0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
На 2.8 руль всегда был тяжелее, чем на 1.8т, но у меня он тяжелее, чем на 2.8 двух знакомых. Спрашивается почему?)
Масло недавно полностью поменяли, рейку всю промыли, слившееся из рейки масло было полу ржавого цвета. Щас в системе масло полностью новое. В итоге с утра, первых минут 10, после завода авто, руль можно вращать хоть одним пальцем, потом, по мере прогрева производительность постепенно падает. Если покрутить минут 5 на месте пятаков или в пробке ещё первую до отсечки покрутить и тормозить, то производительность становится заметно хуже, а руль реально тяжелеет - это всё как я понимаю следствие разогрвева подкапотного пространства. Масло греется, производительность падает.
Насос у меня старый накрывался года 2,5-3 назад (подшипник умер), щас стоит 2ух летний новый оригинал из авто-з, который я как щас помню покупал за 12-13к. Такая тема в плане разницы производительностей с утра и на горячую была и сразу после покупки и установке в сервисе дружественном, тогда систему тоже тщательно мыли.
Ещё хотел отметить, что при полностью прогретом моторе из насоса гура идёт звук работы перепускного клапана, который там есть, именно на горячую, на холодную всё ок. Стоит руль одним пальцем чуть наклонить в любую сторону, и звук пропадает. Я так понимаю, что клапан сбрасывает излишнее давление, перепускает его, когда рейка без нагрузки пашет.
Так вот что остаётся? Насос плохой? Система завоздушивается? Слышал про магические свойства сеточки в бачке, в обще ГУРУ подскажите.
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Up, что никто не знает?![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Единственное могу предложить найти рабочий насос и попробовать махнуть. ИМХО дело в насосе, или в масле.
У меня когда прогревается масло, то насос немного слабеет, на сухом асфальте иногда не может до упора докрутить где то четверть оборота.
--- Добавлено чуть позже ---
Правда не знаю насколько легко его поменять на 2,8.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Дело в насосе.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Легко поменять, самому за пол часа можно.
Ок, если так, то буду дальше кататься, обидно что в авто-з продали такое г. Может он восстановленный... Новый брать ради проверки не комильфо ни разу)
Я просто что ещё спрашиваю, что щас поставлю летнюю резину, а там профиль 245 и + жара, думаю будет гораздо хуже, чем щас.![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Спасибо: |
Получено: 687 Отправлено: 613 |
****, у меня тоже крутится туговато, сосед на 1.8 ваще пальчиком крутит![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня сча тоже проблема с гуром появилась. Потели шланги от бочка как купил. Несколько недель назад загудел гур, открыл бачок там жидкости оч мало, следовательно куда то делась, с парковки отьехал под машиной пятна масла, по запаху стопудово гур, такая белая бутылочка, типо универсальная жидкость, в общем она говно. Решил на диагностику к реечникам съездить, подняли, а у меня ссыт высокого давления шланг и обратно, в общем сгнили металлические части шлангов, где они вкручиваются штуцерами в рейку. Вот как то так, в общем не удивительно, сыпят соль, машина на глазах ржавеет.Начал искать шланги, в общем разброс цен такой новый шланг к рейке 3к, б\у евроавто 2200, оригинал 9к. Обратка новый 1,5 к, б\у 800р там же, оригинал 4к, и шланг от гура до бочка 1,5 к оригинал, б\у 400, новый 500. Буду брать на маршале не оригинал, так как б\у плохого состояния, да и не на всех разборках есть. Да и заодно скидку сделают 3 шланга за 4,5 к возьму. Буду заодно менять полностью жидкость гура и промывать систему. В общем посмотрем что будет. А так да симптомы теже, на холодную хорошо крутится тихо, на горячую гудеть насос начинает. Если кто знает изза чего может пена в бочке гура появиться скажите? Я думаю изза того что кончился у меня генератор на КАДе и машину тащить долго пришлось и руль крутить или нет? В общем отпишусь что после ремонта будет. Жидкость феби 6061 вроде зеленую заливать буду, сказаль мастера что самое нормальное. Мож кому полезно будет про шланги почитать, проверяйте их, а то потечет жидкость и опа будет.
Спасибо: |
Получено: 106 Отправлено: 111 |
У меня на АМХе крутился достаточно легко, я со своей колокольни рассуждаю. Одной рукой крутила легко на парковке, на А6 еще легче, и он ватный какой-то!![]()
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 4 |
У меня очень тяжелый. Жижу менял на оригинал. Сначала (после замены жидкости) руль был то очень легким (как надо), то тяжелым. через день система прокачалась и руль остался тяжелым =(
Был B5+ 2.8 4motion, есть Volvo XC70 3.2 AWD
Вся инфа здесь: http://www.drive2.ru/users/winwizard/
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
в а6 там электро )ну я резину скоро обую летнюю, снег растает, будет видна разница хорошо с утра и вечером
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 4 |
Был B5+ 2.8 4motion, есть Volvo XC70 3.2 AWD
Вся инфа здесь: http://www.drive2.ru/users/winwizard/