0
-
09.03.2012, 21:37 #1
- Регистрация
- 04.04.2011
- Адрес
- Беларусь, г.Брест
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
[OFF]Минусовой расход воздуха на ХХ, почему ? + (собираем девайсы и душим мульт)
Доброго времени суток. Сегодня, копаясь в Ваг-коме, обнаружил одну непонятную вещь - в 4-й группе расход воздуха на холостых в минусе
[/URL]
А с утра значение было - минус 1,56, по LBL-файлу пределы -1.1...+1.1. Почему все-таки минус? Подсос? По лямбде:
адд. - минус 0.8
мульт - плюс 3.8
Расходомер в пике -127(правда лог писал на 2-й передаче)
ДЗ - чистая и адаптированная.
У кого какие мысли ?
-
09.03.2012, 23:04 #2
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 19,268
Спасибо: Получено: 3,035
Отправлено: 871
0По допускам до -1.1. Собственно, что беспокоит то? Мульт конечно в пределах, но замер давления топлива сделай. А лучше сними логи (если есть возможность) и выложи, пусть спецы посмотрят.
--- Добавлено чуть позже ---
А может и ДМРВ... они на наших моторах очень трудно диагностируются..Два пассата было
-
09.03.2012, 23:16 #3
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
09.03.2012, 23:18 #4
- Регистрация
- 04.04.2011
- Адрес
- Беларусь, г.Брест
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Этот скрин вечером делал, утром было минус 1.56.
На неделе соберу приблуду для измерения давления топлива и тогда померяю + опрессовку сделаю. Меня интересует вопрос почему минус, как расход может быть с минусом?
Ну не знаю график по ДМРВ плавный до 127(вроде норма). Мультик поднялся после часовой поездки по трассе, раньше был 0.8(не помню + или -). Надо будет последить за ним.
-
09.03.2012, 23:27 #5
-
09.03.2012, 23:28 #6
- Регистрация
- 04.04.2011
- Адрес
- Беларусь, г.Брест
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
09.03.2012, 23:31 #7
-
10.03.2012, 00:05 #8
- Регистрация
- 04.04.2011
- Адрес
- Беларусь, г.Брест
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0По поводу некорректного перевода - скорее всего он и есть, вот англ версия
4,0,Idling stabilisation
4,1,Throttle body angle,0-5 deg
4,2,Air mass auto(P/N),learned -1.1-1.1 g/s
4,3,Air mass (in gear),learned -1.1-1.1 g/s
4,4,Operating mode,Idle/throttle/enrich
Судя по этому, как и говорил AWAS это значения некой коррекции по расходу воздуха - на холостых(P/N) и под нагрузкой (in gear). Отсюда можно наверное сделать кое-какие выводы. Например, под нагрузкой расход воздуха нормальный(коррекция 0), а это значит мультипликатив растет из-за низкого давления топлива(Скажите мне, пожалуйста, что я не прав ). Хотя тогда неясно с холостыми. Значение laerned по воздуху уходит в минус и в тоже время аддитив тоже минусовой. Где логика? Или возможно они работают в связке(коррекция по воздух и по лямбде)? Короче я запутался.
FalconM, ну так если мульт в минус, значит насос дает давление, а РДТ не регулирует как надо, или я не прав? Если всё-таки проблема в топливе.
-
10.03.2012, 00:12 #9
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Возможно этот коэффициент учитывает состояние дроссельной заслонки.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
10.03.2012, 00:19 #10
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 19,268
Спасибо: Получено: 3,035
Отправлено: 871
0мульт в минусе вызван богатой смесью. А это может быть из-за чего угодно... дмрв, лямда, дырки в наддуве, как оказалось и редукционный клапан тоже, ДТОЖ тоже может.. и хрен знает что еще
--- Добавлено чуть позже ---
4,2, воздушных масс автоматический (P / N), узнал -1.1-1.1 г / с
Вот что переводчик выдаетДва пассата было
-
10.03.2012, 00:35 #11
- Регистрация
- 04.04.2011
- Адрес
- Беларусь, г.Брест
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Может. ДЗ мыл недели 2 назад. Угол открытия стал 0,9 град, хотя может быть и 0. Может из-за этого
--- Добавлено чуть позже ---
Ну я этим онлайн-переводчикам не верил бы. Точнее это будет как-то так: "Расход(масса) воздуха на холостых (для коробки-автомат(парковка/нейтраль), изученное -1,1-1,1 г/с". "На холостых" - прочитал между строк
--- Добавлено чуть позже ---
А вот это да. Часто встречал в темах гнев rummi, когда адд и мульт пытались привязать к чему-то одному. Тут необходима "комплексная диагностика".
-
10.03.2012, 00:39 #12
-
10.03.2012, 01:26 #13
- Регистрация
- 04.04.2011
- Адрес
- Беларусь, г.Брест
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Может быть, но понаблюдать за ним можно будет.
Тут я с тобой согласен. И еще пока все остальные полноценно юзают Ваг-ком, мы колдуем с монометрами, осциллографами и всякой другой лабудой Самое обидное, что еще и лямбда у нас узкая
--- Добавлено чуть позже ---
Покопался немного в сети, чё нарыл:
"Коэффициент для расхода воздуха с ДМРВ - показывает коэффициент, на который умножается значение расхода воздуха с ДМРВ. Суть этого параметра в том, что не весь воздух, прошедший через ДМРВ попадает в цилиндры двигателя. Расчет окончательного значения расхода воздуха расчитывается по формуле:
Расход воздуха=Значение расхода воздуха с ДМРВ * Коэффициент для расхода воздуха с ДМРВ/100"
Хотя тогда среднее значение должно быть около 1. Видимо не то.
-
10.03.2012, 10:10 #14
-
10.03.2012, 11:58 #15
- Регистрация
- 04.04.2011
- Адрес
- Беларусь, г.Брест
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
10.03.2012, 12:33 #16
-
10.03.2012, 14:03 #17
- Регистрация
- 04.04.2011
- Адрес
- Беларусь, г.Брест
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
10.03.2012, 14:11 #18
-
10.03.2012, 21:55 #19
- Регистрация
- 04.04.2011
- Адрес
- Беларусь, г.Брест
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Покатался сегодня около 25км. Подключил Ваг-ком - непонятный коэф коррекции воздуха сначала упал до минус 0.99, а потом, в течении пару минут на ХХ стал минус 1.2. Мультик упал до 3.1(был 3.6), ездил довольно агрессивно. Короче надо сначала сделать опрессовку и топливный фильтр поменять(старый уже) и тогда проверить.
Ну это получше, чем овощ. Ну а "турбозажигалки" это ваааще
-
10.03.2012, 22:11 #20
Похожие темы
-
Помогите расчитать расход воздуха.
от logic251 в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 08.07.2009, 09:12 -
Резко повышается расход воздуха
от altF4 в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 29.10.2008, 08:33 -
Расход воздуха AWT
от superpower в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 14.08.2007, 15:51 -
про расход воздуха на AEB
от Сергей32 в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 18.03.2007, 14:15 -
Какой расход воздуха на холостых оборотах на движках 1.8?
от notorious в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 28.07.2006, 17:31