Братья помогите выбрать пассат какой взять мотор?????

[FLYTs]

тут не прокатит просто сесть и рулить, попутно пичкая колхозом.

у меня как то прокатывает... куда не плюнь везде ноу-хау вот только резину еще из амна и палок не научился делать... а она быстро стирается

[zbrwska]

Блин!!!!! У вас тут клубень V6 продаёт как раз, я его ссылку кидал, как оказалось который lipaa1
Человек надёжный? Кто-то его знает?

--- Добавлено чуть позже ---

с приобретением атмосферника на ручке отпадает геморр с работой и обслугой автомата и проблемы по турбине...
а дизель это конечно хорошо, но БУ это лотерея, да и смотря какой климат по зиме они глову делают часто людям...

А с автоматами что? Читал, что вроде нормально всё с ними? не? Есть опыт?

[парфёнов]

По поводу V6 напиши Алексею,он же Енот,у него был такой аппарат доведённый до идеального состояния,спроси что да по чём.А так прямая дорога в ветку V6,да и на Драйве почитай,там много чего интересного,.

[FLYTs]

А с автоматами что? Читал, что вроде нормально всё с ними? не? Есть опыт?

Когда томат созреет приедешь сниму, механику поставлю... пп дороже моно обойдется а так, нормально с ними все только дорого нормально ремонтировать... 100+ будет кап ремонт в зависимости от количества железа по новью...

[парфёнов]

автомат если кирдык то готовь минимум рублёв 50,

--- Добавлено чуть позже ---

да есть ещё Agz 2.3 ПО МОЕМУ там 170 коней и они пяти-цилиндровые,там тоже гемора хватает,хотя вроде не сильно их хают

[FLYTs]

минимум рублёв 50,

это решить проблему почему не едет сейчас... как правило после такого ремонта завтра он снова не едет... кап ремонт 100+ халявы там нет по нынешним деньгам...

[парфёнов]

это решить проблему почему не едет сейчас... как правило после такого ремонта завтра он снова не едет... кап ремонт 100+ халявы там нет по нынешним деньгам...

Ошибся при нынешнем курсе всё не могу перестроится

[zbrwska]

Когда томат созреет приедешь сниму, механику поставлю... пп дороже моно обойдется а так, нормально с ними все только дорого нормально ремонтировать... 100+ будет кап ремонт в зависимости от количества железа по новью...

Дэээмс, значит имеет смысл искать на палке, чтобы не свапать, вообще, я механику люблю

[FLYTs]

парфёнов, благо разборки пока не перестроились

[EзDок]

Дэээмс, значит имеет смысл искать на палке, чтобы не свапать, вообще, я механику люблю

Сцепление на механику тоже нифига не бюджетное ))

[serg1974]

кап ремонт 100+ халявы там нет по нынешним деньгам...

Точно так в ноябре капиталил - ровно соточка обошлось.

[Roman 51]

хотя вроде не сильно их хают

потому что их мало, а так пара мехов кто с ними столкнулся, были в недоумении, что за двигун такой...

Точно так в ноябре капиталил - ровно соточка обошлось.

а в чем причина или планово? почем там опиум для народа?

[sanyoua]

--- Добавлено чуть позже ---

да есть ещё Agz 2.3 ПО МОЕМУ там 170 коней и они пяти-цилиндровые,там тоже гемора хватает,хотя вроде не сильно их хают

150 л.с. и 170 л.с.

[сашок1]

Приветствую, друзья! На Ваге езжу 8 лет, до этого облюбовывал C-класс, но время не стоит на месте, хочу сарай, хочу просторнее.
Присмотрелся сейчас к B5+ variant, т.к. я имею убеждения, что автомобили после середины 00-ых стали более высокотехнологичными, при этом получив сильную экономическую проработку (читай экономию на материалах и запчастях).
Прошу опытного взгляда владельцев, вот присмотрел три варианта:
1. Москва
Пробег: 175 000 (Что, объективно, неправда) 2003
Мотор: 1.8/150
https://auto.ru/cars/used/sale/1031901355-57e045/
2. Ивановская обл.
Пробег: 200 000 (регион небольшой, но дороги там отвратные, насколько я помню) 2004
Мотор: 1.8/170
https://auto.ru/cars/used/sale/1007052301-b05a1/
3. Санкт-Петербург
Пробег: 204 000 (Больше всего доверия вызывает этот экземпляр) 2004
Мотор: v6/193
https://auto.ru/cars/used/sale/1024131355-ed42ec/

ps: ссылками оформить не дают настройки форума.

