0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Всем привет !
Вот сегодня добрался до замены свечей... (делаю 1 раз в жизни!)
Вопрос:
Как их снять...
Свеча, сома находиться в железной трубке, на конце которой, резиновая пробочк из которой идет провод :P не знаю как точней объяснить !
Читал, что тянуть нужно на себя ! Попробовал тянуть, а она не подается ! Тяну не за провод а за резиновое основание у железной трубки ! Да и места ухватиться не так много... дайте совета !
Что-то не в какую не хочет слазить че за :D
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Едь на сервис лучше...
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 78 |
Dragsaid,
Можно аккуратно попробовать пассатижами. Я менял с помощь вот такого съемника изоляции
http://s018.radikal.ru/i519/1203/3e/4562de9a18d0.jpg
Ну и естественно нужен ключ на 16, желательно магнитный, чтобы потом не мучиться с извлечением резинки из колодца.
VW PASSAT B5+, 2000 г., AZM, МКП
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 48 |
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Нет у меня знакомых... + гаража !
Сервис у нас за 1ч. работы берет 35 евро...
И я не врубаюсь, что вам так трудно написать по делу ? Пишете то, что меня и близко не интересует !
Я прямо задал вопрос как их снимают ! Нужно тянуть на себя или повернуть и тянуть ! Я делаю это первый раз и хочу сделать правильно !
И если у меня есть возможность узнать у знающих людей ! Так почему не воспользоваться этим ?
Провода силиконовые и на вид совсем хлюпкие ! И тянуть не будучи уверенным... не какти !
Lorenz_a
Спасибо хоть 1 нормальный человек !
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
бери за металлическую часть и просто тяни,не бойся.У твоего движка вроде геморно четвертую выкручивать...
--- Добавлено чуть позже ---
правильно за провода лучше не дергать
--- Добавлено чуть позже ---
высоковольтый провод заканчивается железной трубкой ,которая надевается на свечу
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Dragsaid, как уже было сказано, провода снимаются простым потягиванием на себя, ни какого поворота или еще каких либо манипуляций не требуется. но это еще полбеды - свечные скважины очень глубокие и выкрутить свечи простыми, обыкновенными ключами не вадет, там требуется спец. ключ, так что имей ввиду.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
Написали правильно про голову на 16(правдо я не поню...) либо карданный свечной ключ.
1-снимаеш высоковольтные провода
2-выкручиваеш свечи
3-вкрчиваеш новые(правда на пальцах сложно объяснить момент затяжки.Ндо и сильно и не переусердствовать,если сил много,а то резьбу сорвеш)
4-ну и одеть обратно высоковольтные оратно
Audi a6c6 2.0 BRF passat- b5 1.88 был.Была A6 C5 1.8 AEB 195л.с ,баян 2.4
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
все получится!!главное не бояться![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 9 |
Ключ на 16 есть ! Спец. магнитный !
Нарыл способ !
Чтобы снять высоковольтные провода понадобится крючок согнутый из стальной проволоки
Все сегодня поменял !
Но придумал свой способ !
Накидываем ремешок... затягиваем ! И вперед !
Ремешок накидывайте на железку !
С первой свечи ели сдернул ! А остальные без усилий слезли сами !
И этим способом очень удобно последнюю свечу менять !
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем привет. на пассате б5+ 2002 tdi avb чттбы свечи поменять нужен длинный свечной ключ? а то у меня вроде тоже высоковольтные провода снимаешь и сразу видна свеча
Спасибо: |
Получено: 160 Отправлено: 69 |
не знаю как вы)) но я у себя на alz норм поменял, да не удобно мало место но ничего![]()
1.8Т 6МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
менял длинным или коротким свечным ключом?
--- Добавлено чуть позже ---
мотор точно такой, а вот высоковольтные провода не уверен. полгода назад делал общую диагностику. когда мне проверяли свечи то снимали провод и тестером дотрагивались до свечи.если лампа загоралась то рабочая и т.д.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
pablo565,, на тДи нет ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ проводов. И свечи там- свечи накала, а не зажигания.
Для их замены (снятия) необходима длинная головка на 10мм.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 64 |
////
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 30 |
Заменил вчера свечи зажигания. Ушло около часа на всё. Труда ни какого не составит, тем более если есть опыт по откручиванию свечей накала на дизеле.
Стояли родные BOSCH F7LTCR которым 21 год по всей видимости. Счас в наличии такие есть только 3 шт, по 13$ а мне надо было 4 шт. Но они нормально работали, искру давали, машина не троила.
Колодцы сухие.
Штекера свечей зажигания VAG 058 905 447 (цена 26$)целые. Один на 4-ой свече чуть-чуть с трещинкой. При установки просиликонил их навсякий случай.
также к движку ADR по ЕТКЕ подходит VAG 058905409A Провод в в A-VW
Поставил NGK BKUR6ET-10 Свеча зажигания промазав резьбу медной смазкой. За 4 шт. отдал 20$. Проверил, что оригинал по наличии порошка под завальцовкой и глазури.
Для выкручивания надо свечная головка на 16, удлинитель, вороток или трещотка. И больше ни чего. Свечи достаём и вставляем Штекером свечи зажигания и не надо ни каких проволочек мудрить.
Завёл после сборки и разницы ни какой не почувствовал. Всё как работало так и работает.
Volkswagen Passat Variant V 1.8 1998 г. бензин/пропан 125 л.с.
Модификация 3B53E5. Двигатель ADR. КПП DHZ.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 14 |
Самое трудное в замене свечей это вычистить/выдуть из свечного углубления (как назло) скопившейся песок до их выкручивания![]()
passat b5 1.6 ALZ 2001 г.в.мкпп