0
-
07.03.2012, 20:05 #1
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
Ужасно заводится по утрам и дымит!?????
Привет!!!!Проблема заключается в том что нахолодную поутрам крутить приходится секунд 15, потом машина заводится и еще минуту где-то троит.....пока троит дымит сизоватым дымом, спустя минуту троить перестает и дым соответственно тоже пропадает.На горячую едет и заводится отлично!!!!Масло не жрет, антифриз наместе.Вот незнаю где искать, или голову снимать или может форсунка????Кстатит если добавляю присадку в топливо то пока в баке присадка симптомы поутрам поменьше и заводится получше и дыма почти нет!!!Кто что думает по этому поводу????
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
07.03.2012, 21:03 #2
- Регистрация
- 11.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0такая же проблема(
-
07.03.2012, 21:06 #3
- Регистрация
- 24.12.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Тоже такая проблема один в один- замерили компрессию-а она в двух цилиндрах 5, а в других двух 9.
Вот и ответ....
-
07.03.2012, 21:08 #4
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0tumananapa, у shkep, дизелюга
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
07.03.2012, 21:11 #5
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
07.03.2012, 21:12 #6
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0ну значит в двух 15, а в двух 19
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
07.03.2012, 21:16 #7
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0MaxCar, верно )
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
07.03.2012, 21:35 #8
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
0Свечи в порядке, а вот насчет колечке НФ незнаю не сталкивался.... коипрессия 20,20,18,22....
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
07.03.2012, 21:49 #9
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0На счет колец, надо ждать тех кто с этим сталкивался, ну или ехать в грамотный дизельный сервис.
Цитата:
"такие симптомы могут быть из-за задубевших колец на НФ, их примерно меняют через 160тыс как плановое ТО, как у тебя с запуском на холодную, дым, троение есть? Уровень масла не повышается?"
"при снятии НФ менять надо обязательно: уплотнительные кольца, регулировочные винты, болты крепления НФ при повторном доворачивании часто рвутся. а зазор регулируют: опускают (нажимают на НФ) коромысло проворачивая движок ключем (я за болт распредвала)в самую нижнюю точку проверяемую индикатором часового типа, после закручивают новый рег. болт до ощютимого упора и отворачивают на 180 градусов и фиксируют. делают это потому что теплоизоляционные шайбы (самая нижняя на НФ) не бывают одинаковые и с этим нельзя шутить!!!!"
Сама тема... http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=185607TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
07.03.2012, 22:04 #10
-
07.03.2012, 22:12 #11
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
-
07.03.2012, 22:20 #12
- Регистрация
- 20.11.2007
- Адрес
- Россия, Пробкогорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 522
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0часть работ выполнял сам, так что могу озвучить только приблизительно. Головка в районе 10 тыс. с запчастями. а низ, около 7 тыс. растачивать не пришлось, так как износ цилиндров был 0,03 мм при допуске 0,1. От вмт до нмт, был виден заводской хон. Обошелся только запчастями))))
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
-
07.03.2012, 22:22 #13
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
-
07.03.2012, 22:32 #14
- Регистрация
- 20.11.2007
- Адрес
- Россия, Пробкогорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 522
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0пробег был 230 тыс. на холодную периодически приходилось крутить, на горячую тоже секунд по 5 крутил, а вот на теплую заводилось с пол пинка. По поводу просаженных седел один из факторов бубнешка во впускном коллекторе. Определить можно так - если сжать резиновый шланг идущий от интеркуллера на впуск и чувствуется пульсация, стоит присмотреться к ГБЦ, возможно реально продавлены седла и из-за этого снижена компрессия. У меня тоже было 19-20 очков в цилиндрах, после ремонта седел поднялось до 27-28 и заводиться стал на раз.
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
-
07.03.2012, 22:36 #15
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
07.03.2012, 22:42 #16
- Регистрация
- 20.11.2007
- Адрес
- Россия, Пробкогорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 522
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да пробег тут ни при чем, в наше время важны уже моточасы)))) пробки, что б их. Вот по поводу горячего старта и на теплую, точно сейчас не сформулирую, на форуме тем подобных масса, особенно в архиве. Факт тот, что реально на теплую заводился очень легко, а на горячую, как бы вдогонку.
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
-
07.03.2012, 23:17 #17
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,511
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0Мужики такая же песня была причина банальна надо изредко проверять угол впрыска ,реально стоит ему сбится и все эти признаки налицо лично через это прошёл (у меня угол был вообще 00,а должен быть хотябы 44)короче настроили отрегултровали и всё счастье заводится с пол тыка ,не дымит при заводки вообще!!!!Это реальный совет из жизни!То ко щас увидел что сдесь насос-форсунки!
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
07.03.2012, 23:25 #18
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Moscow
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 2,218
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 69
0Даа... на счет пробок согласен.
Ну у меня разницы на горячуу(понимаю если покатался, набрал 90градусов, заглушил и завел снова) и на теплую(завез часика через 2 после покатушек), разницы нет никакой!
Диагностика все скажет...надеюсь
--- Добавлено чуть позже ---
Ок. Угол впрыска тоже проверим.
Спасибо!TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
-
07.03.2012, 23:26 #19
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,511
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0У вас надо вроде проверять синхронизацию токо непомню как дальше!
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
Похожие темы
-
Дизель заводится не с пол тыка, подёргивается и дымит. Посоветуйте что делать
от koljamba в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 3Последнее сообщение: 30.04.2013, 14:56 -
плохо заводится по утрам!!!
от GOOIN в разделе Архив 2011г.Ответов: 31Последнее сообщение: 23.06.2011, 19:09 -
заводится очень тяжело по утрам
от alexan в разделе Архив 2010г.Ответов: 15Последнее сообщение: 10.10.2010, 11:04 -
Дизель дымит по утрам. Нормально?
от пингвин в разделе Архив 2008г.Ответов: 40Последнее сообщение: 31.08.2008, 19:53 -
Мотор по утрам плохо заводится, похоже что уходит топливо!
от D@4nik в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 06.06.2008, 13:45