бери 1.8 т 150 лошадок, не пожалеешь, на механике, передний привод, соточку вложешь норм тачка будет

--- Добавлено чуть позже ---

Приветствую, друзья! На Ваге езжу 8 лет, до этого облюбовывал C-класс, но время не стоит на месте, хочу сарай, хочу просторнее.
Присмотрелся сейчас к B5+ variant, т.к. я имею убеждения, что автомобили после середины 00-ых стали более высокотехнологичными, при этом получив сильную экономическую проработку (читай экономию на материалах и запчастях).
Прошу опытного взгляда владельцев, вот присмотрел три варианта:
1. Москва
Пробег: 175 000 (Что, объективно, неправда) 2003
Мотор: 1.8/150
https://auto.ru/cars/used/sale/1031901355-57e045/
2. Ивановская обл.
Пробег: 200 000 (регион небольшой, но дороги там отвратные, насколько я помню) 2004
Мотор: 1.8/170
https://auto.ru/cars/used/sale/1007052301-b05a1/
3. Санкт-Петербург
Пробег: 204 000 (Больше всего доверия вызывает этот экземпляр) 2004
Мотор: v6/193
https://auto.ru/cars/used/sale/1024131355-ed42ec/

ps: ссылками оформить не дают настройки форума.

бери 1.8 т 150 лошадок, не пожалеешь, на механике, передний привод, соточку вложешь норм тачка будет

--- Добавлено чуть позже ---

для старой тачки пробег не важен хоть 40 или 340 главное состояние

[никгрек]

это решить проблему почему не едет сейчас... как правило после такого ремонта завтра он снова не едет... кап ремонт 100+ халявы там нет по нынешним деньгам...

В Москве Vanauto- твой коробас снимают ставя ремонтный 55 под ключ + год гарантия или 20 т пробега( делают нормат нормально на драйве и в контакте есть их группы жалоб нет)

[FLYTs]

никгрек, Посчитай расходники+ железо и получится что парни в минус себе работают... фигачат все с китая и бу... запчастей на 10 рублей в сумме в коробасе таком... иначе нет смысла этим заниматься...

20 тык она проедет если сделать по минимуму устранив текущую неисправность в коробке и собрав из того что под ногами лежит с доноров...

[temerbaev75]

вот щас юзаю VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП, когда брал думал что - я уже не молодой, 1и8 хватит вполне, авто семейное, вместительное, комфорт вполне себе ничего. недавно разговорились и щас думаю так: щас он у меня жрёт 12 л/сотню, это по смешанному циклу село-трасса-город, езжу жестковато, не люблю тянутся и тянуть кота за хвост, и если бы двиг был например 2 л., да ещё коробка 5-и ступая, то думаю кушал бы поменьше, как раз для моей манеры езды этого бы хватало - в драгрейсе не участвую, но и медленно ездить не люблю, только когда по телефону говорю...

--- Добавлено чуть позже ---

а ну главное турбины нет - нет лишнего риска попасть ещё и на турбину.

[сашок1]

а ну главное турбины нет - нет лишнего риска попасть ещё и на турбину.

турбины живут по 100-200 тысяч, если стоит турба то скорее всего есть шанс попасть на какой нибудь шланг, и не один адр хороший двигатель мне с каких то пор начал очень нравится!!!

[temerbaev75]

если стоит турба то скорее всего есть шанс попасть на какой нибудь шланг,

ну для меня это всё едино... короче гемора с турбой поболее чем минусов без неё... может я не прав? переубедите меня цифрами...

[енот]

спроси что да по чём

V6

при ограниченных возможностях по деньгам (или просто не желании их тратить в большом количестве) с экземплярами накатавшими >200Км - лучше не связываться...

стоимость сервиса на фоне всех остальных моторов может очень сильно удивить.
хоть и да, ощущения от этого мотора совсем другие...