Не включается турбина-нет вакуума на актуаторе.AVF

[CRASH]

ребята,у меня было так же,турба не работала,было 2 варианта либо проводка до клапана либо сам клапан,купил б.у за 1500 сам поставил и было счастье,стала свистеть и ехать намного бодрее!мотор был аеб.

[Sailor617]

Два шланга приходят только на клапан №239 управления заслонки во впускном газопроводе. №18 и №75 - только три.

на моем 75 клапане- два штуцера внизу под шланги, и вверху клапана отверстие для стравливания воздуха под крышечкой, а на 18 - три, т. е. поменять местами их нет возможности никакой.

--- Добавлено чуть позже ---

попозже сфотаю

[pau]

на моем 75 клапане- два штуцера внизу под шланги, и вверху клапана отверстие для стравливания воздуха под крышечкой, а на 18 - три, т. е. поменять местами их нет возможности никакой.

--- Добавлено чуть позже ---

попозже сфотаю

Так категорично? На AJM18-й и 75-й абсолютно одинаковы по действию. Бывает цветом отличаются и номерами. Возможно, у тебя кто то, что то колхозил...

[Leshiy_minsk]

Sailor617, отверстие - кто-то криворукий сломал штуцер. Порылся в каталогах, на твоем движке клапана одинаковые по конструкции, 3 штуцера. Отличаются только внешним видом - крышечка со штуцерами белая или черная. Так что нужно срочно поменять на нормальный клапан. Трубки вакуума то же поснимать и промыть хорошенько, пока они не забились пылью и песком, и тем более не дошла пыль до вакуумного насоса - будет износ и пичалька. Хотя скорее уже и дошла, но не нужно усугублять.
И не нужно искать б/у. Новый фирмы Pierburg стоит 30-40 и является оригиналом.

[Sailor617]

вот мой 75 клапан


как видно, третьего штуцера нет, вернее отверстие есть(под серенькой крышечкой), но там оно вровень с полом, так что шланг туда не вставишь

[Leshiy_minsk]

Теперь понятно. Это у тебя чей-то тюних. Его ставят в гольфы и прочая. В пассат b5 не такие ставились.
Для подмены с N18 - тебе придется перетягивать шланг к воздушному фильтру от 18-го клапана. А два других переставить соответственно.

[cherniy]

Sailor617, это N239 клапан, N75 ты так просто не сфоткаеш, разбирать надо Только сегодня решил свою проблему с отсутствием вакуума. отсоеденил этот клапан совсем и зактнул шланг от N75 к N239. В принципе ЕГР заглушен и этот 239 клапан совсем не нужен, просто по вагу ошибка висит.

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.php?t=152173

[newlinuz]

Sailor617, это не N75. N75 под правой фарой, от турбины в него шланик идет

[Sailor617]

Вы правы, коллеги. чувствую себя глупо....
Просто давным давно, кто-то брякнул, что 75 находится под пластиковой крышкой над воздуханом, других клапанов поблизости нет, поэтому я и решил так.

[vavil157]

tarakan42,
приветствую, с турбиной разобрался? у меня та же х..., еду, еду турбина бац и отключается, заглушил, завел, все ок

[jra_alekseich]

у меня та же х..., еду, еду турбина бац и отключается, заглушил, завел, все ок

Какой авто? Экстрасенсов нету

[vavil157]

Какой авто? Экстрасенсов нету

--- Добавлено чуть позже ---

вот этот

[vavil157]

jra_alekseich,
ну что, поможешь советом?

[Mishanya67]

tarakan42,
приветствую, с турбиной разобрался? у меня та же х..., еду, еду турбина бац и отключается, заглушил, завел, все ок

Ну уже говорили и не раз, передув у тебя 99,9%

[vavil157]

и как лечить, чти-то в теме нет ничего?

--- Добавлено чуть позже ---

Mishanya67,
как исправить передув?

[newlinuz]

vavil157, передув лечится заменой турбины. В крайнем случае если жлоб, то чисткой геометрии. В поиске набери чистка геометрии avf

[vavil157]

спасибо

[vavil157]

Leshiy_minsk,
приветствую земляк, подскажи, у меня проблема как говорят "передув" турбина отключается при движении, после перезапуска опять идет некоторое время нормально потом опять выкл-ся, сегодня снял вакуумный шланг с турбины (это который входит в круглую металлическую херню над турбиной- я правильно понял???) вакуум есть но небольшой слюну засасывает но не очень сильно, такая же херня на входе в 75. какая сила втягивания должна быть на холостых???

[vavil157]

заехал неделю назад на комп, проверить турбину, проверили диагноз- необходима чистка клапана ЕГР и чистка геометрии Но что интересно, только выехал за ворота СТО машина поехала так, что страшно до педали газа дотрагиваться, набирала обороты ёмае, прошла неделя удаль её как мне кажется поугасла, но турбина работает,но не так резво, ну и зараза время от времени впадает в аварию. Поделитесь мыслями, буду благодарен

[vavil157]

Мля разобрался с турбиной, оказалось проблема выяденного яйца не стоит, все дело было в пробитом клапане ОЖ, на нем терялся вакуум, и как следствие турбина не дула, теперь все ок, шланг просто заглушил