0

Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Ребята, всем привет! Не хотел создавать Тему, думал, что сам разберусь, но вот не осилил данную загадку. Перестал спать и есть. Мозг высосан в ноль. Вообщем проблема в следующем. С надетой фишкой ДМРВ машина не едет и даже не работает на холостых. При подгазовке начинаются пропуски по всем цилиндрам. Со снятой фишкой ДМРВ-двигатель работает ровно, машина едет замечательно, как ни в чем не бывало. Ошибка только одна "Низкий сигнал с датчика измерения воздуха"
Началось всё с Нового года, когда начались морозы. Сначала машина заводилась и глохла. Заводилась с третьего раза. Погазуешь, где-то что-то прогреется и машина работала нормально. Ошибки выскакивали по переобеднению смеси при нагрузке. Затем стали выскакивать по переобеднению смеси на холостых оборотах. Начал грешить на бензонасос. Бензонасос заменил. Результата ноль. И тут мне пришла мысль снять фишку с ДМРВ. И о Боже, машинка заработала ровно. Я купил новый ДМРВ. Сегодня поменял и чуть ноги не подкосились, когда машина сразу же заглохла. Снял фишку-снова работает идеально.
Ребята, кто сталкивался с этим, подскажите плиз! На что еще можно грешить? В какие группы посмотреть, может лямда-зонд глючит? Какая взаимосвязь между снятой и надетой фишкой ДМРВ? оТГКУДА МОЗГИ БЕРУТ СИГНАЛ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ СНЯТОЙ ФИШКЕ? Спасибо всем огромное, кто откликнется на мою беду. Жду любых комментариев.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
Спасибо: |
Получено: 8,430 Отправлено: 4,141 |
Сергей 29 регион, или новый ДМРВ неисправен\не тот, или всё дело в проводах и фишке.
Скорее всего отвалился один из проводов.
Без датчика используются усреднённые значения по лученные с использование иных показаний.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
были теже симптомы, по дурости купил китайский датчик delo вроде так называется ну или как то на D поставил, машинка стала лучше работать но на 1-2 месяца, потом сдох. раззорился через ebay взял с германии вставку. вышло дешевле )))
VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Но у меня никаких изменений. Может реально проводок какой перетерся. Потому что когда газуешь при надетой фишке, двигатель то ровно начинает работать, то опять провалы.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
я тоже с ним нае...ся месяца 2. ставил заведомо рабочий с другой машины. так и понял что датчик. а до этого тоже грешил на насос бензы
VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
Спасибо: |
Получено: 8,430 Отправлено: 4,141 |
Сергей 29 регион, прозвони контакты и провода, вскрыв наружную оболочку (протыкая их иглой).
Попроси того, кто рубит в этом.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
я бывало заведусь не с первого раза. а когда не смог с заправки уехать после того как полный бак залил надоело и заказал новый датчик
VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 20 |
Серёг, такая же байда была 2года назад, поменял датчик дмрв и один хер первые 50км машина тупила глохла и т.п. Но после пробега 50км стала как самолёт...
PASSAT B7 highline, полный фарш.
Passat B5+ был.
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Заведомо исправного ДМРВ нет под рукой?
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 501 Отправлено: 171 |
Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 45 |
Сергей 29 регион, посмотри как правильно снять логи . Там есть описание проверки ДМРВ.
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
Спасибо: |
Получено: 8,430 Отправлено: 4,141 |
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
Спасибо: |
Получено: 6,736 Отправлено: 4,716 |
вариантов несколько, все озвучены.
1. неисправность нового дмрв
2. прозвон сигнального (и всех остальных) провода от фишки к ECU. (обязательно проверить напряжение на всех пинах фишки на заведенной машине (распиновку в поиске найдешь), на одном из них должно быть 5 вольт опорного напряжения на измеритель, если по каким то причинам там появилось 12 - дмрв лучше больше никаких вобще не подключать, спалишь все).
эта потому что при замене дмрв надо адаптации скидывать (простым стиранием ошибок)...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
"котлас" тоже есть в кировской области. или ты с другой?
VW passat 2000 1.8 ARG АКПП 125лошадей 4ЭСП 4 подушки
Все блоки управления BOSH имеют в своей прошивке данные для аварийной работы двигателя(такой как отсутствие ДМРВ, температуры и т.д.), при снятии фишки двигатель начинает работать не по "приборам", а по заложенным в памяти показаниям.
Для начала не пробовал, как сказал енот либо снятием с аккумулятора клемы на пять минут.
И надо конечно логи снять со старым и новым
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП