Веселые фото - 3

[6APT]

Sten,
Короед,
Вот же блин спорщики
Вот как ролик делали, сами переводите

[Чубук]

РАЗМЕР тоже имеет значение.
Если муху увеличить до размеров слона, то... не полетит...


(раз заспорили здесь, то выложил этот шикарный баянчик сюда. Надо бы, конечно в интересные видео...)

[6APT]

Чубук, согласен.. Тут Стен немного раньше писал о тяговооруженности - так вот в моделях она и 10 достигать может, в отличие от прототипов

[Sten]

Вот как ролик делали, сами переводите

Однако... Но в реале я бы все же такого не исключал. Ессно на очень мощном самолете.

--- Добавлено чуть позже ---

Тут Стен немного раньше писал о тяговооруженности - так вот в моделях она и 10 достигать может, в отличие от прототипов

А вот тут интересно какой КТ?

[Короед]

Однако...

А я там ничего такого разоблачающего не увидел.
Ничего конкретного онитам не болтают, так чепуху всякую.
Модель - да, сделана похоже.
А в конце ролика вообще другой самолет приземляется, двухместный к тому-же.

По ссылкам нашел другое, испанское видео, тоже разоблачительное. Но тоже не на 100%.
Там даже у летчика интервью берут.

[kwk]

  Скрытый текст:

[Heinz]

А как считать тяговооружённость для винтовых ЛА? Что на что делить?

[golboris]

Что на что делить?

Уже умножать пора!

[Kidont]

А как считать тяговооружённость для винтовых ЛА? Что на что делить?

Мощность двигла (перейденную в кг) делить на полную сна ряженную массу самолета

[Heinz]

Мощность двигла (перейденную в кг) делить на полную сна ряженную массу самолета

Ну как тягу поделить на вес ЛА я понимаю - там кгС на кг делятся и получается коэффициент. Но как мощность в силу перевести? Размерность-то разная.

[Kidont]

Ну как тягу поделить на вес ЛА я понимаю - там кгС на кг делятся и получается коэффициент. Но как мощность в силу перевести? Размерность-то разная.

Масса легко переводится в ньютоны. А для самолетных двигателей как правило известна тяга в ньтонах.

[Sten]

Но как мощность в силу перевести? Размерность-то разная.

Вес самолета (это сила) - P=mg. Ну и собссно тут важна не столько мощность а сколько тяга на винте - вот подробнее http://www.aerochayka.ru/disc/teorij...ica/AD0305.HTM . Это тоже сила. Она зависит в первую очередь от мощности двигателя, и от формы самого винта и шага лопастей. Обычно это указывают в характеристиках самолета. Вот если тяга на винте >= максимальному взлетному весу то КТ будет >= 1 и самолет сможет висеть на винте. У вертушек КТ обычно намного больше 1 кстати. Вот подробнее про КТ http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%FF%...ED%EE%F1%F2%FC

[Heinz]

Масса легко переводится в ньютоны. А для самолетных двигателей как правило известна тяга в ньтонах.

Я и написал про тягу и вес. Вес в ньютонах и измеряется, в отличие от массы.

--- Добавлено чуть позже ---

Вес самолета (это сила) - P=mg. Ну и собссно тут важна не столько мощность а сколько тяга на винте - вот подробнее http://www.aerochayka.ru/disc/teorij...ica/AD0305.HTM . Это тоже сила. Она зависит в первую очередь от мощности двигателя, и от формы самого винта и шага лопастей. Обычно это указывают в характеристиках самолета. Вот если тяга на винте >= максимальному взлетному весу то КТ будет >= 1 и самолет сможет висеть на винте. У вертушек КТ обычно намного больше 1 кстати. Вот подробнее про КТ http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%FF%...ED%EE%F1%F2%FC

Да не даёт никто тягу для винтовых самолётов. В том-то и вопрос.

[Sten]

Да не даёт никто тягу для винтовых самолётов.

Ессно, и не даст. Она от винта зависит очень сильно и от шага. Винт поменял - тяга другая стала. А так я выше дал статью где по формулам ее можно рассчитать.

[6APT]

Короед, я тебя не пытаюсь переубедить, мне параллельно, верь во что хочешь

[mixa]

винты,тяги...где веселые фото?

[тик]

[Sten]

--- Добавлено чуть позже ---

Сбалансированная диета, это...

[Павлушка]

Sten,На кофте муар.

[vit]

-----

это разве не лист бумаги?