0
-
04.04.2012, 10:46 #41
-
04.04.2012, 10:48 #42
-
04.04.2012, 10:54 #43
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0Скачать нужно . Профильная тема: что,где,как?
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
04.04.2012, 12:53 #44
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
10.04.2012, 17:14 #45
0Подскажите подобный отчет по ремонту ГБЦ на двигатель ADR.
--- Добавлено чуть позже ---
Извините. Нашёл!!!VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548
-
10.04.2012, 21:10 #46
- Регистрация
- 19.06.2009
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 70
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Всем доброго времени суток! Прошу помощи! Причина неисправности долгая и непонятная. Машина прекрасно заводится, ускоряется, но при нагрузке между 1200-1900 об., на любой передаче и скорости появляются провалы, дергается и пляшет стрелка спидометра. После посещения 3-го сервиса, включая и официалов ГУДавто, пришли к выводу , что шумит цепь и ГНЦ. Поменял ГНЦ и саму цепь, попутно обнаружил полностью ослабший, или вытянувшийся, ремень ГРМ, хотя метки совпадали. Все поставил новое, тщательным образом изучив и следуя указанием форума. Вроде все получилось. Прокрутил вхоллостую двигатель- все в порядке , метки не ушли. Завел, с пол-тыка, а потом радость сменилась непониманием. После прогревочных оборотов, движок начал подергиваться, колбасится и неровно работать. Подключил ВАГ СОМ - вылезла ошибка 17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов. Стираю- возникает вновь, а движок колбасится. Проверил все метки - точно стоят , как начерчено. Братцы помогите, что может быть и куда копать? Читал гдето на форуме, что метки могут не совпадать, это что верно?
VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево
-
10.04.2012, 23:42 #47
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
1В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
23.04.2012, 11:54 #48
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0День добрый! Спасибо за отчет!
Вот собираюсь процедуру повторить на ADR, но остались вопросы:
1) Можно ли скинуть ремень ГРМ не снимая морды? Я так понял снять карлсонов и кужухи, а затем отжать натяжной ролик и отвести ремень?
2) как застопорить КВ и нужно ли?
3) Если не затруднит поясните плз в какой последовательности ослаблять подшипники РВ (как то в отчете сумбурно получилось)
-
23.04.2012, 16:29 #49
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
23.04.2012, 16:41 #50
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
1– Снять сначала крышки подшипников 3 и 5 впускного и выпускного распредвалов.
– Снять общую крышку распредвалов.
– Снять обе ближайшие к звездочкам крышки впускного и выпускного распредвалов.
– Вывернуть болты крепления регулятора фаз ГРМ.
– По очереди, крест-накрест отпустить и снять крышки 2 и 4 впускного и выпускного распредвалов.
– Снять впускной и выпускной распредвалы, регулятор фаз и фиксатор натяжителя -3366-.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
23.04.2012, 18:02 #51
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0цепь на холостых звенит, заводится просто мрак. Давление масла в норме.
я и запутался, автор темы морду не снимал но привел в полу сервисное состояние по "религиозным мативам". Вот и мысль пришла снять хожухи ГРМ, выставить валы по меткам, оттянуть натяжной ролик и скинуть ремень с распреда. Не вариант?
эта та что слева на рисунке (у ремня ГРМ)?
И другой вариант - сальники не текут (хоть и закуплены) можно ли скинуть только впускной распред и перекинуть цепь?
з.ы. с грм марочится не хочется, 1000 км назад менялся со всеми роликами.
-
23.04.2012, 20:21 #52
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
24.04.2012, 10:48 #53
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0Прокладка крышки вся запотела маслом (масло на уровне не уходит). При заводе мотора на холодную звук такой от цепи что хоть из машины выпрыгивай около 4 сек. Потом тихо, но достаточно проехать еще 10 км и от ГНЦ идет не шелест цепи, а звяканье. Машина прошагала 150 т.км по одометру, сколько до этого в немеции) не знаю. При этом давление масла в норме. Посему принято решение махнуть ГНЦ и цепь, ну и раз распреды скидывать то и сальники. Вот только времени на работы не так много, потому и с мордой и ГРМ возится не в кассу.
вот и думаю - стопорю КВ, снимаю крышку, вытаскиваю ГНЦ и впускной распред с цепью, накидываю новую цепь и выставляю распред по метке (предварительно нарисованной) ну и отсчитываю ролики. или это не реально?
-
25.04.2012, 11:10 #54
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0Лююююдииии!!! человекииии!!! не проходит мимо , я на выходных вскрытие делать собираюсь.
-
25.04.2012, 16:25 #55
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
25.04.2012, 16:32 #56
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0Нуда! меньше шансов накосячить, меньше временных затрат.
Подобные симптомы возникают помимо уставшего ГНЦ еще масленое голодание головы из-за недостаточного давления масла и/или обратного клапана кронштейна масленого фильтра. Я это имел в виду. Все в норме след-но ГНЦ.
-
25.04.2012, 16:33 #57
0Доброго времени суток! у меня awt, потек сальник распредвала, который справа по ходу движения). Ломаю голову, какой в итоге выбрать? Фирмы которые рекомендуют,делают только тефлоновые, вроде По советам форума понял, что лучше купить обычный с пружинкой... Может кто напишет конкретный номерок этой незамысловатой детальки? Чтоб просто, надежно и желательно не дорого) Логика подсказывает, что лучше поменять и левый, который рядом с датчиком Холла, он такой же?
з.ы. изначально планировал купить такой - Reinz 81-34367-00
-
25.04.2012, 16:39 #58
-
25.04.2012, 17:33 #59
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Могу ошибаться, но цепь ставится/снимается только со снятием обеих РВ
fakk_2, вот обсуждали сальники: https://passatworld.ru/showthread.php?t=168879&page=10В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
25.04.2012, 18:30 #60
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0komsernik, Спасибо, кажись разобрался - снимать оба вала, ГРМ скидывается с РВ оттяжкой и фиксацией натяжителя ремня.
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Замена гофры на AWM/AWT (отчет с фото)
от енот в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 1Последнее сообщение: 14.09.2012, 17:49 -
Passat B5/B5+ Замена клапана главной маслянной магистрали. Двигатель АЕВ (отчет с фото)
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 24.11.2010, 12:02 -
Passat B5/B5+ Замена термостата. Двигатель AWM/AWT (отчет с фото)
от Kimi в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 23.10.2010, 16:55 -
Passat B5/B5+ Замена датчика температуры охлаждающей жидкости(ДТОЖ) на AWT (отчет с фото)
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 1Последнее сообщение: 20.09.2010, 13:26 -
Passat B5/B5+ Замена масляного насоса, двигатель AWT (отчет с фото)
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 03.09.2010, 17:55