0
-
25.02.2012, 19:44 #41
- Регистрация
- 08.03.2010
- Адрес
- Санкт-Петербург, Купчино.
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 614
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
-
25.02.2012, 20:49 #42
-
25.02.2012, 22:07 #43
- Регистрация
- 15.09.2011
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Т.е. все-таки может быть, что это все изза насоса? Мне сказали вкладыши на давление не влияют? Я боюсь, что насос заменим, а вдруг опять засорится и накроется он.
А может быть такой вариант-кусок грязи плавает там где то, и иногда его в канал какой-нибудь засасывает, давление пропадает, а потом он отваливается и тд?
-
25.02.2012, 22:17 #44
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0может
влияют, но думаю это не твой случай (пока еще - ты продолжаешь ездить на авто?)
если бы вкладыши, то масленка твоя загоралась бы всегда > 1500 оборотов (по некоторой версии 2000 об., у меня 1500 на AWT)
но это они должны быть ооочень изношены
не накроется, вся дрянь осядет на сетке маслозаборника
дык мы про то тебе и говорим - снимать и чистить еще раз, тщательно, насос менять!
-
25.02.2012, 22:41 #45
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 388
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здесь в зависимости от пробега. Если пробег уже под 180-200 тыс. то насосо надо по любому менять, маслоприёмник я пукупал новый и старый навсякий пожарный прочистил. Датчик тоже желательно заменить. мне помогло) Удачи
-
26.02.2012, 15:39 #46
- Регистрация
- 15.09.2011
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0А маслозаборник не надо менять? Может прочистить просто?
Ну да, машина ездит, масленка не сразу загорается. Мне сказали, что вкладыши нужно снять сначала, посмотреть их и только потом ехать покупать
-
26.02.2012, 17:30 #47
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
-
26.02.2012, 21:54 #48
- Регистрация
- 26.03.2010
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
26.02.2012, 23:03 #49
- Регистрация
- 15.09.2011
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Да не, вы чего) я езжу только после того, как что-то заменим или прочистим-проверить, а так на ней не езжу вообще сейчас.
-
27.02.2012, 12:03 #50
- Регистрация
- 26.03.2010
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Тогда - другое дело! С масленкой не шути. Удачи!
Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.
-
27.02.2012, 13:07 #51
- Регистрация
- 04.09.2010
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет всем. У меня следующая ситуация. B5+, 2,8 ATQ Америкос. Месяц назад уезжал на работу, утром машина не завелась (заводил автозаводом, до этого без проблем с первой попытки) спешил и бросил ... так 28 дней и дожидалась. Купил новые свечи, зарядил аккумулятор, всё заменил, но не заводится. стартер прокручивает, а зацепить не может.... даже ни одного хлопка... а через 3-4 секунды "секса" - загорается пресловутое Stop Motor, Oil Pressure + маслёнка. Может кто сталкивался... посоветуйте
-
27.02.2012, 13:09 #52
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
0Если ты о тех цифрах, которые ты выложил ранее, то я сомневаюсь, что тебе нормально прогрели масло перед замером. А мерили при тебе?
А что создает давление масла? Ну, как вариант посмотри фишку масленого датчика. Хотя маловероятно, но ее тебе могли неправильно защелкнуть.
Беги от этого мастера.
Согласен. Точнее 1500-1800.
Полностью согласен. Если кака будет под КК, то что будет в поддоне?
Все м/б. Но в твоем случае этот кусок грязи мог прилипнуть к маслозаборнику. Имхо.
--- Добавлено чуть позже ---
Если такие симптомы после долгого маслания стартером без заводки, то это нормально. Имхо. Была ранее тема.
-
27.02.2012, 13:49 #53
- Регистрация
- 15.09.2011
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Игорь, да при мне меряли давление, двигатель прогрели, он ждал, пока нагреется, потом манометр подключил, на холостых мерял, потом 2 тыщи я держал.
Про вкладыши мне не мастер сказал, а другой чел, и в магазине. Я вот и думаю-влияют ли они?
Маслозаборник то мне прочищали, после этого кстати машина стала дольше без масленки ездить, но все равно пищит потом. Так маслозаборник когда почистили, грязь то в двигателе и каналах все равно наверн осталась, вот может и плавает там кусок грязи.
А масляный насос может быть неисправен при такой ситуации как у меня? Ведь пищит не постоянно, непонятно
-
27.02.2012, 14:14 #54
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 388
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Зуммер пищит на оборотах примерно 1600-2000, дальше маслёнка пропадает??? Датчик начинает мониторить давление примерно с 1800 об. (выше уже писали об этом). Если у тебя происходит постоянное срабатывание зуммера при таких оборотах, а потом он замолкает то меняй датчик. Если он после включения постоянно кричит, то тут вариантов может быть много. Удачи
--- Добавлено чуть позже ---
Привет, а какая температура за бортом??? У меня была такая же ситуация, даже где то тут тему создавал( Всё просто, жди когда потеплеет
-
27.02.2012, 15:24 #55
- Регистрация
- 04.09.2010
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
27.02.2012, 17:41 #56
- Регистрация
- 15.09.2011
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Spavk, нее, первый раз может запищать на любых оборотах, а после этого пищит с 2 тыщ, если ехать какое-то время, не превышая 2 тыщи, то потом перестанет пищать на некоторое время при любых оборотах.
Кстати, когда первый раз пищит, останавливаешься, она пропадает, трогаешься-появляется
-
27.02.2012, 19:17 #57
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 388
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну тогда та же тема. Нет давления, это значит вскрытие поддона и замена маслонасоса (можно в принципе чисткой маслоприёмника ограничиться)
--- Добавлено чуть позже ---
Ну тут, если ты прав, то сказать однозначно сложно. У меня после замены насоса и маслоприёмника, маслёнка загоралось до 2000 об, при превышении она гасла. Заменил датчик и всё прекратилось. В твоём случае, даже не знаю что посоветовать, где то выше в этой теме описывается из-за чего подобное может происходить. К сожалению не обладаю знаниями чтобы здесь что-то советовать, просто у меня была похожая ситуация, но как оказалось не совсем такая(
-
29.02.2012, 09:30 #58
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0.....
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Похожие темы
-
"Зависает климат, а потом пропадает тяга"
от D-R-O-N в разделе Архив 2011г.Ответов: 1Последнее сообщение: 22.07.2011, 13:47 -
HELP!!! PRESS OIL STOP MOTOR
от Martens в разделе Архив 2009г.Ответов: 26Последнее сообщение: 16.12.2009, 15:16 -
OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL
от RuddeR в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 09.12.2009, 00:37 -
Help-мигает press oil !!!
от Gousse в разделе Архив 2008г.Ответов: 35Последнее сообщение: 22.05.2008, 12:27 -
Help-мигает press oil !!!
от Gousse в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 19.05.2008, 09:32