Возможно ли удалить турбину с АЕВ ?

**DanilaEjov** · 24.02.2012, 12:48

вот даже и не знаю что сказать человеку. кроме того, что машина не едет совсем (это. если очень мягко выразиться), ну максимум разгоняется до 100-110км/ч и то с такими напрягами, проверенно, но у меня правда с датчиком наддува была проблема, и то думал повешусь от такой "мощности" мотора без турбо.....как за жо...кто держит......ни обогнать никого на трассе нормально, ни экономии в топливе никакой....одни минусы. короче.....
так что лучше поменяй турбину и не парь мозг.....

**.Карел.** · 24.02.2012, 14:14

Очень даже можно всё снять и без последствий.
Лично видел америкоса 1.8Т, но без "Т"...
Когда я хозяину сказал, что турбины у него нет, то он оченно удивился. Но ездит и без каких-либо проблем.
Каналы смазки и охлаждения турбины просто заглушены.
Оставлены только холодная улитка на впуске и горячая на выпуске. Вместо картриджа на улитках металлические пластины-заглушки.... Это видимо чтобы не переделывать впуск и выпуск...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от MaxCar

жрать будет как 2,5л а ехать как 1,4

Жрет и едет, как обычный 1.8...

--- Добавлено чуть позже ---

Так-же знаю одного Т4 дизельного, так-же снявшего турбину. Ездит и сильно не парится. Только поддымливает чОрным...

**foxaeda** · 24.02.2012, 14:32

Здравствуйте, я тут новичок, и у меня есть такой вопрос. Объясните пожалуйста вот турбина она что часто ломается (так как читаю на форумах, что народ ее постоянно меняет)? почему она ломается? дорогое ли это обслуживание по ее замене? Просто хочу купить себе B5 и мне попадаются машины с 1.8. бензин турбонадув и хотелось бы узнать что ли брать машину с таким двигателем. Извиняюсь если не совсем грамотно и понятно объясняю свой вопрос. Заранее спасибо

**Zhukov** · 24.02.2012, 14:47

Я тоже долго думал брать с турбой или нет, склонялся больше к атмосфернику, но хотелось что бы был запас мощности и взял турбо, турбину поменять стоит не так уж и дорого.... P.S. до этого ездил на десятке карбюраторной, так что земля и небо)))))

**slicky** · 24.02.2012, 15:22

Сообщение от foxaeda

Здравствуйте, я тут новичок, и у меня есть такой вопрос. Объясните пожалуйста вот турбина она что часто ломается (так как читаю на форумах, что народ ее постоянно меняет)? почему она ломается? дорогое ли это обслуживание по ее замене? Просто хочу купить себе B5 и мне попадаются машины с 1.8. бензин турбонадув и хотелось бы узнать что ли брать машину с таким двигателем. Извиняюсь если не совсем грамотно и понятно объясняю свой вопрос. Заранее спасибо

В семье б5 с 2000года. АЕБ, турбина менялась на пробеге ~170тыс и 362. Цена турбины 16-20к, замена 4к.

**foxaeda** · 24.02.2012, 15:25

Сообщение от slicky

В семье б5 с 2000года. АЕБ, турбина менялась на пробеге ~170тыс и 362. Цена турбины 16-20к, замена 4к.

А если машина 1998 года? через какое время турбина меняется? Иль они примерно меняются через 150 тысяч? Как можно узнать что стоит уже новая турбина? иль недавно поменянная?
А вот с 1.6 двигателем как машина? иль это маловато для нее?

**divizi0n** · 24.02.2012, 16:06

.Карел., а степень сжатия совсем не влияет? На турбе она меньше, чем на атмосфернике. Поршня в поддон не высыпяться?

**koticka** · 24.02.2012, 16:51

Сообщение от foxaeda

Иль они примерно меняются через 150 тысяч?

зависит от масла, обслуживания, и прокладки меж рулем и сиденьем. моя 223 тыщи, недостаток - медленновато раздувается снизу

**FalconM** · 24.02.2012, 16:58

Сообщение от koticka

зависит от масла, обслуживания, и прокладки меж рулем и сиденьем. моя 223 тыщи,

+500. Моей 170 тыс. и еще живая

**slicky** · 24.02.2012, 16:58

Сообщение от foxaeda

А если машина 1998 года? через какое время турбина меняется? Иль они примерно меняются через 150 тысяч? Как можно узнать что стоит уже новая турбина? иль недавно поменянная?
А вот с 1.6 двигателем как машина? иль это маловато для нее?

Пассат 97 года. Пригнан в 2000году с германии.
По поводу узнать новая или нет, наверно никак. Главное чтобы работала как должна. Считаю что 20тысяч эт не такие уж и большие деньги в наше время. Поменяй ты ее сразу, а которую снимешь пускай на всякий пожарный лежит. Да и на сигналке с турботаймером не пожалей. Болезнь турбин эт микротрещины...

По поводу атмосферник или турбированный, ты прокатись на обоих. И поймешь что тебе нужно, по надежности думаю они одинаковы

**FalconM** · 24.02.2012, 17:03

Сообщение от slicky

Да и на сигналке с турботаймером не пожалей.

Угонщики скажут спасибо, они любят такие машинки

**rubin** · 24.02.2012, 17:17

Сообщение от FalconM

Угонщики скажут спасибо, они любят такие машинки

зато не будет микротрещин, сигналки с А/З спасают турбину от микротрещин

**.Карел.** · 24.02.2012, 18:27

Сообщение от divizi0n

Карел., а степень сжатия совсем не влияет? На турбе она меньше, чем на атмосфернике. Поршня в поддон не высыпяться?

А чего ты у меня спрашиваешь? Не я-же колхоз такой делаю. Я грю, шо наблюдаю периодически эти машины. Ездят пока... Пассат с прошлой весны, как минимум,без турбы. Ничего не высыпалось...