Почему не заводится в тепле, если на морозе не завелась?

[komsernik]

P.S. Вся надежда на тебя - ты единственный в данный момент , кто может экспериментально что-то проверить. Удачи!

хранитель, мы мысленно с тобой, не подкачай - теорию надо воплотить в практику!!!

[хранитель]

Откуда оно взялось? Может это бензин?

то же думал, но сцука вязкое...и на руках масленые следы....масло, грешу на прокладку, но вот несколько раз уже трынькал движок, нету масла, всё сухо.

[Чубук]

хранитель, оставь в покое ремень и метки. Не в них дело - 100% (не тот случай).
Я в прошлую субботу завёл в -12С. Это уже не мороз - прохлада.
У вас там, небось, ещё и солнышко светит?

Самый лучший вариант сейчас - это померить компрессию в цилиндрах.

Кстати, сколько масла на тыс.км кушает твой АЕВ?
Я говорил, что в моём случае масложёра нет вообще (после переборки и смены колец).

[хранитель]

масло по цвету тёмное, на свечах было под резинкой и на поверхности горшков, внутри.

--- Добавлено чуть позже ---

ага, светит, прямо лето........ты ещё про пальмы вспомни, вон они за окном колосятся...
да я то же слабо верю в метки...
а про пуско зарядное я имел ввиду, что параллельно АКБ....

[walerka]

на что подбиваете...а?
разобрать пол машины и убедится, что метки сходятся...

разбирать ничего не нужно Свечи когда выкручены можно в 1й цилиндр глянуть (или щупом потыкать, отверткой) когда он в самом верху будет - должны метки на шкиве и КК совпасть (через раз)

но сцука вязкое...и на руках масленые следы....масло

Может все же бензин такой?

[хранитель]

темнеет рано ещё...
вчера до 21 часа, потом с фонариком домой собирался...

ДТОЖ- к стати у меня их 2, какой отключать?

разбирать ничего не нужно должны метки на шкиве и КК совпасть (через раз)

Может все же бензин такой?

если не лазить в низ, то метки совпадают...с высшей точкой 1 цилиндра.
да бензин может быть такой...
но это масло...
потерь масла нет.........

то есть как залил , так ещё и норма. 5W

[Чубук]

хранитель, хорошо, что нет масложёра. Значит кольца ещё в норме.

Смотри ещё раз пост №21. Типичная клиника болезни и излечения.
Подтверждаю, у меня было так же несколько раз.

Думай, тряси. Удачи!

[хранитель]

у меня после пары тройки крутов загорается маслёнка, я вынужден выключить.
а чё такое буст?.....только смеяться не нужно, ну не в курсе я...

--- Добавлено чуть позже ---

сегодня очередной подход.
куда ж деваться, надо америкоса реанимировать.

[Чубук]

у меня после пары тройки крутов загорается маслёнка, я вынужден выключить.

Не надо этого бояться при плохом запуске. Причины её появления очевидны. Бояться её надо при работающем двигателе.
Крути дальше - она пропадёт.

Впрчем, тебе решать, что делать со своим авто - мучать дальше, ждать весны или тащить в тёплый бокс.
Только про тёпляй бокс... см. опять пост №21

[хранитель]

пост это на изусть выучил.......
буду маслать, куда деваться...так если я подключу параллельно с акб и пуско-зарядное, нормально будет?

--- Добавлено чуть позже ---

и масла налью....там же любое можно...у меня кастрол чуток есть.

[Чубук]

так если я подключу параллельно с акб и пуско-зарядное, нормально будет?

Я не пробовал. Но у других опыт имеется.

[хранитель]

попробуем.

[386]

привет всем.... была подобная вещь, и не только в мороз /(летом тож случилось однажды)....еси често чуть не обо...ся, думал всЁ, клапанам трындец резкий пришел...
стартер вращал очень быстро (при -25) СРАЗУ!!!..., как будто небыло компрессии... потом..тяжелее, потом заработал один цилиндр... (вращал стартером дальше) потом когда подключился второй... стартер выключил.... работал на 2ух.... газу не давал... потом подключились остальные.... такое было всего пару раз...один раз в теплое время...
выход один, маслать стартером дальше и сразу залить сложно при таком варианте, ибо всё уходит за пределы цилиндра скорость потока воздуха там очень большая.... один схватится, помогать стартером дальше... до победного....или до кончины АКБ...Стартер спалить врятли получится, нагрузка то минимальна....(компрессия = 0)

[хранитель]

Ну как бы да, нулевая....сегодня буду пробовать...и масла брызну и АКБ заряжанный..

[386]

и масла брызну

что то мне кажется что это врятли поможет... это помогает только при замере компрессии(типа повышается) а так не нужно забывать что бензин тоже нефтепродукт с масленной пленкой...и заполнить микроцарапины (хон) этого вполне достаточно должно быть... ну как бы это моимысли.. а так каждый решает сам....

[M248ha]

хранитель, компрессометр есть. Если хочешь, можем померять.

[хранитель]

не, компресотра, как прибора нету.
но вертится без напряга, просто свистит в холостую.
Блин так неудобно, перетянул одеяло (тему), на себя...простите братцы!
Сань, а где ты его прятал?
я его только в кино видел и пользоваться НЕ могу.

[Чубук]

стартер вращал очень быстро (при -25) СРАЗУ!!!..., как будто небыло компрессии... потом..тяжелее, потом заработал один цилиндр... (вращал стартером дальше) потом когда подключился второй... стартер выключил.... работал на 2ух.... газу не давал... потом подключились остальные....

ОНО

--- Добавлено чуть позже ---

так неудобно, перетянул одеяло (тему), на себя...

Не
Ты у нас "эталонный" пример. Причём он-лайн

[M248ha]

хранитель, к автобусу купил пользовать умею, не переживай

[386]

386, у тебя не на Репенке гараж?)

по подробней с этого момента
можно ЛС... , что мне подсказывает что ты либо жил в Коломне, или очень часто бываешь там...