сделал замер давления топлива,правильно ли?

[xtrflash]

насос, пропускная способность топливных магистралей, фильтра и т.п ДОЛЖНЫ обеспечивать необходимую производительность так чтоб давление не просаживалось. Конечно они стравливают, но производительность насоса должна быть выше чем они стравливают, если нет, то топливную систему в ревизию.

проще всего с отключенным РДТ. Дело не в 3 тысячах или 4-ех, а в резких прогазовках, в идеале вообще под нагрузкой, на третьей передаче в пол.

померяли ещё раз на ходу напрямую из багажника с РДТ и без, всё чётко. тапка в пол 4-4,2, хх 3,5. без РДТ всегда 4-4,2
померяли с топливной рампы, всё тоже более менее чётко, при перегазовках не сильных или при томрможении двигателем максимум просаживалось до 3,4, в режиме тапка в пол 4-4,2 без просадок. без РДТ всегда 4-4,2

[SparXXX-11011985]

как трубку новую от 10ки насадить на насос ??? хомутцы нужны ?

[striimii]

как трубку новую от 10ки насадить на насос ??? хомутцы нужны ?

Не нужны. Она и так садится крепче некуда.
Погрей просто её концы в тёплой воде (я грел в бачке ОЖ ) и они легче оденутся.

[FalconM]

Погрей просто её концы в тёплой воде (я грел в бачке ОЖ

Я тепловой пушкой грел Можно просто в кипяток окунуть на пол минутки

[SparXXX-11011985]

striimii, я трубку одел вообще не грея... но думаю что вышебет давлением тока так. снял и поставил новую погрев в кипятке... и поставил хамуты

--- Добавлено чуть позже ---

старый насос давил на пробку 5 бар а новый крафт думаю 8 точно давил... манометр до 6 бар но стрелка лихо скачет

--- Добавлено чуть позже ---

на верхах чето уоз маленький...

[FalconM]

на верхах чето уоз маленький...

Ну так радоваться надо

[SparXXX-11011985]

вот логи с новым насосиком... все теж ретарды. опресовка в идеале... грешу на свечи PFR7Q. Мне показалось что какая то она на них вялая

[Zoritsov]

Поднимем темку
Сделал вчера замеры давления:
1. насос включен, двигатель не запущен - 3,8
2. пережимаю обратку - ничего не меняется. При пережатии обратки на запущенном двигателе стрелка поднимается до 5,0
3. насос выключен (проверка обратного клапана) - 3,8 --> 3,0 и держится (20 минут точно)
4. насос включен, двигатель запущен - 3,4 со снятой с РДТ трубкой 3,8
5. Под нагрузкой при полном газе(при открытой ДЗ) 3,4 --> 3,8, в других режимах 3,4 (спокойная езда)

Собственно вопроса 2:
- насос под замену? РДТ я так понимаю живой!?
- почему при пережатии обратки на неработающем двигателе(насос работает) давление не растет, а при работающем двигателе поднимается до 5,0???

[FalconM]

почему при пережатии обратки на неработающем двигателе(насос работает) давление не растет, а при работающем двигателе поднимается до 5,0???

Потому что на незаведенном моторе топливный насос не работает

[Zoritsov]

почему при пережатии обратки на неработающем двигателе(насос работает) давление не растет, а при работающем двигателе поднимается до 5,0???

для замеров вынимал 28 предохранитель и на правый контакт подавал "+" с акб

[FalconM]

почему при пережатии обратки на неработающем двигателе(насос работает) давление не растет, а при работающем двигателе поднимается до 5,0???

На запущеном напряжение больше, возможно чисто от акб насосу не хватает напряжения..

