0
-
09.03.2012, 04:38 #61
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,278
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
09.03.2012, 09:16 #62
- Регистрация
- 15.06.2011
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 111
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0я заправляюсь на газпромнефть. Т.к. сеть у нас не развита, то заливаюсь до полного. Цежу после отсечки.
И так уже год. Наездил 30000. Не сломалась пока.
-
09.03.2012, 12:33 #63
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0спс, но если честно, то не хочу знать всех тонкостей, знаю только, что то, что можно и нужно было, я заменил/проверил...
ты уверен? сам его видел?
ничего такого (трубок) визуально не видно, если только в самой горловине что-то замучено...
если надо давление, чтобы выдаить дым, то под вакуумом при проверке щель уплотнится и травить не будет... и ещё раз - при заправленном на половину баке ошибок ведь не было, только, когда бак пустеет - это как увязать, была бы неплотность, ошибка бы от полноты бака не зависела?
разве мембрана не бензостойкая? разве она не рассчитана на постоянное воздействие бензина и его паров?, ладно бензин но пары ведь не ограничишь, а они не меньше будут воздействовать...
даже если клапан в горловине есть и он виноват, допустим, чего не знаю, того утверждать не буду, хотя логики полной не вижу, и функцию отвода паров при заправке, кмк, выполняет отводная труба на абсорбер... ладно, если клапан есть и он вместе с баком, то чтобы решить проблему надо менять бак??? если в теории так, то на практике этого делать никто не будет и мы приходим к единственному верному решению, описанному на соседнем форуме
-
10.03.2012, 09:05 #64
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0на 2х машинах бак менял из-за него, есть
не увидишь, пока бак не снимешь
бензин туда не должен попадать, попадает он туда только когда переливаешь бак, чего делать, собственно говоря, сильно не рекомендуется. пары бензина и бензин действуют очень не одинаково. ради интереса затяни емкость резиновой перчаткой и после этого, окуни ее в тот же бензин - увидишь разницу
потому, что при полном баке самодиагностика LDP занимает меньше времени, LDP накачивает определенное давление в систему быстрее, соответсвенно тест заканчивается быстрее. не забывай, что давление должно выдерживаться определенное время, если оно упало или просто не докачало за определенное время нужное давлени - вылетит чек. в случае на соседнем форуме, очень похоже, что умирает или не докачивает как раз LDP - но и это можно проверить при наличии соответсвующего оборудования. А вот обходить LDP не рекомендуется, тем более так как там описано, ибо в один прекрасный день, после заправки (на VR6 особенно часто это проявляется), может еб***уть впускной коллектор так, что потом адреналин из штанов будет высыпаться шмотками
-
10.03.2012, 11:16 #65
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0не увидишь, пока бак не снимешь
может быть, но в конце концов то, что находится в баке рано или позно будет всё-равно подвержено действию бензина - он ведь плещется, брызгает, наклоняется и т.п.
потому, что при полном баке самодиагностика LDP занимает меньше времениLDP накачивает определенное давление в систему
хм.. тоже первый раз слышу... - какова причина этого явления?
-
10.03.2012, 17:53 #66
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0и тем не менее это насос, абсолютно нЕмощный, но это насос. давления там создавать особо не надо. это не насос вторички
избыточное скопление топливных паров во впускном коллекторе при заклиненом в закрытом положении N80 или плохой проходимости системы EVAP . начинается все с того, что после заправки машина хреново заводится, а при определенных обстоятельствах, позле заправки, когда пытаешся завести машину, разрывает впускной коллектор. нечасто, но бывает. на 2.0 TSI обычно просто выбивает перепускную заслонку, на FSI разносит коллектор.
служит он как второстепенный клапан, для отвода паров. до него бензин не должен доставать в принципе, (если не заливать бензин под горло) т.к. трубка к нему, повторяет по изогнутости, горловину бака.
да нет никакой схемы - все просто, из бака в абсорбер открыт, в обратную сторону - нет. кстати, если не ошибаюсь, там еще какой то клапан стоит, информации о котором тоже нет. он еще ниже в горловине. но о его существовании я только слышал
-
10.03.2012, 19:41 #67
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Я видел только клапан, насоса в упор не нашёл, как клапан может создавать давление, тем более там, где должен быть вакуум, где работает продувочный клапан N80, создавая разряжение, даже к этому "насосу" V144 подходит вакуумная трубка от впускного коллектора... или это какой-то насос фокусник
это что-то из области фантастики, в любом случае то же самое может быть на любой машине практически с такой же вероятностью, да и при чём тут блокировка V144 - в схеме блокировки вмешательства в систему практически никакого нету, всё работает как и работало, вот только V144 проверяет сам себя, а не проверяет всю систему... в конце-концов абсорбер продувается и работает, N80 работает и продувает абсорбер...
так смысл? и смысл закрывать в обратную сторону? ладно, хрень какая-то ненужная этот клапан или я нифига не понимаю его сути...
-
10.03.2012, 20:04 #68
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
11.03.2012, 16:18 #69
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
Похожие темы
-
Купить авто из США!
от Dima_M в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 18.05.2007, 16:15 -
Авто из США! Можно где-нибудь перекодировать магнитолу?
от Ilija в разделе АвтозвукОтветов: 0Последнее сообщение: 04.12.2006, 12:43 -
Вопросы по работе АКПП и не только
от Ritter в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 02.11.2006, 20:55 -
Вопросы к Dick'у и не только...
от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.Ответов: 45Последнее сообщение: 21.07.2006, 11:37 -
интересная темка про битость авто из США и не только.
от Ира в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 03.04.2005, 13:08