0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
А при замене этих деталек из ремкомплекта, нужно отсоеденять суппорт от шланга ? Ну тоесть нужно ли потом прокачивать тормоза ? Как на передних так и на задних
--- Добавлено чуть позже ---
Начитался фотоотчетов и понял что без специнструмента там делать нефиг, парни, подскажите какой из этих наборов лучше взять ? Чтобы и передние и задние суппорта можно было разобрать
http://www.goldtool.ru/catalog/211
Как я понимаю, главное чтобы были пасатижи - стяжки для снятия самого цыллиндра?
--- Добавлено чуть позже ---
А и еще: планирую заказывать ремкомплект Bosh, в нем все нужное есть ? http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=1AE043C7&flag=385894004
--- Добавлено чуть позже ---
Пасаны![]()
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 125 Отправлено: 32 |
vitek112, http://www.goldtool.ru/product/2738 вот таким я пользовался, его оказалось достаточно. Тормоза прокачивать нужно!
Отсоединять суппорт не обязательно, но если только для удобства. Цилиндр вытаскивается с помощью обыкновенного насоса ножного.
Есть все, но я бы посоветовал или оригинал или TRW.
Passat B5+ V8 340hp\420nm,
Passat R36 Vr6 300hp/350nm