[Zoritsov]

во это похоже на правду, я че-то не додумался

[jake_qwert]

Всем здравствуйте.
Измерял давление топлива, манометр вроде правильно показывает.
Манометр до 10 бар, класс точности 2,5 подключил на подачу на рампе.
Со старым насосом было:
1)Вклачаю зажигание 0,5 бар
2)Завожу 1,8 бар
3)При пережатии обратки соответсвенно никак не влияет, регулятор давления на 4 бар


Топливный фильтр менял 2 месяца назад.
Купил новый насос, вместе со стаканом, без датчика уровня топлива - 0986580824 BOSCH производства Чехия, цена 4 000 руб, в автодоке по акции на все запчасти цена опт-4, была в сентябре

Почистил форсунки - LN2001 LAVR Промывка инжектора
Накачал бутылку качком нажным до 2 бар (более боялся что прорвется где-нибудь) и от нее машина работала, на 1л на холостых, потом 15 мин стояла с жидкостью в рампе, потом на 1 л газовал. Из бака выкачал насосом весь бензин, собрал весь мусор со дна. На старом насосе оригинальным с рождения машины, большая сеточка на весь диаметр стакана, была в центре немного загрезнена.


Подключил новый насос 0986580824 BOSCH в баке.
Замеряю давление топлива:
1)Вклачаю зажигание 2 бар
2)Завожу 2 бар
3)При пережатии обратки соответсвенно никак не влияет, регулятор давления на 4 бар


Что ни так? Может после подключения манометра нужна завести и выработать воздух который в систему попал? И погазовать, а потом мерить давление холостых, чего-то у меня даже на новом не айс показания.
В целом машина резвее стало, намного и мотор ровнее работает.

[енот]

Что ни так?

мне кажется манометр
проверить легко - если с обратки льется то давление в рампе точно больше номинала рдт. (на 1.6 точно четырехбарный ? ).

вариант с неисправным РДТ слабовато выглядит.

[jake_qwert]

проверить легко - если с обратки льется то давление в рампе точно больше номинала рдт. (на 1.6 точно четырехбарный ? ).
вариант с неисправным РДТ слабовато выглядит.

А может кто пояснить по работе РДТ, если РДТ на 4 бар, значит если до рампы качает меньше 4 бар должно быть сухо в шланге обратки?
А то, когда промывал от бутылки, было 2 бара по качку, после когда вынимал заглушку из обратки немного жидкости оттуда вылилось, хотя промывка на 2 барах была.

[енот]

А может кто пояснить по работе РДТ

пока не пришли те кто прояснит, попробую предположить
РДТ в сути это обратный клапан, который открывается на давлении своего номинала. Соответственно если давление в рампе меньше номинала - "обратка закрыта". (в противном случае теряется вся суть системы регулирования давления в рампе...). Можно было бы предположить в твоем случае что этот самый "кран" не исправен, но это выявилось бы при пережатии обратки.

[BigAlex71]

пока не пришли те кто прояснит, попробую предположить
РДТ в сути это обратный клапан, который открывается на давлении своего номинала. Соответственно если давление в рампе меньше номинала - "обратка закрыта". (в противном случае теряется вся суть системы регулирования давления в рампе...). Можно было бы предположить в твоем случае что этот самый "кран" не исправен, но это выявилось бы при пережатии обратки.

Енот! Извиняюсь, что вмешиваюсь в вашу дискуссию... Но этот насос Бош выдает 3 бара. Но в рампе же он может создать и гораздо большее. Отсюда и клапан на 4 бара. У меня на этом насосе 3,5 на ХХ, с пережатой обраткой - 5

[енот]

Но этот насос Бош выдает 3 бара

нет.

Отсюда и клапан на 4 бара.

нет.

с пережатой обраткой - 5

маловато но нужно смотреть производительность...может и ничего ещё.

[floyd]

нет.

енот, да. По параметрам у него прописано 3bar. Но я думаю что этот показатель ни на что не влияет. Я с таким насосом полтора года уже езжу. Даже на чипе хватает.
По теме - другим манометром замерить надо.

[енот]

да

нет

По параметрам у него прописано 3bar

это рабочее давление системы, на работу в которой рассчитан насос (3 это или 4-ре для данного насоса - не знаю. да и не важно). т.е. в какой-то степени это характеристика производительности насоса.
и эта цифра не связана с

Но этот насос Бош выдает 3 бара

(ибо выдает он, как например в твоем случае, не три бара ;))

(очень часто людей вводит в заблуждение указание этого параметра в описании насоса. не всего его "правильно читают").