1
-
02.03.2012, 01:45 #1
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
Mini FAQ по маркировкам фар,цоколевкам ксеноновых ламп и документам регламентирующим ксенон
Из-за изменений технического регламента в 2010 году многие люди стали интересоваться маркировкой фар. В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов: С — ближнего, R — дальнего, СR — двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005); HС — ближнего, HR — дальнего, HСR — двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005); DС — ближнего, DR — дальнего, DСR — двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99). Международное обозначение маркировки фар C – ближний свет R – дальний свет H – только с галогенной фарой HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой DC – ближний ксенон DCR – дальний и ближний ксенон PL – пластмассовый рассеиватель S – лампа-фара (цельностеклянная) B – противотуманная фара A – габаритный огонь 02 – код официального утверждения Давайте рассмотрим пример расшифровки маркировки нанесенной на корпус или стекло фары головного света. 1. Знак международного утверждения и код страны, его выдавшей. Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен. В США фары маркируются аббревиатурой «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), а «европейские» – буквой «Е» в кружочке с цифрой – кодом страны, где фара одобрена для использования («Е1» — Германия, «Е2» — Франция, и т.д.).
- Германия
- Франция
- Италия
- Нидерланды
- Швеция
- Бельгия
- Венгрия
- Чешская Республика
- Испания
- Югославия
- Великобритания
- Австрия
- Люксембург
- Швейцария
- —
- Норвегия
- Финляндия
- Дания
- Румыния
- Польша
- Португалия
- СНГ
- Греция
2. Предназначение фары A: Боковые фар B: ПТФ C: Ближний свет R: Дальний свет CR: Ближний и дальний свет C/R: Ближний или дальний свет 3. Регламент ламп H4 HC: Галогеновые лампы ближнего света HCR: Галогеновые лампы ближнего и дальнего света HC/R: Галогеновые лампы ближнего или дальнего света 4. Маркировка фар для ксенона DC: Ксенон ближний свет DR: Ксенон дальний свет DC/R: Ксенон ближний или дальний свет 5. Освещенность Люксы: 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27.5; 30; 37.5; 40; 45; 50. 6. Направление движения Если на фаре стоит стрелка, то такая фара предназначена для левостороннего движения, если стрелки нет – то для правостороннего. Если стрелка двухсторонняя, то фара годится и для лево-, и для правостороннего движения. Маркировка автомобильной фары несет в себе большое количество информации, знать которую необходимо. Фирма-производитель: AL, Aspock, Bosch, Britax, Carello, CEV, Cobo, Gmak, Hella, Ermax, Europoint, Koito, Ichikoh, Icjpoint, Imasen, Jokon, Lescoa, OEW, Olsa, Oсвар, Rinder, Reiluxia, Rubbolite, TRW, THK, Schefenacker, Seima, Sylvania, Sidler, Socop, Stanley, SWF, Superpoint, Valeo, Vignal, Yorka, ZKW, ULO и другие. Маркировка HCHR на японских автомобилях означает - HID C Halogen R, т.е. ближний ксенон, дальний галогеновый свет. Требования техрегламента до 23 сентября 2010 года После того, как в начале марта 2010 года изменилось трактование технического регламента насчет ксенона, ксенон пройти с ГТО стало невозможным. Запрещена эксплуатация транспортных средств с установленным ксеноновым светом в фары, непредназначенные для этого. Наказание было суровое, лишение прав от 6 до 12 месяцев, конфискация световых приборов. Где смотреть маркировку? На фаре, обычно она нанесена на стекле фары с внутренный стороны или на верхней части фары, под капотом. Но бывают случаи, когда без снятия фары, маркировку найти не удается. Противоречия техрегламента и можно ли ставить ксенон сейчас? Неудобство нахождения и определения маркировки на фарах привело к изменениям в техрегламенте. Ранее, если на машине установлен ксенон, а фара имеет маркировку HCR, а в ней установлен ксенон, это считалось "колхоз" и получить талон ГТО не было возможным. С 23.10.2010 можно устанавливать ксенон на такие фары, с условием установки системы очистки фар (омыватель) и автокорректор.
Новости 20 февраля 2010 Для водителейОб использовании "ксеноновых" фар В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее. В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
- С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
- HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
- DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен. Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н". Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR. В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов. Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства. Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков). При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ. Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей. Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.Прикрепленные файлыС изменениями в техрегламенте в полном объеме можно ознакомится здесь
http://www.rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html
http://www.bestpravo.ru/federalnoje/bz-akty/r5w.htm
Выдержка из техрегламента касательно ксенона Установка ксенона, согласно новому техническому регламену, принятому в сентябре 2010 года возможна только при соблюдении нескольких требований:
- Устройство фароочистки;
- Автоматическое устройство регулировки угла наклона фар.
4) пункт 1.3.14.6 изложить в следующей редакции:
"1.3.14.6. Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона.";
Т.е. при установке ксеноновых фар установка омывателя и автокорректора обязательна!!!
Добавляю с разрешение tahoe
Тут все хорошо расписано Необходим ли автокорректор и омыватель?
Нужен ли автокорректор???если подходить формально, то смотрим Технический регламент и поправки к нему3. Оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации
76. Оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации, проводится в отношении каждого зарегистрированного в установленном порядке в Российской Федерации транспортного средства в форме проверки его технического состояния, которая осуществляется в рамках государственного технического осмотра.
Целью проверки технического состояния транспортного средства является удостоверение в том, что транспортное средство соответствует требованиям, предусмотренным приложением № 7 к настоящему техническому регламенту.
77. Порядок проведения государственного технического осмотра транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации, определяется законодательством Российской Федерации.
Особенности проверки технического состояния транспортных средств, поставленных по государственному оборонному заказу, устанавливаются Правительством Российской Федерации.
78. Для транспортных средств, оценка соответствия которых перед их выпуском в обращение была проведена в форме одобрения типа, при прохождении первого государственного технического осмотра проверка технического состояния не проводится.
При проверке технического состояния не допускается разборка транспортного средства или его компонентов.
При проверке технического состояния не разрешается проводить ремонт и регулировку транспортного средства, за исключением регулировки направления света фар, если предусмотрена возможность такой регулировки без применения специального инструмента.ПРИЛОЖЕНИЕ № 7и указанные пункты, в т.ч.
к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
Т Р Е Б О В А Н И Я к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации
...
3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
3.1. Применяются требования пунктов 1.3.1 - 1.3.2, 1.3.13, 1.3.14.1 - 1.3.14.7, 1.3.19.1, 1.3.21.1 - 1.3.21.3, 1.3.25.1 Приложения № 5 к настоящему техническому регламенту.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5Также процитирую Правила ЕЭК ООН № 48, регламентирующие установку световых приборов
к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
1. Требования к общей безопасности
...
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим устройством регулировки угла наклона
Правила № 48цитирую раздел с упоминаемым пунктом 6.2.6.2.2
Пересмотр 5 - Поправка 1
Дополнение 4 к поправкам серии 03 - Дата вступления в силу: 11 июля 2008 года
…
Пункт 2.7.27 изменить следующим образом:
"2.7.27 "номинальный световой поток" означает расчетное значение светового потока сменного источника света или модуля источника света. Оно имеет определенные допуски и достигается в том случае, когда на сменный источник света или модуль источника света подается установленное испытательное напряжение, указанное в технических спецификациях источника света или модуля источника света;"
Пункт 6.2.9 изменить следующим образом:
"6.2.9 Прочие предписания
….
Фары ближнего света с источником света или модулем (модулями) СИД, создающим(и) главный пучок ближнего света и имеющим(и) номинальный световой поток более 2 000 люмен, устанавливаются только совместно с устройством (устройствами) для очистки фар в соответствии с Правилами № 45 8/.
