1. #41
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,231
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис passat Посмотреть сообщение
    у меня 2.0фси мотор там принцип аналогичный?
    Посмотрел в Эльзе . Принцип немного другой.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  2. #42
    Lupo Аватар для Денис passat
    Регистрация
    07.03.2010
    Адрес
    пермский край
    Возраст
    31
    Сообщений
    146
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от walerka Посмотреть сообщение
    Посмотрел в Эльзе
    а где ее посмотреть можно
    1.8т 2000г.в ATW чермый амерекос типтроник велюр продан. теперьБ6 2005г,BLY МЕХАНИКА,ТРЯПКА

  3. #43
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,231
    Спасибо +
    Получено: 103
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис passat Посмотреть сообщение
    а где ее посмотреть можно
    Скачать нужно . Профильная тема: что,где,как?
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  4. #44
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    я вот тоже не понял, нафига менять. Можно было просто старый помыть.
    Вот поэтому:
    Цитата Сообщение от igor71 Посмотреть сообщение
    Стал замечать, что у моего двигателя на холостых оборотах при хорошем прогреве появился «шаркающий» звук сзади двигателя, характерный для цепи ГНЦ.

  5. #45
    Polo Аватар для vadim111s
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    Борисовка 31
    Возраст
    34
    Сообщений
    353
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите подобный отчет по ремонту ГБЦ на двигатель ADR.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Извините. Нашёл!!!
    VW PASSAT VARIANT B5 1.8 ADR МКПП 1997, Климат, я доволен, как слон!!!!!
    http://vin-online.ru/fullinfo/WVWZZZ3BZWE155548

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    19.06.2009
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    54
    Сообщений
    68
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем доброго времени суток! Прошу помощи! Причина неисправности долгая и непонятная. Машина прекрасно заводится, ускоряется, но при нагрузке между 1200-1900 об., на любой передаче и скорости появляются провалы, дергается и пляшет стрелка спидометра. После посещения 3-го сервиса, включая и официалов ГУДавто, пришли к выводу , что шумит цепь и ГНЦ. Поменял ГНЦ и саму цепь, попутно обнаружил полностью ослабший, или вытянувшийся, ремень ГРМ, хотя метки совпадали. Все поставил новое, тщательным образом изучив и следуя указанием форума. Вроде все получилось. Прокрутил вхоллостую двигатель- все в порядке , метки не ушли. Завел, с пол-тыка, а потом радость сменилась непониманием. После прогревочных оборотов, движок начал подергиваться, колбасится и неровно работать. Подключил ВАГ СОМ - вылезла ошибка 17748 - Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов. Стираю- возникает вновь, а движок колбасится. Проверил все метки - точно стоят , как начерчено. Братцы помогите, что может быть и куда копать? Читал гдето на форуме, что метки могут не совпадать, это что верно?
    VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево

  7. #47
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,422
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,839
    Отправлено: 572

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей LAG Посмотреть сообщение
    Братцы помогите, что может быть и куда копать?
    Эти ошибки именно и связаны с механизмом газораспределения. Самое простое - проводка к датчику; затем, все-таки косяк с ремнем ГРМ, ГНЦ, цепью распредвалов. Где, как и кто делал? Может кто еще что подскажет ....
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  8. #48
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    День добрый! Спасибо за отчет!
    Вот собираюсь процедуру повторить на ADR, но остались вопросы:
    1) Можно ли скинуть ремень ГРМ не снимая морды? Я так понял снять карлсонов и кужухи, а затем отжать натяжной ролик и отвести ремень?
    2) как застопорить КВ и нужно ли?
    3) Если не затруднит поясните плз в какой последовательности ослаблять подшипники РВ (как то в отчете сумбурно получилось)

  9. #49
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,422
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,839
    Отправлено: 572

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pisiliy, у тебя там чё?:
    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    1) Можно ли скинуть ремень ГРМ не снимая морды?
    нет
    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    2) как застопорить КВ и нужно ли?
    нужно, через технологическое отверстие, внимательно ищи в районе коленвала...
    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    3) Если не затруднит поясните плз в какой последовательности ослаблять подшипники РВ (как то в отчете сумбурно получилось)
    не знаю...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  10. #50
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    39
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,818
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    Если не затруднит поясните плз в какой последовательности ослаблять подшипники РВ
    – Снять сначала крышки подшипников 3 и 5 впускного и выпускного распредвалов.
    – Снять общую крышку распредвалов.
    – Снять обе ближайшие к звездочкам крышки впускного и выпускного распредвалов.
    – Вывернуть болты крепления регулятора фаз ГРМ.
    – По очереди, крест-накрест отпустить и снять крышки 2 и 4 впускного и выпускного распредвалов.
    – Снять впускной и выпускной распредвалы, регулятор фаз и фиксатор натяжителя -3366-.
    Название: A15-0047.png
Просмотров: 340

Размер: 22.5 Кб
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.

  11. #51
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    у тебя там чё?
    цепь на холостых звенит, заводится просто мрак. Давление масла в норме.

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    1) Можно ли скинуть ремень ГРМ не снимая морды?
    нет
    я и запутался, автор темы морду не снимал но привел в полу сервисное состояние по "религиозным мативам". Вот и мысль пришла снять хожухи ГРМ, выставить валы по меткам, оттянуть натяжной ролик и скинуть ремень с распреда. Не вариант?

