горит желтый руль и не заводится

[bobz]

shotgun61, Панятна, вроде провереное место...думал, что то новое появилось...

--- Добавлено чуть позже ---

два раза вставлять ключ?

Нет.

всегда дожидаться как значок свечей накала потухнет?

Вроде того. Засунул/подождал- потух желтый руль. Засунул дальше/подождал-потухли свечи накала и остальная шняга. Только после этого на старт...т.е. в три этапа. Я раньше сходу всё делал, только свечи накала ждал...

заменитель только по характеристикам

Да, вроде есть, но оно того не стОит...ИМХО.

[shotgun61]

bobz, пока вроде не видел других мест

[bobz]

shotgun61, ну да, я это и имел ввиду- Ижевск и Одесса, но с Ижевском больше работало людей...

[Den409]

на первом фото
1 - то, что нужно отогнуть, чтоб снять бардачок
2 - реле виновник незавода
3 - реле двойник, тоже нужно, но без него машина заводится и едет

[Den409]

P.S. кстати, прикуриватели тоже связаны с правым (второстепенным) реле
P.P.S. Посмотреть бы в глаза спроектировавшему установку лампочек в фары передние. Длина провода на ближний свет и фактически одноразовые защелки - убил бы. И это при том, что лампочки нежелательно трогать.

[Короед]

Уже два раза за эти дни при утренней заводке на дисплее выскакивала надпись "неисправность блокировки руля" (мой перевод с немецкого).
При этом после нажатия ключа руль не дергался как обычно, а сегодня еще и двигатель заглох сразу после заводки (первый раз я не пытался заводить, сразу ключ вытащил).
Оба раза посидел-подождал минуту-две, после этого все начинало работать нормально.
Что это - какая-то система собирается помирать или просто единовременные глюки?

[COOLLER]

Короед, Ищи тему мою про ELV, читай. Все описано там

[Короед]

Короед, Ищи тему мою про ELV, читай. Все описано там

Эту, походу https://passatworld.ru/showthread.php?t=199363

[COOLLER]

УГу

[bobz]

Уже два раза за эти дни при утренней заводке на дисплее выскакивала надпись "неисправность блокировки руля" (мой перевод с немецкого).
При этом после нажатия ключа руль не дергался как обычно, а сегодня еще и двигатель заглох сразу после заводки (первый раз я не пытался заводить, сразу ключ вытащил).
Оба раза посидел-подождал минуту-две, после этого все начинало работать нормально.
Что это - какая-то система собирается помирать или просто единовременные глюки?

Один в один как у меня...два года назад. Просто стал заводить в три этапа- нет проблем. Причина в старении электроэлементов блока ЕЛВ и увеличении времени срабатывания...при быстром засовывании ключа, так же при быстром доставании не успевает сработать разблокировка/блокировка ЕЛВ и ИММО блокирует старт. Вытаскивая ключ подождите в предпоследнем положении чтобы ЕЛВ отчетливо щёлкнул. Иначе с утра "проснувшись" ЕЛВ не найдёт положения блокиратора, даст сигнал "нелогичного положения" и заблокирует старт. Можно поменять ЕЛВ, а можно не парится, зная причину...я не парюсь, ошибка за два с половиной года появлялась всего один раз и ни разу не подвела машина...

[Короед]

Да не - тоже не буду что-то менять, если можно обойтись. Проще помедленнее заводиться .

[ГАВР]

Короед, Ищи тему мою про ELV, читай. Все описано там

у меня на подходу эта фигня
кто эту тему полностью просматривал - решение на какой страничке?

[bobz]

у меня на подходу эта фигня решение на какой страничке?

Яж говорил- у решения два варианта. Первый- замена ЕЛВ (бюджет примерно 350 долларов с работой, у какого дилера как- по разному). Второй- не спешить с манипуляциями ключём в замке зажигания. Вооще скан ошибок не помешал бы- Ваши симптомы могут быть вызваны разными причинами...
Вот- http://www.passat-club.ru/forum/thre...�-на-стр1 , почитайте, там всё подробно расписано...

[K480TE]

Поменял реле местами - завелась!!!

bobz, lifter, Allman, shotgun61, спасибо большое!

Детали для будущих поколений:
Снимается бардачок водителя путем отгибания язычка, за который он держится сверху в открытом состоянии. Снизу бардачок уже просто снимается ( выщелкиванием) с оси, на которой крутится.

Пытался снять эти реле простым вытягиванием, раскачиванием с вытягиванием, поддеванием кончиком перочиного ножа защелок на реле, дошел до плоскогубцев - всё тщетно. В лучшем случае у меня получалось выщелкнуть только верхнюю защелку, а на попытке освободить нижнюю - защелкивалась верхняя (снятие реле было самым продолжительным из всех действий).

В итоге взял крестовую отвертку (в принципе можно и плоскую, лишь бы цепляла за бока) и упираясь в бока реле сверху и снизу по очереди реле вышли практически с первой попытки.

Сначала я поставил правое реле на место правого, а левое не вставлял никуда - машина продиагностировалась и завелась.
Что точно не работает без правого реле: ESP, задний дворник, омыватель (передний тоже) не брызгает, внутрисалонные прикуриватели.

Так же у меня перегорела правая лампа ближнего света - скорей всего вызвано вчерашними скачками напряжения, когда я снимал-присоединял клеммы, подключал пусковое.

В конце присоединил левое реле на место правого - ESP и прочие заработали. Странное какое-то реле. Возможно, оно просто на время заработало после тряски и шаманских постукиваний перед установкой. Как только куплю - заменю правое на новое (стоит порядка 300 рублей, номерок - 1K0 951 253 A)

Сделал пару фото - может кому пригодится, выложу завтра-послезавтра.

--- Добавлено чуть позже ---


кстати, малая кровь была, когда реле снимал, содрал кожу с пальца об края пластика низа приборки )))

Все сделал как пописанно, но фольц не заводится ((((