Passat B5/B5+ Замена ГНЦ, цепи ГНЦ на двигателе AWT (отчет с фото).

[NicNic.]

Утренний треск у вас потому, что масло из башки утекает из-за неисправности обратного клапана в кронштейне масляного фильтра. ГНЦ тут не виноват. Клапан либо выкрутился, либо сдох. Стоит он копейки, меняется за пол-часа под пивко.

Менял я этот клапан. Треск не ушел. Как был треск так и остался. Шайбу подложил когда край башмака на гнц ломануло( цепь перескочила по зубьям). Башмак перевернул(поставил по шерсти)и сразу подложил шайбу. Треск сразу пропал. Делал как временно (т.к. был далеко от дома) но как всегда что временно то на постоянно.

[DImas089]

Менял клапан, утренний треск иногда есть!

[sashka68]

Утренний треск у вас потому, что масло из башки утекает из-за неисправности обратного клапана в кронштейне масляного фильтра. ГНЦ тут не виноват. Клапан либо выкрутился, либо сдох. Стоит он копейки, меняется за пол-часа под пивко.

я бы не сказал что стоит он копейки

[Александр К.]

я бы не сказал что стоит он копейки

Тем более, что на наш двигатель клапан не является запчастью и поставляется в сборе с кронштейном Правда есть один способ замены. Надо пробовать.

[sashka68]

Тем более, что на наш двигатель клапан не является запчастью и поставляется в сборе с кронштейном Правда есть один способ замены. Надо пробовать.

с 2.0 атмосферника ставят

[Alexwv2025]

День добрый вопрос следущий после переборки гнц и замены цепи вылезла ошибка 16369 и бонусом пропуски зажигания что может быть помимо грм
И меток цепи

[razrus]

День добрый вопрос следущий после переборки гнц и замены цепи вылезла ошибка 16369 и бонусом пропуски зажигания что может быть помимо грм
И меток цепи

В сети пишут, что:

16369 Description And Summary :

Accumulated in electronic control units so intake manifold runner control, upper stop not reached the system depends on oil pressure to switch between cam profiles nox sensor bank 2, circuit range / performance also wheel speed signal 4, range / performance is the final reason of the code.
16369 Possible Causes:

16369 vw fault code may be caused by one or more of the following:

Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance
Engine Shutoff Solenoid Malfunction
Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction

What To Check After Fixing 16369 Code

Inspect all the connections throttle/pedal position sensor / switch 'f', circuit low
Check the engine oil to ensure it's clean and the viscosity
Restart the vehicle and retest to see if the error returns


Взято отсюда

Вот еще что нашел https://scodahelp.ru/wp-content/uplo...vw3gg342878710

[fibonathi]

Alexwv2025,

что может быть помимо грм
И меток цепи

Ошибки установки ремня ГРМ и цепи.

[Andrey_242]

Коллеги, добрый день!
А вот в ГНЦ, который без фазорегулятора, например, на мотор АЕВ, есть какие-нибудь резинки? Хочу летом слазить в него, поменять башмаки, благо более 360 тыс. пробег уже. Вот и думаю, может, какие уплотнения в нем заменить?

[fibonathi]

Andrey_242,

Вот и думаю, может, какие уплотнения в нем заменить?

Поменяй башмаки и хватит....
Там конструкция неразборная - дешевле с разборки взять .....
Разобрать конечно можно, но если у тебя их куча - на первом научишься, а дальше легче.....

[Andrey_242]

Он у меня дизелит после старта на холодную в течение 9 секунд. Клапан в кронштейне менял. Вот и хочу ревизию произвести

[floyd]

Он у меня дизелит после старта на холодную в течение 9 секунд. Клапан в кронштейне менял. Вот и хочу ревизию произвести

Может не в нём дело, а в недостаточном давлении масла?

[Andrey_242]

Мерил. Давления там за глаза

[prv21]

Он у меня дизелит после старта на холодную в течение 9 секунд. Клапан в кронштейне менял. Вот и хочу ревизию произвести

Че там разбираться то? Новый китай стоит копеек, поменяй и забудь на 50к о нем.

[floyd]

Мерил. Давления там за глаза

Где мерил - на головке или на кронштейне маслофильтра?

[Andrey_242]

Блин, уже не помню... Помню, выкручивал пробку, закручивал туда шланг от сантехнической подводки на 10... И показывало на холодную на ХХ за 5 бар.