0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
На днях 1.поменял воздушный фильтр полностью снимал коробку от воздухана, отключал все датчики.
2. Снимал коллектор чистил дроссельную заслонку 3.Промывал форсунки . После того как все собрал попробовал завести.Завелась ну тут же заглохла. при нажатой педали газа работает нормально только отпускаеш педаль снижаются обороты и глохнет. Из за чего так может быть. Помогите пожалуйста
Пассат б5 2000г , обьем 1.8 турбина, двигатель ANB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Заслонку адаптировал после мытья?
--- Добавлено чуть позже ---
И хорошо-ли помыл?![]()
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
промыл хорошо. а вот адаптацию не делал
Пассат б5 2000г , обьем 1.8 турбина, двигатель ANB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
не подключил еще вот этот шланг куда его незнаю
Пассат б5 2000г , обьем 1.8 турбина, двигатель ANB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
не подключил еще вот этот шланг куда его незнаю (двумя красными стрелками обозначен)
Пассат б5 2000г , обьем 1.8 турбина, двигатель ANB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 45 |
Серега М., вот посмотри схему .
Двигатели с буквенным обозначением ANB, APU, AWT
1 - Абсорбер
2 - Вентиляционный шланг
* от клапана подачи самотеком на топливном баке
3 - Обратный клапан
* длч абсорбирующей установки
4 - Турбонагнетатель
* Регулировочный клапан давления наддува и вакуумный блок регулировочного клапана давления наддува являются частями турбонагнетателя и не заменяются по отдельности
5 - Комбинированный клапан
* для системы подачи вторичного воздуха
* только для двигателей по норме D4
* проверка → Глава
6 - Регулятор давления топлива
7 - к усилителю тормозов
8 - Эжекционный насос
9 - Вакуумный ресивер
* закреплен в передней левой колесной нише
10 - Обратный клапан
11 - Обратный клапан
12 - Вентиляция картера двигателя
13 - Клапан подачи вторичного воздуха -N112-
* только для двигателей по норме D4
* проверка → Глава
14 - Обратный клапан
* длч абсорбирующей установки
15 - Клапан рециркуляции наддувочного воздуха -N249-
* проверка → Глава
16 - Датчик давления наддува -G31-
* проверка → Глава
17 - Радиатор охлаждения наддувочного воздуха
18 - Блок управления дроссельной заслонки
19 - Впускной коллектор
20 - Анероид
* для регулировочного клапана давления наддува
* Компоненты турбонагнетателя нельзя заменять
21 - Клапан отключения
22 - Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува -N75-
* Клапан управляется блоком управления двигателя (с тактовой частотой)
* без питания закрыт, давление наддува ограничено
* проверка → Глава
23 - Двигатель для насоса вторичного воздуха -V101-
* только для двигателей по норме D4
24 - Редукционный клапан
* для вентиляции картера
25 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем -N80-
* проверка → Глава
Если правильно понимаю - твой шланг выделен красным. Идет на клапан под коллектором.
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
После любого ремонта первый вопрос: правильно ли все собрано и одеты ли все разъемы, трубки и т.д.
Это шланг ваакумного управления клапаном системы вторичного воздуха. Если он не подцеплен, то после запуска двигателя при открытии клапана N112, мотор начнет отсосайтунг неучтенный ДМРВ воздух, в общем может и заглохнуть, но врятли. Надо почитать ошибки и заслонку адаптировать, больше похоже на нее.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
сделал адаптацию завелась. Перестала глохнуть. Но двигатель работает неправильно весь тресется как будто что то ему не хватает
--- Добавлено чуть позже ---
walerka а можеш плиз дать описание схемы
--- Добавлено чуть позже ---
мужики а может быть что то с воздуховодом?
Пассат б5 2000г , обьем 1.8 турбина, двигатель ANB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
walerka спасибо!![]()
Пассат б5 2000г , обьем 1.8 турбина, двигатель ANB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
По моему он идёт к клапану N-112 Walerka выложи ему схему N26-0308.
Спасибо: |
Получено: 643 Отправлено: 169 |
Серега М., а фишку на дросселе хорошо одел? Я когда забыл одеть - как раз мотор колбасить начало...
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Squipper фишку с проводами вроде хорошо надел два раза проверял
--- Добавлено чуть позже ---
у меня еще начал выхлопная труба трястись
Пассат б5 2000г , обьем 1.8 турбина, двигатель ANB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
он у меня только до 40 градусов нагрелся я чего то побаиваюсь нагревать его до нужной температуры. Он у меня ни разу так не работал. Domingos а как опресовку делать?
Пассат б5 2000г , обьем 1.8 турбина, двигатель ANB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
всем огромное спасибо за советы. Нашел свою ошибкузабыл надеть шланг на коллекторе снизу (красной стрелочкой отмечен) просто первый раз разберал
Пассат б5 2000г , обьем 1.8 турбина, двигатель ANB, МКПП
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 279 |
Серега М., Нашел? Посмотрел? На главной.
walerka, прав. Читай, я сам её не делал ещё не разу, не приходилось пока вроде, тьфу, тьфу. А ты чем дз чистил? Со снятием да? Можт "банально" троит у тя, катушки, свечи, ошибок нет?
--- Добавлено чуть позже ---
Ааа, ну эт бывает, не ты один такойСпешил наверно. Удачи.
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 45 |
Серега М., поздравлям! Быстро ты опрессовку сделал!Еще и ночью
.
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!