В отношении вертикального наклона положения пункта 6.2.6.2.2 выше не применяются к фарам ближнего света:
a) с модулем (модулями) СИД, создающим(и) главный пучок ближнего света, или
b) с источником света, создающим главный пучок луч ближнего света и имеющим номинальный световой поток более 2 000 люмен.
…
Пункт 6.3.6 - 6.3.6.2.5 изменить следующим образом
...
6.3.6.2 Устройство, регулирующее положение передней противотуманной фары
6.3.6.2.1 В случае передней противотуманной фары с источником (источниками) света, имеющим(и) общий номинальный световой поток более 2 000 люмен, должно автоматически обеспечиваться выполнение предписаний пункта 6.3.6.1.2.2 при всех условиях нагрузки, указанных в приложении 5 к настоящим Правилам.
6.2.6.2 Устройство, регулирующее положение фарыТо есть для того чтобы угол уклона фар оставался в заданном диапазоне, пунктом 6.2.6.2.2 допускается ручной корректор. Но в случае если источник света удовлетворяет условиям пункта 6.2.9, пункт 6.2.6.2.2 не применяется, а применяется пункт 6.2.6.2.1, однозначно требующий автоматической системы корректировки угла уклона
6.2.6.2.1 В том случае, когда для удовлетворения предписаний пунктов 6.2.6.1.1 и 6.2.6.1.2 необходимо устройство, регулирующее положение фары, это устройство должно быть автоматическим.
6.2.6.2.2 Однако ручные регулирующие устройства непрерывного типа или ступенчатые допускаются к установке, если в них предусмотрено такое нейтральное положение, из которого огни могут быть возвращены в положение первоначального наклона, указанное в пункте 6.2.6.1.1, с помощью обычных регулировочных винтов или аналогичных средств.
А любые сменные газоразрядные источники света, соответствующие Правилам ЕЭК ООН № 99 (DxR, DxS) имеют световой поток заведомо более 2000 лм
Ксенон в ПТФ
Ксенон в ПТФ допускается только в случае если ПТФ имеют тип F3, при условии что это предусмотрено производителем (см. Правила ЕЭК ООН № 19 Пересмотр 5) - то есть такие ПТФ уже оснащены штатными газоразрядными источниками света с завода.
Допускаются только газоразрядные источники света, отвечающие Правилам ЕЭК ООН № 99.Настоящие Правила применяются к передним противотуманным фарам, на которых могут быть установлены рассеиватели из стекла или пластического материала. Они охватывают два отдельных класса.Имейте в виду, что пункт b) относится не к конечному пользователю (выбирай что нравится), а к производителю ПТФ, который указывает конкретный единственный источник света в заявке на официальное утверждение конкретной фары, с которым она проходит процедуру (Приложение № 1 к Правилам № 19).
Традиционная передняя противотуманная фара, изначально относившаяся к классу "В", подверглась модернизации: введена система угловых координат и изменены значения в соответствующей фотометрической таблице. В этом классе допускаются лишь источники света, указанные в Правилах № 37.
Класс "F3" призван улучшить фотометрические характеристики. В частности, повышены значения ширины пучка и минимальной силы света в зоне ниже линии Н-Н (пункт 6.4.3) и введены положения по контролю за максимальной силой света на переднем плане. Для улучшения видимости снижена сила маскирующего света в зоне выше линии Н-Н.
Кроме того, фары этого класса могут иметь адаптивную форму пучка, характеристики которого варьируются в зависимости от условий видимости.
С введением класса "F3" вносятся изменения в соответствующие предписания, которые становятся аналогичными предписаниям, действующим в отношении фар:
а) фотометрические характеристики выражаются в виде значений силы света с использованием системы угловых координат;
b) источники света могут выбираться в соответствии с положениями Правил № 37 (источники света с нитью накала) и Правил № 99 (газоразрядные источники света). Могут также использоваться модули светоизлучающих диодов (СИД) и распределенные системы освещения;
При этом светосила ПТФ считается аналогичной светосиле используемых источников света5.10 Если передние противотуманные фары оснащены источником (источниками) света, имеющим (имеющими) совокупный номинальный световой поток, превышающий 2 000 люмен, то это должно быть указано в пункте 10 карточки сообщения, приведенной в приложении 1.А светосила газоразрядных источников света составляет 2800+-450лм для категорий DxR и 3200+-450лм для категорий DxS (ссылка на Правила ЕЭК ООН № 99 выше), что влечет необходимость соблюдения требования об автоматическом сохранении уклона СТГ ПТФ (не ручной регулировкой) при любой штатной нагрузке согласно Правил ЕЭК ООН № 486.3.6.2.1. In the case of a front fog lamp with (a) light source(s) having a total objective luminous flux, which exceeds 2,000 lumen, the requirements of paragraph 6.3.6.1.2.2. shall be automatically satisfied under all the loading conditions of Annex 5 of this Regulation.Русская редакцияПравила № 48
Пересмотр 5 - Поправка 1
Дополнение 4 к поправкам серии 03 - Дата вступления в силу: 11 июля 2008 года
...
6.3.6.2 Устройство, регулирующее положение передней противотуманной фары
6.3.6.2.1 В случае передней противотуманной фары с источником (источниками) света, имеющим(и) общий номинальный световой поток более 2 000 люмен, должно автоматически обеспечиваться выполнение предписаний пункта 6.3.6.1.2.2 при всех условиях нагрузки, указанных в приложении 5 к настоящим Правилам.
Требования по ДХО
В связи с многочисленными вопросами по установке световых приборов и тюнингу ТС с использованием источников света, не являющихся полноценными автомобильными световыми приборами (подсветка днища, светодиодные полоски, "ангельские глазки" и тп), размещаю отдельной темой ответ, полученый мной от ФГУП "НАМИ" (куда меня переадресовали в ДОБДД МВД РФ) по указанным вопросам:По существу поставленных Вами вопросов хотели бы проинформировать Вас, что пункт 80 действующего технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (далее – технический регламент) устанавливает, что объектами оценки соответствия в случае внесения изменений в конструкцию являются находящиеся в эксплуатации транспортные средства, у которых изменены конструктивные параметры, оказывающие влияние на характеристики транспортного средства, предусмотренные пунктами 10 и 11 технического регламента.ФГУП "НАМИ" является организацией, уполномоченной разрабатывать и корректировать (с дальнейшем утверждением Правительством РФ) Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, и поэтому правомочной и компетентной в вопросах, регулируемых данным регламентом.
Установка дополнительных световых приборов, в том числе ДХО, меняет эти характеристики.
То есть, установка ДХО на находящееся в эксплуатации транспортное средство является внесением изменений в конструкцию.
Выполнение процедур технического регламента необходимо, чтобы гарантировать, что ДХО будут установлены в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 48, а сами ДХО соответствуют (сертифицированы по) Правилам ЕЭК ООН № 87.
Аналогичным образом, установка любых дополнительных световых приборов снаружи транспортного средства, а в ряде случаев – и внутри, является внесением изменений в конструкцию транспортного средства, требующим выполнения соответствующих процедур, предусмотренных техническим регламентом.
Установка таких световых приборов может быть разрешена, если они (1) не мешают выполнению функций штатных световых приборов и (2) не провоцируют негативные явления, например, ослепление встречных или попутных водителей, искажение образа транспортного средства и т.п.
В настоящее время идет либерализация требований Правил ЕЭК ООН, в которые вводятся определенные допущения по применению светодиодов.
Кроме того, в ближайшее время будут утверждены новые Правила ЕЭК ООН в отношении светодиодов.
Положения всех этих Правил ЕЭК ООН следует рассматривать как критерии для установки дополнительных световых приборов при внесении изменений в конструкцию транспортного средства.
http://www.nami.ru/about/
http://www.nami.ru/subdivisions/standar ... n/support/
ФГУП "НАМИ" и Некоммерческая организация Межотраслевой фонд «НАМИ-ПТИА-ФОНД» (владелец данного форума) разные, независимые друг от друга, организации.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств с поправками на оф.сайте Росстандарта
Правила ЕЭК ООН, регламентирующие автокомпоненты и их установку на ТС, доступны на сайте ЕЭК ООН
http://live.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html
Также рекомендую ознакомиться с ответом ГИБДД МО по формальной стороне установки световых приборов
viewtopic.php?p=10657#p10657
-
02.03.2012, 08:18 #2
-
02.03.2012, 08:29 #3
-
02.03.2012, 09:42 #4
- Регистрация
- 24.11.2009
- Адрес
- Россия,Зарайск а теперь ЕКАТЕРИНБУРГ)))
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 462
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
1Дурдом...а не Россия.... То ТО отменяют, то новые требования к талонам через ОСАГО, то правй руль с поворотниками красного света запретят..то еще что... Нигде нет такого отношения.... Так что все на выборы товарищи..все на выборы
-
02.03.2012, 09:44 #5
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0
-
02.03.2012, 09:45 #6
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
-
02.03.2012, 10:42 #7
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
0frenki69, , работа нужная и хорошо проделана.
Сейчас начнется спор насчет автокорректора, как в одной из тем, некоторые считают что достаточно и механического.... Получается вроде как при переоборудовании авто достаточно ручного с места водителя, но там куча всяких "но"... Без стакана не разберешься...
--- Добавлено чуть позже ---
Тут все хорошо расписано Необходим ли автокорректор и омыватель?
Нужен ли автокорректор???если подходить формально, то смотрим Технический регламент и поправки к нему3. Оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации
76. Оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации, проводится в отношении каждого зарегистрированного в установленном порядке в Российской Федерации транспортного средства в форме проверки его технического состояния, которая осуществляется в рамках государственного технического осмотра.
Целью проверки технического состояния транспортного средства является удостоверение в том, что транспортное средство соответствует требованиям, предусмотренным приложением № 7 к настоящему техническому регламенту.
77. Порядок проведения государственного технического осмотра транспортных средств, находящихся в эксплуатации на территории Российской Федерации, определяется законодательством Российской Федерации.
Особенности проверки технического состояния транспортных средств, поставленных по государственному оборонному заказу, устанавливаются Правительством Российской Федерации.
78. Для транспортных средств, оценка соответствия которых перед их выпуском в обращение была проведена в форме одобрения типа, при прохождении первого государственного технического осмотра проверка технического состояния не проводится.
При проверке технического состояния не допускается разборка транспортного средства или его компонентов.
При проверке технического состояния не разрешается проводить ремонт и регулировку транспортного средства, за исключением регулировки направления света фар, если предусмотрена возможность такой регулировки без применения специального инструмента.ПРИЛОЖЕНИЕ № 7и указанные пункты, в т.ч.
к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
Т Р Е Б О В А Н И Я к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации
...
3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
3.1. Применяются требования пунктов 1.3.1 - 1.3.2, 1.3.13, 1.3.14.1 - 1.3.14.7, 1.3.19.1, 1.3.21.1 - 1.3.21.3, 1.3.25.1 Приложения № 5 к настоящему техническому регламенту.ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств
Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
1. Требования к общей безопасности
...
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим устройством регулировки угла наклона
Также процитирую Правила ЕЭК ООН № 48, регламентирующие установку световых приборовПравила № 48цитирую раздел с упоминаемым пунктом 6.2.6.2.2
Пересмотр 5 - Поправка 1
Дополнение 4 к поправкам серии 03 - Дата вступления в силу: 11 июля 2008 года
…
Пункт 2.7.27 изменить следующим образом:
"2.7.27 "номинальный световой поток" означает расчетное значение светового потока сменного источника света или модуля источника света. Оно имеет определенные допуски и достигается в том случае, когда на сменный источник света или модуль источника света подается установленное испытательное напряжение, указанное в технических спецификациях источника света или модуля источника света;"
Пункт 6.2.9 изменить следующим образом:
"6.2.9 Прочие предписания
….
Фары ближнего света с источником света или модулем (модулями) СИД, создающим(и) главный пучок ближнего света и имеющим(и) номинальный световой поток более 2 000 люмен, устанавливаются только совместно с устройством (устройствами) для очистки фар в соответствии с Правилами № 45 8/.
В отношении вертикального наклона положения пункта 6.2.6.2.2 выше не применяются к фарам ближнего света:
a) с модулем (модулями) СИД, создающим(и) главный пучок ближнего света, или
b) с источником света, создающим главный пучок луч ближнего света и имеющим номинальный световой поток более 2 000 люмен.
…
Пункт 6.3.6 - 6.3.6.2.5 изменить следующим образом
...
6.3.6.2 Устройство, регулирующее положение передней противотуманной фары
6.3.6.2.1 В случае передней противотуманной фары с источником (источниками) света, имеющим(и) общий номинальный световой поток более 2 000 люмен, должно автоматически обеспечиваться выполнение предписаний пункта 6.3.6.1.2.2 при всех условиях нагрузки, указанных в приложении 5 к настоящим Правилам.
6.2.6.2 Устройство, регулирующее положение фарыТо есть для того чтобы угол уклона фар оставался в заданном диапазоне, пунктом 6.2.6.2.2 допускается ручной корректор. Но в случае если источник света удовлетворяет условиям пункта 6.2.9, пункт 6.2.6.2.2 не применяется, а применяется пункт 6.2.6.2.1, однозначно требующий автоматической системы корректировки угла уклона
6.2.6.2.1 В том случае, когда для удовлетворения предписаний пунктов 6.2.6.1.1 и 6.2.6.1.2 необходимо устройство, регулирующее положение фары, это устройство должно быть автоматическим.
6.2.6.2.2 Однако ручные регулирующие устройства непрерывного типа или ступенчатые допускаются к установке, если в них предусмотрено такое нейтральное положение, из которого огни могут быть возвращены в положение первоначального наклона, указанное в пункте 6.2.6.1.1, с помощью обычных регулировочных винтов или аналогичных средств.
А любые сменные газоразрядные источники света, соответствующие Правилам ЕЭК ООН № 99 (DxR, DxS) имеют световой поток заведомо более 2000 лмVW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
-
02.03.2012, 13:01 #8
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
0Спасибо!....Вообщето я это делал как справочный материал,иногда задают вопросы,вот и натолкнуло....Так что споры лучше в другой теме...Колхозный ксенон в галогеновых фарах ЗАПРЕЩЕН ввиду НЕСООТВЕТСТВИЯ СВЕТОГОВО ЭЛЕМЕНТА!!!......Как вариант-ксеноновые элементы(линзы),удаление старой маркировки и желательно нанесение новой ,что по времени ,сумме денег и гимороя равно установке нормальных ксеноновых фар(можно б/у при необходимости с восстановлением рассеивателя)...
--- Добавлено чуть позже ---
...опечатался
--- Добавлено чуть позже ---
tahoe,хорошая поправка....Можно я ее включу в первый пост дабы все было вместе?
-
02.03.2012, 13:19 #9
0Загляните сюда...
"Обсасывали" юридические аспекты !B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
02.03.2012, 13:53 #10
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0frenki69, Очень нужная инфа Доходчиво Значит если я не найду сейчас у себя маркировки DC, DR или DCR то досвидание мой ксенон типа? (да я скорей сам се маркировку наколхозю) У тебя стоит маркировка на штатных под ксенон? Какая? Или оптику сменил уже?
--- Добавлено чуть позже ---
Да это всё понятно конечно, но не забываем что сотрудник ДПС инспектор ГИБДД, а не инспектор "Технадзора" Я так думаю, может кто меня поправит если не прав Но с какой стати он меня привлечёт к административке (например если вообще не найдёт маркировку) И он может вообще смотреть её???
