0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 466 Отправлено: 8 |
всем приветики!!!
2ой день читаю про сиэр, очень многие пишут, что явно не для нашего ДТ он, не предназначен в общем, ломается и стоимость топливной аппаратуры коллосальная.
но при этом дизельных мб, ауди и других машин ездят у нас пачками))) да и у нас в клубе ездят и вроде не слышала про проблемки!!!
мнения за и против при использовании данной техники на нестоличной солярки очень привутствуются!!! )))
заранее спасибо!!!!![]()
ღ♥ღ♥ღ я хочу ничего решать!! я хочу лета и опопусиков!!!))))ღ♥ღ♥ღ
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Мадемуазель Виктория, ВЫ что задумали?![]()
d?
Если по теме.
Ломается. Дорого. Не часто. Надо брать![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 723 |
Ломается даже механический ТНВД. Стоимость ремонта, правда, невысокая.
--- Добавлено чуть позже ---
В современную дизельную технику, будь то КР или НФ, не надо говнотопливо заливать. И все работать будет...
Хотя, как не зима, так только темы:"Не заводится с утра...", "Заглох и не заводится..." и тд...
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
ВАГовские Common Rail diesel не ломаются![]()
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Vasilich, За 9 лет ни разу![]()
Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Спасибо: |
Получено: 2,233 Отправлено: 3,249 |
Спасибо: |
Получено: 466 Отправлено: 8 |
понимаешь тут говорят шо у нас дизель плохой,но в тоже время ездят машины и покупаются и продаются!!!
вот я и не знаю!!!
ღ♥ღ♥ღ я хочу ничего решать!! я хочу лета и опопусиков!!!))))ღ♥ღ♥ღ
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Вик, имхо, купив новую машину с CR дизелем, первые 100 тыс км. проблем знать вообще не будешь... Если ты надумала такую себе брать - даже не думай. Все равно через год сменишь![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 466 Отправлено: 8 |
Василий привет!
пугают что даже за год будут проблемы!!!
--- Добавлено чуть позже ---
с незапуском зимой не будет проблем, буду с вебосто заказывать.
у меня кр был, но я проехала всего ничего!!!
нужен совет!!!
--- Добавлено чуть позже ---
тнвд стоит 1500$$, форсунка одна 500$, а их 6.
большая турбина 2500$, малая 1800$.
один сажевый фильтр 2600$, а их два!
сколько примерно служат эти штуки??!!!
у дилера не спрашивала про гарантию на топливную систему!!! мне кажется её нет на дизель, хотя машина пост.официально значит должна быть!!![]()
ღ♥ღ♥ღ я хочу ничего решать!! я хочу лета и опопусиков!!!))))ღ♥ღ♥ღ
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 723 |
Это на какую машину?[/COLOR]тнвд стоит 1500$$, форсунка одна 500$, а их 6.
большая турбина 2500$, малая 1800$.
один сажевый фильтр 2600$, а их два!
сколько примерно служат эти штуки??!!!
у дилера не спрашивала про гарантию на топливную систему!!! мне кажется её нет на дизель, хотя машина пост.официально значит должна быть!!
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 466 Отправлено: 8 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Вик, Василич верно сказал.С твоей манерой сменой машин как перчатки ничего не будет с трактором за год-полтора, тем более новый.
Турбаходит около 400 тысяч км, тем более их 2, значит еще больше(нагрузка небольшая). ТНВД и форсы тоже дофига.
Сажевый достаточно.150 точно, у него саморегенерация есть!
Не парься, вижу что 2-х турбинный мотор...надо брать, вваливать должен![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()