Passat B5/B5+ Замена жидкости ГУР (отчет с фото).

[infantry_13]

Да вот тоже решил на днях поменять жидкость...А то цвет какой-то тёмный зелёным и не пахнет
Ну и руль как бы закусывает слегка,особенно в лево когда поворачиваешь как бы 3-4 лёгеньких шелчка...а так крутиться нормально не гудит...
Дело в жиже????Как думаете...
НУ на днях поменяю..надесюь что хуже не будет...
токо у меня не феби а манол.....что скажете???

[Consigliori]

токо у меня не феби а манол.....что скажете???

Мо
Может быть любое минеральное масло гидравлическое, имхо... Без разницы. главное чтобы оно фильтровалось и заменялось раз где-то в 2 года... а лучше каждый год.

[Saimon 130]

Как масло оригинал называется?

[igor71]

Как масло оригинал называется?

Вроде так:
[/URL]

[COOLLER]

Ты фильтр поставил ГУРа?
Если нет, то засунь хотя бы на нитке капроновой магнитик любой в бачок... Он отловит стружку, если она осталась.

А если стружки нет и в бачке только жижа...?

[Consigliori]

А если стружки нет и в бачке только жижа...?

Не знаю...
У меня была :

Да и потом... обратка все же слабо жижу обратно в бачок поднимает... стружка может в самом насосе и рейке сидеть... Пока рулем плотно не покрутишь до упора, чтобы давление не выросло, она (стружка) оттуда не вылазит наверное.
У меня стружка была в бачке прямо (ВАГовском)

[Yaroslav777]

засунь хотя бы на нитке капроновой магнитик любой в бачок... Он отловит стружку, если она осталась.

Есть у меня очень мощный магнит с пятирублевую монету в резине, подвязал его капроновой и кинул на денек в бачок, когда достал, на нем густая черная, стружки не видно было.

Масло скорей всего не меняли 14 лет, штатное залито. Что за сгусток выловил магнит?

[Consigliori]

Масло скорей всего не меняли 14 лет, штатное залито. Что за сгусток выловил магнит?

Ууууу... я не знаю что это...
Хотя у меня тоже была в бачке слизь немного...
Она у тебя похожа на.... блин не знаю с чем сравнить.... ну например тело улитки? Вот у меня была она как улитка.... мерзкая такая, тягучая субстанция.
Я думаю, это жидкость от старости и от контакта с резиной и высокой температуры + долгое время - свертывается, как не свежее молоко ...

[Yaroslav777]

Я думаю, это жидкость от старости и от контакта с резиной и высокой температуры + долгое время - свертывается, как не свежее молоко ...

Резина взбухла когда достал, и на резине было можно сказать немного густого масла, но чистое без опилков . Масло то в бачке жидкое, я этот обрезиненный магнит бросил вечером, утром ездил на машине до вечера, поставил в гараж, утром достал, резина набухла вспучилась ну и густое масло, а я подумал магнит свое дело сделал выловил всю нечисть с системы, и теперь ничего промывать не надо система вычищена . Короче видимо такая реакция произошла и масло сконтачило с резиной и загустело. Надо попробывать голый магнит закинуть .

[Consigliori]

Yaroslav777,

[Майор]

Привет!

Снимаем бачок ВАГ или Волговский, и меняем его на новый Металлический.

т.е. ты имеешь ввиду на новый металлический волговский? И еще ваговский прозрачнй, мы имеем возможность контролировать уровень жижи, а как это реализовано на железном?

[Consigliori]

И еще ваговский прозрачнй, мы имеем возможность контролировать уровень жижи, а как это реализовано на железном?

Эмм... ну как на мерседесовском... - откручиваешь крышку и видишь жижу и ее уровень... Как если бы ты открыл литровую банку с огурцами...

[Майор]

Привет!
Чегото подупустил темку. А тогда такой вопрос, какой уровень жидкости должен быть в бачке, и как ты его установил? т.е. если в ваговском есть мин уровень (кстати он должен быть на холодном моторе), есть макс. уровень. Ведь не может же быть так, сколько залил жижи - так пусть и будет ? Сейчас делаю ревизию рулевого управления (рейка, колонка, тяги и прочее), актуально!

[Consigliori]

Хая!
Уровень в волговском бачке должен быть "До сетки".

т.е. если в ваговском есть мин уровень (кстати он должен быть на холодном моторе), есть макс. уровень.

Это для экономии указано. Т.е. максимум это при высокой температуры + расширение, + давление.

Ведь не может же быть так, сколько залил жижи - так пусть и будет ?

Нее, так конечно нельзя, но если ты зальешь 3 литра (не знаю каким способом) то это лучше чем в оригинале по максимуму. Чем больше жижи, тем дольше она будет ходить. Аксиома.
В волговский бачок с запасом входит больше жижи чем в ВАГовский. В принципе, один в один как на мерсе.

[Vasek77]

Уровень в волговском бачке должен быть "До сетки".

В волговский бачок с запасом входит больше жижи чем в ВАГовский

Все верно, у меня тоже стоит металлический волговский. До этого стоял пластиковый. На пластиковом легче контролировать уровень жижи, капот открыл и видно сколько жижи в бачке, а с железным все же не очень удобно, нужно отвернуть гайку(барашик), снять крышку и вот тебе счастье Наверное когда фильтр кончится куплю опять пластиковый

[Consigliori]

Vasek77, друг, а какой смысл его контролллировать постоянно?
Если жижи будт ниже определенной нормы - ГУР сам сразу же скажет об этом... Гулом или бурлением жижи.
Да и проверить не сложно ваще...
А вот оригинальный ВАГовский у меня не прозрачный... Так что смысла нет. ИМХО.

[Vasek77]

Если жижи будт ниже определенной нормы - ГУР сам сразу же скажет об этом... Гулом или бурлением жижи.

А нафига до этого состояния доводить Так можно и масла уровень не проверять от замены до замены, движок об этом тоже скажет как нить

А вот оригинальный ВАГовский у меня не прозрачный... Так что смысла нет

А я не про ВАГовский писал, а про ВОЛГОВСКИЙ или ГАЗовский как вам будет угодно Он хоть и не прозрачный(белый пластик), но есть на нем отментка мин и мах, и уровень жижи видно, это так сказать об удобстве: Да и стоит он кстати не дорого 75 рублЕв

[Consigliori]

А нафига до этого состояния доводить Так можно и масла уровень не проверять от замены до замены, движоа вк об этом тоже скажет как нить

Нууу с маслом сравнивать не корректно.
А гидрач... Вот он нормальный, а вот сорван шланг или побежала рейка... сходу не увидишь а гул будет сразу.

Да и стоит он кстати не дорого 75 рублЕв

75 рублей какой? ВАГ или прозрачный волговский?

[Vasek77]

Походу в этой теме остались только мы

А гидрач... Вот он нормальный, а вот сорван шланг или побежала рейка... сходу не увидишь а гул будет сразу.

Как раз "экспресс" контроль визуальный и помогает определить легкую течь не доводя до воя насоса. Ну например ослаб хомут, жижа начинает уходить потихоньку( я не имею в виду когда сорвало шланг и жижа мигом ушла) ты(Вы) этого не замечаешь, так как уровень не проверяешь(насос то молчит)капли жижи на зашиту падают, асфальт сухой, и поехал на дальняк. А теперь вопрос: 50 км в одну и 50 км в др сторону до магаза, насос завыл, ЧЕ ДЕЛАТЬ ТО БУДЕМ?
Ну а теперь по ценам: Бачек гура ГАЗ( ОДНОРАЗОВЫЙ со встроенным в него фильтром) белый пластик 135 рублей. (75 стоил в прошлом году).
Бачек гура металлический ГАЗ фильтр съемный 790 рублей.
Фильтр сменный 40 руб шт.
Сегодня в магазе смотрел.
И в заключение: ИМХО если жижа меняется раз в год и она на вид нормуль, то можно ставить каждый год или раз в два года с заменой жижи ОДНОРАЗОВЫЙ бачек с фильтром.
Если же жижа хреново выглядит, рейка плохо себя чувствует итд, то имеет смысл поставить МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ бачек со сменным фильтром и менять сменный фильтр для начала раз в месяц, когда вид жижи будет лучше то мона и порежже
Как то так

[Yaroslav777]

если жижа меняется раз в год

А если не менялась 14 лет, нигде нет поттеков, рейка не люфтит и не воет насос - работает отлично и не собираюсь пока менять*