реле-регулятор напряжения.

[TheTERMINATOR]

Сам удивился, когда у себя завел авто с одсоединенной фишкой и зарядка была

Конечно. Для этого и стоят диоды самовозбуда.

[FalconM]

Конечно. Для этого и стоят диоды самовозбуда.

На ТАЗе не возбуждается гена без этого провода. Там диоды тоже есть, только видимо схема подключения другая.

[Sergei8]

Так ты то говоришь про такое напряжение на х.х. А надо мерить на 1500-2000об/мин

Да нет Я говорил о проверке, а она само сабой подразумевает обороты и нагрузку

[FalconM]

Я говорил о проверке, а она само сабой подразумевает обороты

А я мерил на х.х.

[Sergei8]

А я мерил на х.х

Ну тоды ОЙ.....

[overkill1984]

Бред полнейший На исправном авто зарядка должна сама идти, будь то валио или бош. Либо тебе втюхали капризного гену, либо в проводке косячок.

Готовлю машинку к продаже, устраняю все мелкие косячки. Так вот докладываю: через лампочку (обычная, как на габаритах 3-5Вт) подается +12 по зажиганию на синий провод приборки в разъеме 32а (это лампа аккумулятора на панели, только через диод), и гена начинает давать зарядку сразу после заводки автомобиля.

[FalconM]

обычная, как на габаритах 3-5Вт

Ну так подаешь на возбуждение бОльший ток, вот гена и возбуждается сам.

[sa6a_]

За 2 месяца 3 раза садился аккумулятор. Сегодня спец из РАТ сказал, что неисправен реле-регулятор напряжения, 13,6V только выдает. Аккум менялся год назад, гена менялся 3 месяца назад, старый накрылся-взял восстановленный. Имеет смысл предъявлять претензии по генератору, они дали гарантию на з/ч 4 месяца?

[FalconM]

Имеет смысл предъявлять претензии по генератору, они дали гарантию на з/ч 4 месяца?

Сначала надо определиться, что именно неисправно и неисправно ли вовсе.

[Foxs89]

За 2 месяца 3 раза садился аккумулятор. Сегодня спец из РАТ сказал, что неисправен реле-регулятор напряжения, 13,6V только выдает. Аккум менялся год назад, гена менялся 3 месяца назад, старый накрылся-взял восстановленный. Имеет смысл предъявлять претензии по генератору, они дали гарантию на з/ч 4 месяца?

а лампа акб горит?

[sa6a_]

Сначала надо определиться, что именно неисправно и неисправно ли вовсе.

Подскажите как можно это сделать?
Лампа не горит.
Может-ли оказаться дохлым аккум?

--- Добавлено чуть позже ---

И еще вопрос от чайника Я менял свой генератор на восстановленный, этот реле-регулятор входит в состав генератора? Т.е. поставили мне его с восстановленным или остался мой старый?

[AWAS]

реле-регулятор входит в состав генератора?

Снимается он легко, могли как свой старый оставить, так и твой перекинуть.

[Leshij61]

подниму тему:
После установки multiMFA перед глазами постоянно индикация напряжения в бортовой сети, что собственно и заставило задуматься о "нормальности" зарядки.
Итак: по показания MMFA на холодную максимум что я видел, это 14,1В. После прогрева напряжение примерно 13,4-13,6 (это с включенным ближним). Если включаем кондей проседает до 12,9-13,0В. В связи с этим решил по максимуму нагрузить генератор (попогреи, обогрев зеркал и заднего стекла, фары и климат) - напряжения проседало до 11,8-12,0В.
Замерял вольтметром на клеммах - показывает примерно на 0,5В больше, чем по MMFA или Vagcom, что собственно тоже маловато на мой взгляд.

Был снят регулятор напряжения, почищены все контактные площадки, щетки еще как новые, на контактных кольцах генератора тоже практически нет износа.
Поставил его обратно - ничего не изменилось.
Почистил все соединения около аккумулятора, заменил аккумулятор (давно просился) - также ничего не изменилось.

Не совсем понятно, если на холодную напряжения выше 14, то вроде как и нормально все. Но почему оно падает с прогревом? или так и должно и это такой режим работы регулятора?
Или все таки большая вероятность что с регулятором не все в порядке?

PS генератор Valeo 90A, регулятор вроде родной.

[gta-2]

в регуляторах стоит термоогранечитель заряда,при нагреве автоматически снижает зарядный ток,чтоб аккум не кипел

[Leshij61]

в регуляторах стоит термоогранечитель заряда,при нагреве автоматически снижает зарядный ток,чтоб аккум не кипел

ок! Но как тогда быть зимой, когда включено больше потребителей? просадка ниже 13В как мне кажется не может быть нормальным явлением ни при каких условиях

[gta-2]

Проверка зарядного напряжения генератора
Если аккумуляторная батарея заряжается недостаточно,необходимо проверить зарядное напряжение генератора.
*Подключить вольтметр между положительным и отрицательным полюсами аккумуляторной батареи.
*Запустить двигатель.При пуске двигателя напряжение может падать ниже 8 В(при температуре окруж.среды примерно +20С)
*Увеличить обороты до 3000 1/мин.При этом напряжение должно составлять от 13 до 14.5В.Это является доказательством того , что генератор и реле-регулятор работают исправно.
*Проверить стабильность регулирования напряжения.Для этого включить дальний свет и повторить измерения при частоте вращения коленвала двигателя 3000 1/мин. Измеренное значение не должно превышать полученное перед этим значение больше чем на 0.4В.
*Если измеренные значения напряжения выходят за допустимые пределы, генератор и реле-регулятор необходимо проверить на СТО

вот такой метод проверки дает мануал по автомобилю,с учетом температуры окружающей среды

[FalconM]

Замерял вольтметром на клеммах - показывает примерно на 0,5В больше, чем по MMFA или Vagcom, что собственно тоже маловато на мой взгляд.

Самый правильный замер, это замер на клеммах акб, остальное имеет погрешность.

Не совсем понятно, если на холодную напряжения выше 14, то вроде как и нормально все. Но почему оно падает с прогревом? или так и должно и это такой режим работы регулятора?

Дело не в холодном или горячем, просто у тебя акб подзарежается и падает напряжение.

[Leshij61]

Самый правильный замер, это замер на клеммах акб, остальное имеет погрешность.

Согласен. Получается не стоит заморачиваться на новый регулятор напряжения?

Дело не в холодном или горячем, просто у тебя акб подзарежается и падает напряжение.

Новый аккум снял со стационарной зарядки и сразу поставил на авто (холодное) - непродолжительное время индикация было 14В.

К чему вся эта паника: купил новый аккум и не хочется убить его недозарядом. В остальном проблем с электрикой нет никаких!

[FalconM]

Получается не стоит заморачиваться на новый регулятор напряжения?

Сделай замеры на акб. Если без нагрузки через некоторое время напряжение будет показывать меньше 13.6, то регулятор под замену.
И вообще проверь массу, довольно часто из-за неё бывает бяка.

[Leshij61]

Сделай замеры на акб. Если без нагрузки через некоторое время напряжение будет показывать меньше 13.6, то регулятор под замену.
И вообще проверь массу, довольно часто из-за неё бывает бяка.

Завтра проверю.
Масса зачищена со стороны кузова и со стороны клеммы аккума. Сегодня даже параллельно кидал провод с крокодилами от двигателя до клеммы, напряжение на клеммах совсем не изменилось. Может еще попробовать кинуть плюсовой от гены до аккума