0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
В общем, мужики, дело такое. Утром встал, мороз -34, вышел, завел пасика и пошел домой собираться. Через десять минут выхожу и слышу, что машина работает неустойчиво, почти на грани заглыхания, и звук такой, как у дизеля, троит, чихает. Пока соображал, она заглохла. Ну я первым делом под машину посмотрел, смотрю лужа масла на снегу, причем такая не хилая. Капот открываю, щуп достал, там сухо..Пошел в гараж, взял банку масла, магнатек дизель, другова не нашлось. Залил три литра, завел, сначала двигатель потроил пару сек, потом заработал ровно и без стука. Вышел, смотрю масло капает активно в с фильтра маслянного... В общем поработал пася на ХХ пару минут, заглушил я его. Сижу вот и думаю, какие последствия работы без масла? Судя по брелоку сигналки машина проработала 10 минут.. Хана мотору?
И самое то что печальное, масленка не загорелась на панели приборов... Как так вообще может быть? Когда вышел и услышал звук, первым делом на панель посмотрел через стекло, там горела лампа ручника только..
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Раssат, проблема истерта до дыр, посмотри поиск, лопнула прокладка между масляным радиатором и кронштейном. И про масленку тоже давно все описано. Имхо на холостых без масла ничего страшного не должно случится за 10 мин.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Успокоили, спасибо. Про масленку не нашел, а про прокладку знаю, она у меня давно сопливила, я ее даже купил, но как говорится пока петух жаренный не клюнет..
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 2 |
самый простой способ узнать посдледствия не вскрывая движка замерять давление, если нормальное то повезло, а если нет...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Да думаю катастрофы не случилось, за те десять минут, что двиг поработал, думаю минуты три-четыре масло было, потом уже на пленке на ХХ без нагрузки да без нормальной топливоподачи проколбасился. Масло я залил, завел, работает ровно, без посторонних стуков. Понятно, что здоровья ему это не прибавило, но и ниче не случилось. Сегодня заменю кольцо на маслоохладителе и проверю. Правда надо еще машину перегнать в гараж 40 метров... придется завести и проехать по быстрому.
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Масленка загорается когда обороты более 1500.
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 2 |
колхоз дело - "добровольное" не желаешь не меряй, но лучше сейчас потерять 10-15 минут на замер и быть уверенным что все в порядке, (или наоборот убедиться что что то не в порядке и вылечить малой кровью) чем потом когда опять "жаренный петух клюнет"Да думаю катастрофы не случилось, за те десять минут, что двиг поработал, думаю минуты три-четыре масло было, потом уже на пленке на ХХ без нагрузки да без нормальной топливоподачи проколбасился. Масло я залил, завел, работает ровно, без посторонних стуков. Понятно, что здоровья ему это не прибавило, но и ниче не случилось. Сегодня заменю кольцо на маслоохладителе и проверю. Правда надо еще машину перегнать в гараж 40 метров... придется завести и проехать по быстрому.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ой-ой-ой, приятели .. Аналогичная ситуация была у меня пару недель назад, тоже выдавило прокладку. В пробке, на морозе .. На сухую работала минут 10... В итоге вкладыши все исцарапанные... Ремонт авто встал в 17 тысяч рублей, с заменой вкладышей, фильтров, чего-то там еще (делали знакомые знакомых, к которым, вероятно, больше не поеду) и шатунный вкладыш (тоже меняли) + сказали у меня жёстко царапанный.. вал?... , который отшлейфовали.
Кароче, типа висела угроза попасть на капиталку и расточку движка .. Не знаю, правда ли или нет, но в итоге машина была починена.
Правда, щас с ней другая проблема, расплавилась свеча, но это уже другая моя тема .. (. Советам буду рад.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
в общем снял маслоохладитель, прокладка под ним была треснутая, при попытке снять ее, ломалась как стекло. Задубевшая была, ломалась при малейшем изгибе. Заменил, завел, все нормально, масло не бежит, прогнал машину по трассе, движка как и раньше везет и шепчет, пролетел км пять под двести
Масло после дизельное слил через сито, на нем никаких примесей, кусков вкладышей, фрагментов поршней замечено не было,
залил свежую синтетику. Буду считать повезло. Все таки пася молодцом себя держит, я доволен
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Давление замерю, но чуть позже. Сейчас нет возможности. На счет контрольки, утром сел в машину, зажигание включил, лампы погасли, завожу, схватила, но обороты выше 500 не поднялись, потряслась секунд пять, заглохла, опять зажигание врубаю, жду пока лампы погаснут, погасли, и тут ЗАМИГАЛА контролька масла с зуммером...Помигала и погасла, масло проверил, уровень, сел, со второго раза завелась, 1200 обороты, я газом до двух тыс поднял, не горит, прогрел, раз десять шлушил-заводил, ничего необычного. Сел, поехал. Покак ехал на работу, слушал мотор, никаких симптомов по звуку типа там гидрики стучат или еще что не было. Че это было с контролькой, если она ниже 500 оборотов не загорается? Или у нее может от вчерашнего ошибки задержались? Вчера без масла работала, так она не горела, и после тоже не проявляла себя никак.