    Цитата Сообщение от Seregas Посмотреть сообщение
    Снять общую крышку распредвалов.
    эта та что слева на рисунке (у ремня ГРМ)?

    И другой вариант - сальники не текут (хоть и закуплены) можно ли скинуть только впускной распред и перекинуть цепь?

    з.ы. с грм марочится не хочется, 1000 км назад менялся со всеми роликами.
    Последний раз редактировалось Pisiliy; 23.04.2012 в 18:25.

  12. #52
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,422
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,839
    Отправлено: 572

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    И другой вариант - сальники не текут (хоть и закуплены) можно ли скинуть только впускной распред и перекинуть цепь?
    а зачем это делать, какие проблемы есть? Весь ГРМ, как бы, жестко связан... тупо перекидывая цепь (куда!?) ты все нарушаешь.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    Вот и мысль пришла снять хожухи ГРМ, выставить валы по меткам, оттянуть натяжной ролик и скинуть ремень с распреда. Не вариант?
    все связано: валы/цепь и ремень ГРМ. Еще раз в чем проблема? Неправильная установка?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  13. #53
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Еще раз в чем проблема? Неправильная установка?
    Прокладка крышки вся запотела маслом (масло на уровне не уходит). При заводе мотора на холодную звук такой от цепи что хоть из машины выпрыгивай около 4 сек. Потом тихо, но достаточно проехать еще 10 км и от ГНЦ идет не шелест цепи, а звяканье. Машина прошагала 150 т.км по одометру, сколько до этого в немеции) не знаю. При этом давление масла в норме. Посему принято решение махнуть ГНЦ и цепь, ну и раз распреды скидывать то и сальники. Вот только времени на работы не так много, потому и с мордой и ГРМ возится не в кассу.

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Весь ГРМ, как бы, жестко связан...
    вот и думаю - стопорю КВ, снимаю крышку, вытаскиваю ГНЦ и впускной распред с цепью, накидываю новую цепь и выставляю распред по метке (предварительно нарисованной) ну и отсчитываю ролики. или это не реально?

  14. #54
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лююююдииии!!! человекииии!!! не проходит мимо , я на выходных вскрытие делать собираюсь.

  15. #55
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,422
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,839
    Отправлено: 572

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pisiliy, отчетов - море...

    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    вот и думаю - стопорю КВ, снимаю крышку, вытаскиваю ГНЦ и впускной распред с цепью, накидываю новую цепь и выставляю распред по метке (предварительно нарисованной) ну и отсчитываю ролики.
    не трогая выпускной РВ хочешь заменить ГНЦ и цепь? Не могу подсказать... жди автора или Seregas ​тут...
    А что значит:
    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    При этом давление масла в норме.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  16. #56
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    не трогая выпускной РВ хочешь заменить ГНЦ и цепь?
    Нуда! меньше шансов накосячить, меньше временных затрат.

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    А что значит:
    Подобные симптомы возникают помимо уставшего ГНЦ еще масленое голодание головы из-за недостаточного давления масла и/или обратного клапана кронштейна масленого фильтра. Я это имел в виду. Все в норме след-но ГНЦ.

  17. #57
    Pointer Аватар для fakk_2
    Регистрация
    27.01.2012
    Возраст
    31
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток! у меня awt, потек сальник распредвала, который справа по ходу движения). Ломаю голову, какой в итоге выбрать? Фирмы которые рекомендуют,делают только тефлоновые, вроде По советам форума понял, что лучше купить обычный с пружинкой... Может кто напишет конкретный номерок этой незамысловатой детальки? Чтоб просто, надежно и желательно не дорого) Логика подсказывает, что лучше поменять и левый, который рядом с датчиком Холла, он такой же?

    з.ы. изначально планировал купить такой - Reinz 81-34367-00

  18. #58
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fakk_2 Посмотреть сообщение
    Reinz
    чем плох? или оригинал чтобы наверняка.

  19. #59
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,422
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 1,839
    Отправлено: 572

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pisiliy Посмотреть сообщение
    Нуда! меньше шансов накосячить, меньше временных затрат.
    Могу ошибаться, но цепь ставится/снимается только со снятием обеих РВ
    fakk_2, вот обсуждали сальники: https://passatworld.ru/showthread.php?t=168879&page=10
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  20. #60
    Phaeton Аватар для Pisiliy
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    М.О. Реутов
    Возраст
    33
    Сообщений
    3,081
    Спасибо +
    Получено: 208
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, Спасибо, кажись разобрался - снимать оба вала, ГРМ скидывается с РВ оттяжкой и фиксацией натяжителя ремня.

Страница 3 из 15 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Passat B5/B5+ Замена гофры на AWM/AWT (отчет с фото)
    от енот в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 14.09.2012, 17:49
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 12:02
  3. Passat B5/B5+ Замена термостата. Двигатель AWM/AWT (отчет с фото)
    от Kimi в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.10.2010, 16:55
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.09.2010, 13:26
  5. Passat B5/B5+ Замена масляного насоса, двигатель AWT (отчет с фото)
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 17:55

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •