Блог владельцев и любителей BMW ...

[Skodник]

Это ты про чувака на Ха3?

и про него тоже, и про чувака...с оторванным колесом

[Олег]

Сажевому капут, если ты ЕГР оставил. Если конечно не гонять, то жить будет.
Низа вытянули или такие оставили?

Вытянули.
Проблема с сажевым решается у меня на работе минут за 50 Пусть живет, пока жив Нравятся мне белые трубы

[COOLLER]

Проблема с сажевым решается у меня на работе минут за 50

Промывают?
Или как?
Просто я тоже чипанул 2ТДИ...ЕГР выкл, а ДПФ на месте. Вот думаю. Низа чуть-чуть тоже потянули, но не сильно, чтобы сажевый не совсем захлубывался на низах.

[Viki]

как создавалась легенда

[Олег]

Промывают?
Или как?
Просто я тоже чипанул 2ТДИ...ЕГР выкл, а ДПФ на месте. Вот думаю. Низа чуть-чуть тоже потянули, но не сильно, чтобы сажевый не совсем захлубывался на низах.

Мыли на предыдущей работе Удаление+перепрошивка.

[COOLLER]

как создавалась легенда

Долго и упорно, много трудов было приложено, для создания 15000 авто за 10 лет.
Интересно, БМВ будет возрождать 8-ку? 6-ку возрадили и очень популярна среди богатых слоев населения.

[DmitrijLV]

как создавалась легенда

Машина Биржевых гуру

--- Добавлено чуть позже ---

Промывают?
Или как?
Просто я тоже чипанул 2ТДИ...ЕГР выкл, а ДПФ на месте. Вот думаю. Низа чуть-чуть тоже потянули, но не сильно, чтобы сажевый не совсем захлубывался на низах.

Мы програмно отрубаем ДПФ+ механическое удаление

[Владислава]

яху это удачная темка

[COOLLER]

Мыли на предыдущей работе

Есть толк? А ты где трудишься-то?

Мы програмно отрубаем ДПФ+ механическое удаление

Это крайний случай.

[Олег]

Есть толк? А ты где трудишься-то?

Толк от чего?
Промывка помогает, но есть ряд нюансов.
Для чипнутых машин это лишнее

[COOLLER]

Толк от чего?
Промывка помогает, но есть ряд нюансов.

Например? Там же зола остается..её вымывают при промывке?

Для чипнутых машин это лишнее

Лишнее что? Сажевый?

[Олег]

Например? Там же зола остается..её вымывают при промывке?

Вымывают сажу, при условии отказа блока управления от принудительной регенерации.
Помогает в следующих случаях:
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за отсутствия регенерации (кратковременные поездки на короткие расстояния)
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за неиспрравности в системе EGR
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за неисправности датчиков давления, дифференциального давления, температуры ОГ и т.д.
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за неисправности регулирующей заслонки
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за качества топлива (редко)
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за качества масла (редко)
Переполнение сажевого фильтра - следствие. В начале нужно разобраться с причиной, сам понимаешь.

--- Добавлено чуть позже ---

Лишнее что? Сажевый?

Типа того...
Все на совести настройщика
В любом случае, на CR стоковая топливная аппаратура, как правило, более производительна, чем турбина.
Отсюда на пике нехватка воздуха и первый привет сажевому.

[COOLLER]

Вымывают сажу, при условии отказа блока управления от принудительной регенерации.
Помогает в следующих случаях:
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за отсутствия регенерации (кратковременные поездки на короткие расстояния)
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за неиспрравности в системе EGR
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за неисправности датчиков давления, дифференциального давления, температуры ОГ и т.д.
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за неисправности регулирующей заслонки
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за качества топлива (редко)
-сажевый фильтр переполнился сажей из-за качества масла (редко)
Переполнение сажевого фильтра - следствие. В начале нужно разобраться с причиной, сам понимаешь.

Это понятно. Но в есть параметр кол-во золы в фильтре. Это что? Ведь это от сгорания масла и т.д. И оно образуется всегда. Все же хоть чуть-чуть но масла попадает вч камеру, хотя бы через сальники турбины.

[Олег]

Это понятно. Но в есть параметр кол-во золы в фильтре. Это что? Ведь это от сгорания масла и т.д. И оно образуется всегда. Все же хоть чуть-чуть но масла попадает вч камеру, хотя бы через сальники турбины.

По данным Tunap, зола из DPF вымывается, но не до 0. Кол-во золы в сажевом фильтре является ключевым показателем. Не все блоки управления и не на всех марках а/м могут определить ее количество. Даже при возможности определения золы в DPF, блок управления будет показывать расчетное значение
З.Ы. у турбины нет сальников

[COOLLER]

З.Ы. у турбины нет сальников

ПОдшипники, не так сказал Ну ты понял о чем я.

По данным Tunap, зола из DPF вымывается, но не до 0. Кол-во золы в сажевом фильтре является ключевым показателем. Не все блоки управления и не на всех марках а/м могут определить ее количество. Даже при возможности определения золы в DPF, блок управления будет показывать расчетное значение

А на Вагах как он пишет в 108 группе?
У меня пишет 150мг, а предел по Эльзе 180 кажется. Но проблем нет с ДПФ. Регенерация идет по пробегу всегда.

[Олег]

на Вагах как он пишет в 108 группе?
У меня пишет 150мг, а предел по Эльзе 180 кажется. Но проблем нет с ДПФ. Регенерация идет по пробегу всегда.

Теоретически расчетное и измеренное.
ИМХО оба значения приблизительные и не являются фактическими.

--- Добавлено чуть позже ---

ПОдшипники, не так сказал Ну ты понял о чем я.

Понял, но при всем этом они еще и делятся на типы

Исправная турбина не является источником расхода и ухода масла. Масло на холодной части турбины или впуске в 90% случаев ВКГ. Масло на выпуске - начало конца турбины, поршневой, направляющих клапанов...

[AleksandrVL]

Короче, масло заменил, адаптацию сбросил - езжу кайфую

[Skodник]

Короче, масло заменил, адаптацию сбросил - езжу кайфую

Здарова! А я тебе чего говорил!слушаешь тут Ваню....
Срленоид не менял?

[COOLLER]

Здарова! А я тебе чего говорил!слушаешь тут Ваню....
Срленоид не менял?

Главное, чтобы все было ОК потом.

--- Добавлено чуть позже ---

Короче, масло заменил

Дурость сделал.

[AleksandrVL]

Здарова! А я тебе чего говорил!слушаешь тут Ваню....
Срленоид не менял?

Нет, а зачем? Да и который, их там много

Дурость сделал.

Ой, прекрати, вы бойтесь дальше, я уверен в своем решении, делали все при мне, очень аккуратно, особенно прикольно смотреть как темное масло в светлое превращается, да и запах масла совсем другой