыть файлик: 03C-906-056-BLG.lbl :
03C-906-056-BLG.zip
-
24.03.2012, 11:31 #12
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0На BVY можно пользоваться лэйблом от 2.0 tfsi, но только в 3 группе вместо расхода воздуха будет абсолютное давление в коллекторе( в фси нагрузка учитывается по разрежению и положению ДЗ)
--- Добавлено чуть позже ---
Этот на 1.4тси пойдёт, у него тоже нет расходомера.Только нет 103 группы по контуру низкого, а так всё похожеVW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
05.04.2012, 22:13 #13
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- пермский край
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0у меня тоже в 91группе при х.х показывает в третьем окошке 24,а в четвертом почему то прыгает то 24,то 25 меняется очень быстро значения это нарм?
1.8т 2000г.в ATW чермый амерекос типтроник велюр продан. теперьБ6 2005г,BLY МЕХАНИКА,ТРЯПКА
Похожие темы
-
VAG Com диагностика
от Renat-s в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 24.10.2008, 13:29 -
OFF.VAG-COM диагностика не VAGа а Mitsubishi.
от lifter в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.08.2008, 09:03 -
Диагностика VAG COM
от Краснознаменец в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 01.05.2007, 17:04 -
Помогите :) Проблема с двигателем (диагностика, лог vag-com)
от tentura в разделе Архив 2006г.Ответов: 61Последнее сообщение: 28.09.2006, 09:53 -
ELSA и VAG-COM диагностика
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.03.2006, 14:43