--- Добавлено чуть позже ---
+100, А вот это вообще в точку Задолбали нашего "брата" не знают к чему придраться, надо не за апазицию ходить арать, а протестовать против "тупизма" в отношении автомобилистовVW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
02.03.2012, 13:56 #11
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
0Domingos,Стоит DCR DCR HR A
....как колхозить писпл тут http://forum.bmwland.ru/lofiversion/...hp/t73374.html
-
02.03.2012, 14:04 #12
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0frenki69, Я сейчас поеду, за одно гляну на свои. Еслиб ты ещё отчётик достал как ты ставил штатный омыватель в обычный бампер было бы вообще супер . Все не могу решиться, (пилить не пилить) или "колхоз" брызгалки замутить.
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
02.03.2012, 14:17 #13
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
0Можно я ее включу в первый пост дабы все было вместе?
frenki69, конечно добавляй. Мне это описание понравилось тем, что оно достаточно последовательное и внятное. Обычно хватаются за отдельный пункты регламентов и пр тех документации...
ПС на том форуме в соседней теме еще расписано про ходовые огни, кот ща модно стало колхозить, так это тоже изменение конструкции тсVW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
-
02.03.2012, 14:17 #14
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
0По поводу бампера небольшой отчет есть в теме"Купил конструктор" на последних страницах ...вот здесь https://passatworld.ru/showthread.php?t=143617&page=24
-
02.03.2012, 15:45 #15
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0Да вот это гуд Ты меня другим расстроил, маркировками, посмотрел я сейчас на своей, все первые буквы H Раньше не заморачивался на это, думал линзы есть и пошли... Причём капот открыл и сразу сверху на корпусе фары Е1 НС, НR На отражателе и стекле не нашёл. Не ну нафиг, я ща наждачкой всё сотру и "ищи свищи" что там стояло.
frenki69,У тебя походу родная да, под биксенон оптика. Никто не знает сколько на разборке хотят за оригинал "биксенон"???VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
02.03.2012, 17:17 #16
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
02.03.2012, 19:28 #17
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 81
Отправлено: 38
-
02.03.2012, 21:29 #18
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
0ПТФ видимо отдельно регламентируются, судя по ответу
Ксенон в ПТФ допускается только в случае если ПТФ имеют тип F3, при условии что это предусмотрено производителем (см. Правила ЕЭК ООН № 19 Пересмотр 5) - то есть такие ПТФ уже оснащены штатными газоразрядными источниками света с завода.
Допускаются только газоразрядные источники света, отвечающие Правилам ЕЭК ООН № 99.
Настоящие Правила применяются к передним противотуманным фарам, на которых могут быть установлены рассеиватели из стекла или пластического материала. Они охватывают два отдельных класса.Имейте в виду, что пункт b) относится не к конечному пользователю (выбирай что нравится), а к производителю ПТФ, который указывает конкретный единственный источник света в заявке на официальное утверждение конкретной фары, с которым она проходит процедуру (Приложение № 1 к Правилам № 19).
Традиционная передняя противотуманная фара, изначально относившаяся к классу "В", подверглась модернизации: введена система угловых координат и изменены значения в соответствующей фотометрической таблице. В этом классе допускаются лишь источники света, указанные в Правилах № 37.
Класс "F3" призван улучшить фотометрические характеристики. В частности, повышены значения ширины пучка и минимальной силы света в зоне ниже линии Н-Н (пункт 6.4.3) и введены положения по контролю за максимальной силой света на переднем плане. Для улучшения видимости снижена сила маскирующего света в зоне выше линии Н-Н.
Кроме того, фары этого класса могут иметь адаптивную форму пучка, характеристики которого варьируются в зависимости от условий видимости.
С введением класса "F3" вносятся изменения в соответствующие предписания, которые становятся аналогичными предписаниям, действующим в отношении фар:
а) фотометрические характеристики выражаются в виде значений силы света с использованием системы угловых координат;
b) источники света могут выбираться в соответствии с положениями Правил № 37 (источники света с нитью накала) и Правил № 99 (газоразрядные источники света). Могут также использоваться модули светоизлучающих диодов (СИД) и распределенные системы освещения;
При этом светосила ПТФ считается аналогичной светосиле используемых источников света
5.10 Если передние противотуманные фары оснащены источником (источниками) света, имеющим (имеющими) совокупный номинальный световой поток, превышающий 2 000 люмен, то это должно быть указано в пункте 10 карточки сообщения, приведенной в приложении 1.А светосила газоразрядных источников света составляет 2800+-450лм для категорий DxR и 3200+-450лм для категорий DxS (ссылка на Правила ЕЭК ООН № 99 выше), что влечет необходимость соблюдения требования об автоматическом сохранении уклона СТГ ПТФ (не ручной регулировкой) при любой штатной нагрузке согласно Правил ЕЭК ООН № 48
6.3.6.2.1. In the case of a front fog lamp with (a) light source(s) having a total objective luminous flux, which exceeds 2,000 lumen, the requirements of paragraph 6.3.6.1.2.2. shall be automatically satisfied under all the loading conditions of Annex 5 of this Regulation.Русская редакция
Правила № 48
Пересмотр 5 - Поправка 1
Дополнение 4 к поправкам серии 03 - Дата вступления в силу: 11 июля 2008 года
...
6.3.6.2 Устройство, регулирующее положение передней противотуманной фары
6.3.6.2.1 В случае передней противотуманной фары с источником (источниками) света, имеющим(и) общий номинальный световой поток более 2 000 люмен, должно автоматически обеспечиваться выполнение предписаний пункта 6.3.6.1.2.2 при всех условиях нагрузки, указанных в приложении 5 к настоящим Правилам.
--- Добавлено чуть позже ---
Интересный отчетец по переделке и легализации фар с билинзами на шкоде...VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
-
02.03.2012, 21:45 #19
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0Я (Скажу что "биолог" и выращиваю кактусы, и в авто ничего не смыслю) Стёр маркировку на фиг, уже не видно ничего Завтра полерну как следует и "досвидание" Не знаю где маркировка, какая Сейчас на мазде 6 посмотрел (в новом кузове) там вообще не видно, не подлезть, ни спереди ни сзади нет (фары оригинал) Вот и у меня нет, не видно Так что кому это сейчас надо не знаю, см искать маркировку, 3 года с ксеноном езжу с маркировкой HC, HR... без омывателя и корректора, никто не трогал, а сейчас и маркировки не найти, омыватели воткну по весне и почти законопослушный водитель И если на то пошло можно и буквы наколхозить (подумаю ещё)
frenki69, Извини нафлудил малёхаVW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
03.03.2012, 04:33 #20
- Регистрация
- 16.04.2010
- Адрес
- Нахабино,Москва
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 3,318
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 10
0тут есть лазейка....на авто снятые с производства разрешено ставить от других авто.....главное ,что бы отвечало нормам....
--- Добавлено чуть позже ---
....По поводу колхозный или штатный видно сразу.....У штатного ксеноновая линза стоит с краю а посередине ,а вот на галогене наоборот поворотник справа-это касательно 5+.....ну и по крышкам и лампам тоже понятно,если видел оригинал...
--- Добавлено чуть позже ---
......один крендель знакомый с разборки отдавал мне оригинальный комплект за 9 килорублей.Состояние не знаю,не смотрел....Стояли на его машине,снял из-за отсутствия омывателя и корректора
Похожие темы
-
Замена ксеноновых ламп
от andru108 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 61Последнее сообщение: 09.10.2014, 15:16 -
Mini FAQ по маркировкам фар,цоколевкам ксеноновых ламп и документам регламентирующим ксенон
от Axl в разделе Руководства, схемы, справочный материалОтветов: 0Последнее сообщение: 13.03.2012, 09:17 -
Замена ксеноновых ламп
от Gots в разделе Архив 2011г.Ответов: 11Последнее сообщение: 26.12.2011, 11:40 -
Замена ксеноновых ламп на Passat B5+
от Атеист в разделе Архив 2011г.Ответов: 12Последнее сообщение: 09.01.2011, 17:34 -
Цвет ксеноновых ламп
от Сева в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 26.02.2008, 10:52