Как нужно правильно произвести регенерацю сажевого фильтра
  1. #1
    Lupo Аватар для Jura1
    Регистрация
    30.04.2010
    Адрес
    Н.Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Как нужно правильно произвести регенерацю сажевого фильтра

    В машине появился значек сажевого фильтра.
    Начал активно изучать вопрос, как на нашем форуме, так и на просторах интернета.
    Шнурка пока нету (не успел еще приобрести), поэтому хочу попробовать пока без него.
    На данный момент начитал несколько версий очистки (прожига) сажегово фильтра, вот варианты:
    1. Из руководства по эксплуатации в бумажном виде - Для очищения проедтесь на автомобиле в течении 15 минут со скоростью свыше 60 км/ч.
    2. Из различных соседних форумом по VW - Ездовой цикл, движение с нагрузкой на оборотах 1500 - 2000 на 4 - 5 передачах (АКПП выводим в ручной режим) скорость в пределах 30-60 км/ч
    3. Так же - оптимально фильтр прожигается на 2000 об/мин на 4 или 5 передаче.
    4. Так же - 2000-2500 об/мин на 3 передаче.
    5. Так же - 3000 об/мин на 3 передаче.

    Так как же все таки правильно сделать???
    VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
    VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    Россия, Дмитров
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а какой пробег у тебя? как я понял регенерация проходит сама при определенной температуре двигла и состояния "забитости" фильтра, перечисленные тобою способы могут помочь но не надолго

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    Как нужно правильно произвести регенерацю сажевого фильтра
    http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post839755

  4. #4
    Lupo Аватар для Jura1
    Регистрация
    30.04.2010
    Адрес
    Н.Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    От туда как раз второй вариант. К которому больше всего присматриваюсь, т.к. реально все объяснено (типа при таком режиме происходит нагрем 700-900 градусов, а при именно этой температуре происходит максимального сгорание сажи).

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Bird Посмотреть сообщение
    а какой пробег у тебя? как я понял регенерация проходит сама при определенной температуре двигла и состояния "забитости" фильтра, перечисленные тобою способы могут помочь но не надолго
    Пробег 106, но подозреваю что соточка скинута. А, может регенерация сама и пришла - в последней поездке загорелся значек и предупреждение (хотя никакого резкого повышения оборотов не было)?!
    VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
    VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    Россия, Дмитров
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    Пробег 106, но подозреваю что соточка скинута
    это не подозрения а 100%, попробуй так сказать не кратковременную поездку 3000 об. держать подольше

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Знак сажевого фильтра- сигнал неисправности, говорящий о том, что регенерация не приносит результата. Нет необходимости резать мотор на повышенных передачах- просто проедьте без остановки 20-40 километров по трассе, если ошибка связана с незаконченными последовательно несколькими регенерациями (цикл не закончен-мотор заглушен или сброшены обороты, например на светофоре или в пробке) то все встанет на место. Дальше, если не поможет- есть возможность принудительно прожечь ДПФ (запускается ВАГКОМом), условия те же. Ну а если и это не поможет...дело не айс...

  7. #7
    Lupo Аватар для Jura1
    Регистрация
    30.04.2010
    Адрес
    Н.Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bobz, ВАГКОМА пока нету (хотя нарисовался один вариант одолжить на время), а 20-40 км с какой скоростью и на какой передаче???

    --- Добавлено чуть позже ---

    Allman, там написано
    Vehicle Speed between 30-60 km/h (18-37 MPH)
    Engine Speed between 1500-2500 RPM (4th or 5th Gear, Automatic Transmission in Tiptronic)
    Что то мне подсказывает, что 2500 оборотов на четвертой это ни как не до 60 км/ч
    VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
    VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    10.11.2008
    Адрес
    Россия, Дмитров
    Возраст
    34
    Сообщений
    135
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2500 об. это около 100 км/ч выбери загородную трассу да проедь не менее часа

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bird Посмотреть сообщение
    около 100 км/ч выбери загородную трассу да проедь не менее часа
    +1, 90-120 кмч, на обычной передаче... Регенерация происходит не на основе оборотов, а на основе количества и времени впрыска топлива и угла опережения впрыска. Регенерация происходит в стандартном режиме движения, так пропИсана её математика в ЭБУД, смысл ей "помогать"...можно только сбить алгоритм.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    ВАГКОМА пока нету
    В регенерации он мёртвому припарка, а в жизни- нужная штука...нынче недорогая, китайские стОят от 30 баксов +10-20 уе доставка почтой из китая.
    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    20-40 км с какой скоростью и на какой передаче???
    Ответил выше, ничего нового...масло 507 допуска ФВ,надеюсь, используете (5-30)?

  10. #10
    Lupo Аватар для Jura1
    Регистрация
    30.04.2010
    Адрес
    Н.Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Впринципе, понятно, но еще один вопрос - значек сажегово фильтра должен пропасть во время прожига, либо после того как перезапустишь двигатель???
    P.S. Масло Кастрол 5-30 с допуском 507.00.
    VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
    VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    значек сажегово фильтра должен пропасть во время прожига, либо после того как перезапустишь двигатель???
    Упс...точно не отвечу, у мерса надо компом сбрасывать...на ФВ можно попробовать клемму акма сбросить на 5 минут. А может и перезапуск поможет... Хотя ошибка гласит "Фильтр частиц заполнен более чем на 75%", может и само погаснет...с удачным прожигом. У хорошего знакомого на 211 кузове мы трижды прожигали принудительно, уже начали расстраиваться...а с третьего раза все прошло и уже год нет проблем...пробег 270 честных тысяч. У меня нет и небыло ДПФ, потому сие мне неведомо...

  12. #12
    Lupo Аватар для Jura1
    Регистрация
    30.04.2010
    Адрес
    Н.Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче, почистил (прожег) я сегодня.
    По городу совершенно не получается держать обороты на четвертой передаче до 2000 об/мин, то светофоры, то через дорогу кто порется, то пробка.
    Решил ехать на объезную (магистраль). Перед выездом старался держать обороты строго от 1500 до 2000 об/мин, и проехав всего 4 км значек сажегово фильтра отключился. Видать забитость была небольшая что ли - до этого отъезил в городе около 1100 км, из города невыезжал.
    Да бы почистить основательно, прокатился еще по магистрали 40 км (20 туда, и 20 обратно) строго на 4 передаче, и при оборотах от 2200 до 2500.
    Жалко шнурка нету еще пока - незнаю насколько фильтр сажевый забит был, и насколько он прочистился.

    Кстати, 4 передача и 2500 об/мин это всего около 90 км/час.
    VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
    VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.

  13. #13
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Jura1, ну вот и всё..., скорее всего, как я и предполагал- неоднократное принудительное прекращение регенерации привело к сигналу неисправности...городской цикл тому виной...

  14. #14
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    Короче, почистил (прожег) я сегодня.

    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    Видать забитость была небольшая что ли - до этого отъезил в городе около 1100 км, из города невыезжал.
    Выезжайте раз в 1-2 недели на км 50 за город, допустим
    в лес прогуляться, Вы отдохнете и машине приятно будет.
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    16.02.2012
    Возраст
    32
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как нужно правильно произвести регенерацю сажевого фильтра
    Так как же все таки правильно сделать???
    3. Так же - оптимально фильтр прожигается на 2000 об/мин на 4 или 5 передаче.
    Данный пункт является наиболее верным и правильным. Как правило достаточно минут 10, если очень засорен, ну тогда больше. Выезжать на трассу для регенерации необходимо, когда загорится желтый значек сажевого фильтра - сигнализирует о том, что сажевый фильтр забит, и автоматическая очистка уже не поможет. Чаще всего загорается при езде по городу и на короткие расстояния, поскольку сам сажевый фильтр не успевает прогреться до рабочей температуры, и как следствие не выгорание сажи.
    Сам пользовался только этой рекомендацией и то, только по началу, как приехала из Германии, сейчас видно адаптировалась к нашей соляре и режиму движения.
    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    P.S. Масло Кастрол 5-30 с допуском 507.00.

    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    значек сажегово фильтра должен пропасть во время прожига, либо после того как перезапустишь двигатель???
    Гаснет во время движения как только он прочиститься.

  16. #16
    Lupo Аватар для Jura1
    Регистрация
    30.04.2010
    Адрес
    Н.Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    213
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    После того как первый раз зажегся значок сажевого фильтрапрошло 7 месяцев, за это время данный значок уже выскакивал раза 3-4.
    В связи с приобретением программы VCDS от Автоадаптера подобран оптимальный вариант для прожига сажевого фильтра на ходу – после того как зажегся значок сажевого фильтра (если не зажегся то прожиг не получается –не выходит температура перед сажевым фильтром на 700-900 градусов) выезжаем натрассу, на 4 передаче ставим круиз-контроль на 75 км/ч (получается около 2000об/мин, при этом температура газов перед сажевым фильтром получается в районе800 градусов), и за 10 км. сажевый фильтр выжигается в ноль.
    Данный способ будет полезен тем, у кого нет диагностической программы.
    VW Passat B6 2007 г.в., 2.0 TDI, ВМР, МКПП
    VW Passat B5 2000 г.в., 1.8, АРТ, МКПП, был.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,268
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jura1 Посмотреть сообщение
    сажевый фильтр выжигается в ноль.
    ИМХО нужно отдджазить при этом, а не на круизе ехать...т.е газ в пол и до 200 кмч Или в шашки рубануть на 4-4.5 тысячах оборотах
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #18
    Passat Аватар для ФольцFolz
    Регистрация
    15.06.2006
    Адрес
    Германия
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,493
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 65

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    ИМХО нужно отдджазить при этом, а не на круизе ехать...т.е газ в пол и до 200 кмч Или в шашки рубануть на 4-4.5 тысячах оборотах
    и при этом забивается по новой
    **VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,268
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
    и при этом забивается по новой
    Там температура ого-го, если зажигать
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #20
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Там температура ого-го, если зажигать
    Но и топлива сгорает до нескольких раз больше Так что не факт, что чем быстрее - тем эффективнее прожиг. Есть оптимальный режим.
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.02.2011, 20:09
  2. Как правильно произвести замер компрессии?
    от Александр_ru в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 26.09.2009, 21:54
  3. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 09.09.2008, 12:03
  4. как должна правильно ехать машины с МКПП?
    от borisovboris в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 23.04.2007, 12:36
  5. Как снять правильно руль(+)
    от Michael_S в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 16.03.2006, 15:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •